(1) यांत्रिक नुकसान को कम करने के लिए मोटर प्रशंसक समायोजित करें
सबसे पहले, देखते हैं कि प्रशंसक के आकार को बदलकर ऊर्जा को कैसे बचाया जाए: हर कोई जानता है कि मोटर एक उपकरण है जो विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान, नुकसान उत्पन्न होते हैं। ये नुकसान गर्मी के रूप में होते हैं, जिससे मोटर गर्मी हो जाती है। स्टेटर घुमाव में वर्तमान प्रवाह के बाद एक तांबे की कमी होती है, और स्लॉट इन्सुलेट सामग्री के माध्यम से गर्मी को स्टेटर कोर में प्रेषित किया जाता है, और फिर स्टेटर कोर से मोटर आवरण तक अंतरिक्ष में प्रेषित किया जाता है। रोटर की गर्मी रोटर और इसकी घर्षण की एल्यूमीनियम खपत से उत्पन्न होती है। यह रोटर कोर और आंतरिक प्रशंसक सतह पर प्रेषित होता है। आंतरिक प्रशंसक मोटर की भीतरी जगह में गर्मी को खत्म करने के लिए उत्तेजित होता है, और फिर स्टेटर कोर, अंत कवर और आधार पर प्रेषित होता है। बाहरी प्रशंसक द्वारा स्टेटर और रोटर दोनों को उड़ा दिया जाता है। इसलिए, बाहरी प्रशंसक वायु मात्रा की मात्रा यह निर्धारित करने की कुंजी है कि मोटर का तापमान इसके इन्सुलेशन ग्रेड द्वारा अनुमत तापमान से अधिक नहीं हो सकता है।
राष्ट्रीय मानक रेटेड परिचालन स्थितियों के तहत विभिन्न इन्सुलेशन ग्रेड की मोटर के स्वीकार्य तापमान वृद्धि को निर्धारित करता है। यह आवश्यक है कि मोटर के सबसे गर्म तापमान को इन्सुलेशन ग्रेड के सीमा तापमान से अधिक होने की अनुमति नहीं है, और मोटर के सामान्य इन्सुलेशन ग्रेड निम्नानुसार है:
उनमें से: तापमान वृद्धि की अनुमति दें = तापमान सीमा परिवेश तापमान निर्दिष्ट मूल्य गर्म स्थान तापमान अंतर की अनुमति दें
घुमाव के गर्म स्थान तापमान अंतर घुमावदार गर्म स्थान के स्थिर तापमान और मोटर रेटेड होने पर घुमाव के औसत तापमान के बीच अंतर को संदर्भित करता है।
जब मोटर लोड या हल्के भार पर नहीं होती है, तो मोटर का कुल नुकसान रेटेड समय से छोटा होता है, और हवा की मात्रा मोटर के कुल नुकसान के समान होती है, इसलिए प्रशंसक बड़ी घोड़े की कार में होता है (क्योंकि वेंटिलेशन हानि और मोटर की गति स्थिर होती है, वेंटिलेशन नुकसान भार का पालन नहीं करता है) बदलें, इसलिए मोटर की वेंटिलेशन हानि को कम करने के लिए हवा की मात्रा को कम किया जाना चाहिए)। प्रशंसक ब्लेड के आकार को बदलने से हवा की मात्रा कम हो सकती है, लेकिन यह अधिक परेशानी है। हवा की मात्रा को कम करने के लिए बाहरी प्रशंसक ब्लेड के व्यास को कम करना बेहतर है। हम जानते हैं कि प्रशंसक का यांत्रिक नुकसान ब्लेड व्यास की 45 वीं शक्ति के समान होता है, और वायु मात्रा प्रशंसक ब्लेड व्यास के वर्ग के समान होती है। इसलिए, जब प्रशंसक ब्लेड व्यास कम हो जाता है, तो हवा की मात्रा बहुत कम नहीं होती है, और वेंटिलेशन हानि बहुत कम हो जाती है।
