मोटर हीटिंग का कारण

मोटर हीटिंग का कारण

4. बिजली की आपूर्ति वोल्टेज अधिक है, उत्तेजना वर्तमान बढ़ जाती है, और मोटर ज़्यादा गरम हो जाएगा।

अत्यधिक वोल्टेज मोटर इन्सुलेशन को खतरे में डाल सकता है और इसे टूटने के खतरे में डाल सकता है। जब बिजली की आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम है, तो विद्युत चुम्बकीय टोक़ कम हो जाएगा। यदि लोड टॉर्क कम नहीं होता है, तो रोटर रोटेशन की संख्या बहुत कम है। इस समय, स्लिप दर के बढ़ने से मोटर को अधिभार और गर्मी उत्पन्न होगी। लंबे समय तक अधिभार मोटर के जीवन को प्रभावित करेगा। जब तीन-चरण वोल्टेज विषम है, अर्थात, जब एक चरण का वोल्टेज उच्च या निम्न होता है, तो यह एक निश्चित चरण की धारा को बहुत बड़ा कर देगा, मोटर गर्म हो जाएगा, और एक ही समय में, टॉर्क कम होने पर टॉर्क "बीप" होगा और अगर समय लंबा हो तो वाइंडिंग खराब हो जाएगी।

संक्षेप में, चाहे वोल्टेज बहुत अधिक हो, बहुत कम हो या वोल्टेज विषम हो, करंट बढ़ेगा, जिससे मोटर गर्म होगी और मोटर को नुकसान होगा। इसलिए, राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, मोटर विद्युत आपूर्ति वोल्टेज को रेटेड मूल्य के of 5% से अधिक नहीं बदलना चाहिए, और मोटर आउटपुट पावर को रेटेड मूल्य पर बनाए रखा जा सकता है। मोटर की आपूर्ति वोल्टेज रेटेड मूल्य के% 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए। तीन-चरण आपूर्ति वोल्टेज के बीच का अंतर रेटेड मूल्य के-5% से अधिक नहीं होना चाहिए।

5, घुमावदार शॉर्ट सर्किट, बारी-बारी से शॉर्ट सर्किट, चरण-से-चरण शॉर्ट सर्किट और घुमावदार ओपन सर्किट

घुमावदार में दो आसन्न तारों के बीच इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त होने के बाद, दो कंडक्टर टकरा जाते हैं, जिसे घुमावदार शॉर्ट सर्किट कहा जाता है। उसी वाइंडिंग में होने वाले शॉर्ट सर्किट को टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट कहा जाता है। दो चरण की वाइंडिंग के बीच होने वाली एक घुमावदार शॉर्ट सर्किट को इंटरस्पेस शॉर्ट सर्किट कहा जाता है। किसी भी तरह से, यह एक चरण या दो चरणों की वर्तमान में वृद्धि करेगा, जिससे स्थानीय हीटिंग हो सकता है, जिससे इन्सुलेशन उम्र बढ़ने से मोटर को नुकसान होगा। घुमावदार खुले सर्किट मोटर के स्टेटर या रोटर वाइंडिंग के कारण होने वाला एक दोष है जिसे टूट या उड़ा दिया जाता है। चाहे घुमावदार शॉर्ट सर्किट हो या ओपन सर्किट मोटर के गर्म होने या जलने का कारण हो सकता है। इसलिए ऐसा होने के तुरंत बाद इस स्थिति को रोकना होगा।

6. मोटर के इन्सुलेशन को कम करने के लिए सामग्री मोटर में लीक हो जाती है, इस प्रकार मोटर तापमान को कम करने की अनुमति देता है।

जब ठोस पदार्थ या धूल जंक्शन बॉक्स से मोटर में प्रवेश करती है, तो यह मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच हवा के अंतराल तक पहुंच जाएगी, जिससे मोटर को तब तक स्वीप किया जाता है जब तक मोटर घुमावदार इन्सुलेशन खराब नहीं हो जाता है, जिससे मोटर क्षतिग्रस्त या स्क्रैप हो जाती है। यदि तरल और गैसीय मीडिया मोटर में रिसाव करते हैं, तो यह सीधे मोटर इन्सुलेशन को छोड़ने और यात्रा करने का कारण होगा। आम तौर पर, तरल और गैस लीक में निम्नलिखित अभिव्यक्तियाँ होती हैं:

विभिन्न कंटेनर और वितरण पाइप लीक, पंप सील लीक, फ्लशिंग उपकरण और फर्श;

यांत्रिक तेल लीक के बाद, सामने वाले असर वाले आवास के अंतराल से मोटर में प्रवेश करें;

तेल ऐसे सील करता है जैसे मोटर पहनने से जुड़ा हुआ रेड्यूसर, और यांत्रिक चिकनाई वाला तेल मोटर शाफ्ट के साथ प्रवेश करता है। मोटर के अंदर जमा होने के बाद, मोटर इन्सुलेशन पेंट को भंग कर दिया जाता है, जिससे मोटर का इन्सुलेशन प्रदर्शन धीरे-धीरे कम हो जाता है।

यदि आप एक वैक्यूम क्लीनर मोटर खरीदना चाहते हैं, तो कृपया हाई स्पीड वैक्यूम क्लीनर मोटर पर ध्यान दें।