ऑटोपिलोट प्रौद्योगिकी की विकास स्थिति और संभावना विश्लेषण
ऑटोपिलोट ऑटोमोटिव उद्योग के गहरे एकीकरण का एक उत्पाद है जो अगली पीढ़ी की सूचना प्रौद्योगिकी जैसे कृत्रिम बुद्धि, इंटरनेट के चीजों और उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग के साथ है। वैश्विक मोटर वाहन और परिवहन क्षेत्र में बुद्धिमान और नेटवर्क वाले वाहनों के विकास के लिए यह मुख्य दिशा है। यह देशों के बीच एक प्रतियोगिता बन गया है। सामरिक उच्च जमीन
ऑटोपिलोट ऑटोमोटिव उद्योग के गहरे एकीकरण का एक उत्पाद है जो अगली पीढ़ी की सूचना प्रौद्योगिकी जैसे कृत्रिम बुद्धि, इंटरनेट के चीजों और उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग के साथ है। वैश्विक मोटर वाहन और परिवहन क्षेत्र में बुद्धिमान और नेटवर्क वाले वाहनों के विकास के लिए यह मुख्य दिशा है। यह देशों के बीच एक प्रतियोगिता बन गया है। रणनीतिक कमांडिंग ऊंचाई। यह आलेख स्वायत्त ड्राइविंग में शामिल प्रौद्योगिकियों और मानकों पर केंद्रित है, साथ ही घर और विदेशों में परीक्षण और तैनाती में प्रगति और रुझानों पर केंद्रित है।
घर और विदेश में स्वायत्त ड्राइविंग के समग्र विकास से जुड़ाव, Virtue स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के विकास की ज्वार की ओर जाता है। जापान और दक्षिण कोरिया तेजी से जागृति कर रहे हैं, और चीन पकड़ रहा है। विशेष रूप से, निम्नलिखित रुझान प्रतिबिंबित होते हैं:
(1) जितनी जल्दी हो सके व्यावसायीकरण के लक्ष्य के साथ फुटपाथ परीक्षण और विनियमों के प्रचार को तेज करें
सड़क परीक्षण के मामले में, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, जापान, दक्षिण कोरिया और चीन ने स्वायत्त ड्राइविंग अनुप्रयोगों के आधार के रूप में सक्रिय रूप से सड़क परीक्षण को बढ़ावा दिया है। एक अंतरराष्ट्रीय परिप्रेक्ष्य से, देशों ने स्वायत्त वाहनों की पूर्ण तैनाती हासिल करने की उम्मीद करते हुए 2020 को एक महत्वपूर्ण समय नोड के रूप में लिया है।
संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप से राज्य स्तर पर ऑटोपिलोट कानून को बढ़ावा देता है। 2016 के अंत तक, 16 राज्यों ने राज्य स्तर पर सड़क परीक्षण करने की इजाजत देकर परीक्षण शर्तों और आवश्यकताओं को स्पष्ट करने के लिए प्रासंगिक बिल या प्रशासनिक आदेश पारित किए थे।
जर्मन सरकार ने 2015 में म्यूनिख और बर्लिन को जोड़ने वाले ए 9 मोटरवे पर स्वायत्त वाहन परीक्षण की अनुमति दी है। परिवहन विभाग ने प्रसंस्करण प्रणाली विकसित करने और स्वायत्तता के लिए वास्तविक समय यातायात जानकारी प्रदान करने के लिए इस साल मार्च में बर्लिन में डिजीनेट-पीएस ऑटोपिलोट पायलट परियोजना को भी सब्सिडी दी थी। चला।
टोक्यो, सिलिकॉन घाटी और लंदन में जापान के निसान ने अपनी स्वयं ड्राइविंग कार एलआईएलएफ का परीक्षण किया है, जितनी जल्दी हो सके सुरक्षा परीक्षण रिकॉर्ड जमा करने की उम्मीद है।
दक्षिण कोरिया ने अब 13 ऑटोपिलोट परीक्षण लाइसेंस जारी किए हैं और 2020 तक टायर 3 ऑटोपिलोट्स को व्यावसायीकरण करने की योजना बनाई है।
चीन के परिप्रेक्ष्य से, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने 2016 में शंघाई में शंघाई इंटेलिजेंट नेटवर्क वाले वाहनों का पायलट प्रदर्शन किया; Zhejiang, बीजिंग-हेबेई, चोंगकिंग, जिलिन, हुबेई और अन्य स्थानों में स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण कार्य को बढ़ावा देने के लिए "ब्रॉडबैंड मोबाइल इंटरनेट और स्मार्ट ट्रांसपोर्टेशन एप्लिकेशन प्रदर्शन के आधार पर बौद्धिक वाहन" किए गए।
बीजिंग ने स्मार्ट कारों और स्मार्ट परिवहन अनुप्रयोगों के लिए पांच साल की एक्शन प्लान लॉन्च की है। 2020 के अंत तक, यह बीजिंग विकास क्षेत्र में सभी ट्रंक सड़कों के परिवर्तन को पूरा करेगा और चरणों में 1,000 पूर्ण-ऑटोमोबाइल वाहनों को तैनात करेगा। नवंबर 2016 में, जियांगसू ने संयुक्त रूप से एक राष्ट्रीय बुद्धिमान परिवहन व्यापक परीक्षण आधार बनाने के लिए उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय और लोक सुरक्षा मंत्रालय के साथ त्रिपक्षीय सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए।
(2) नेटवर्क वाले वाहनों की दिशा में सिस्टम आर एंड डी और संचार मानकों को बढ़ावा देना
मौजूदा उद्योग के रुझानों से, ज्यादातर कंपनियों ने कनेक्टेड कारों के विकास पथ को अपनाया है, चिप प्रोसेसिंग क्षमताओं को तेज कर दिया है, स्वायत्त ड्राइविंग संज्ञानात्मक प्रणालियों के अनुसंधान और विकास, और एकीकृत वाहन संचार मानकों के परिचय को बढ़ावा दिया है।
आर एंड डी के मामले में, जर्मन बॉश समूह और एनवीआईडीआईए एक कृत्रिम बुद्धि ऑटोपिलोट प्रणाली विकसित करने के लिए सहयोग कर रहे हैं। एनवीआईडीआईए गहरी शिक्षा सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर प्रदान करता है। बॉश एआई एनवीआईडीआईए ड्राइव पीएक्स प्रौद्योगिकी और कंपनी के आगामी सुपर चिप जेवियर पर आधारित होगा, जो स्तर 4 ऑटोपिलोट प्रौद्योगिकी प्रदान करेगा। आईबीएम ने घोषणा की कि इसके वैज्ञानिकों ने एक मशीन लर्निंग सिस्टम पेटेंट किया है जो दुर्घटनाओं को रोकने के लिए संभावित आपात स्थिति में मानव चालक और वाहन नियंत्रण प्रोसेसर के बीच स्वायत्त वाहन नियंत्रण को गतिशील रूप से बदल सकता है।
वाहन संचार मानकों के संदर्भ में, एलटीई-वी और 5 जी जैसे संचार प्रौद्योगिकियां स्वायत्त वाहनों के लिए संचार मानकों की कुंजी बन गई हैं, और स्वायत्त ड्राइविंग के लिए उच्च गति, कम विलंबता नेटवर्क समर्थन प्रदान करेंगी।