चूंकि बाहरी प्रशंसक की ठंडा हवा की मात्रा कम हो जाती है, इसलिए मोटर का तापमान बढ़ता है, लेकिन मोटर के तापमान में वृद्धि इन्सुलेशन स्तर की स्वीकार्य सीमा के भीतर रखी जा सकती है। साथ ही, हमें यह भी देखना होगा कि बाहरी ब्लेड व्यास की कमी के कारण मोटर की मोटर हानि कम हो गई है, जिससे मोटर के तापमान में वृद्धि में कमी आएगी। विशेष रूप से 2, 4 ग्रेड की उच्च गति वाले मोटरों के लिए, जब प्रशंसक के बाहरी व्यास को 14% और 16% तक कम किया जाता है, वेंटिलेशन हानि 20% और 40% कम हो जाती है। इसके अलावा, ब्लेड के व्यास को बदलते समय, विंडशील्ड या प्रशंसक कवर का आकार तदनुसार बदला जाना चाहिए। आयाम जो उन्हें एक साथ फिट करते हैं नियमों के अनुसार हैं। प्रशंसक ब्लेड और प्रशंसक कवर के बीच का अंतर आमतौर पर 1015 के बीच बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। उच्च दबाव क्षेत्र से कम दबाव वाले क्षेत्र में वायु रिसाव हानि बढ़ जाती है, और प्रशंसक ब्लेड और प्रशंसक कवर के बीच मूल कोण होता है बनाए रखा। आने वाली हवा के चलते दबाव का एक हिस्सा नुकसान को कम करने के लिए स्थिर दबाव में परिवर्तित हो जाता है। बेशक, हम तापमान वृद्धि परमिट के दायरे में प्रशंसक की वायु मात्रा को कम करने के लिए प्रशंसक रेटिंग का भी उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, नंबर 8 बेस के प्रशंसक को नंबर 9 बेस की लाइट लोडेड मोटर पर इस्तेमाल करने के लिए समायोजित और छंटनी की जा सकती है। यह संख्या 9 आधार की प्रकाश-भारित मोटर के यांत्रिक नुकसान को कम करेगा और मोटर में सुधार के लिए तापमान वृद्धि में वृद्धि करेगा। क्षमता और शक्ति कारक।
(2) यांत्रिक नुकसान को कम करने के लिए घर्षण कम करें
मोटर असर, शोर, कंपन, अति ताप, जीवन और अन्य कारकों का सामान्य संचालन ग्रीस की उचित पसंद से संबंधित है। वर्तमान में, आमतौर पर नंबर 3 लिथियम बेस ग्रीस का उपयोग करना बेहतर होता है, जो यांत्रिक नुकसान को कम कर सकता है, लेकिन विज्ञान और प्रौद्योगिकी के तेज़ी से विकास के साथ बेहतर प्रदर्शन के साथ कई ग्रीस हैं। उदाहरण के लिए, जापानी जेआईएस 222080 रोलिंग असर ग्रीस के मानकों को पूरा करने के लिए घरेलू छोटे और मध्यम आकार के मोटर असर ग्रीस के प्रदर्शन का प्रासंगिक विभागों द्वारा परीक्षण किया गया है। यह स्विस एसकेएफ 65 सी ग्रीस के स्तर के करीब है, जिसमें बहुत कम अशुद्धता है, और कीमत 3 वें लिथियम बेस ग्रीस के बराबर है। वर्तमान में बाजार में यूएस एसोप ग्रीस का अच्छा प्रदर्शन भी है। यांत्रिक नुकसान को कम करने के लिए हम मोटर के ऑपरेशन को बेहतर बनाने के लिए इन अच्छे ग्रीस का उपयोग कर सकते हैं। एक पेशेवर मोटर रखरखाव कर्मियों के रूप में, हम बीयरिंग के तर्कसंगत चयन पर भी कड़ी मेहनत कर सकते हैं, बल्कि ऊर्जा की बचत भी कर सकते हैं; चूंकि हमारे पास बड़ी संख्या में मोटर नुकसान है, इसलिए हम मोटर की मरम्मत कर सकते हैं। बीयरिंग का चयन चुनिंदा रूप से किया जाता है। उदाहरण के लिए, हाई-स्पीड मोटर्स पर, हम सबसे अच्छा नुकसान कम करने के लिए आयातित बीयरिंग या घरेलू उच्च ग्रेड बी, सी-क्लास उच्च-गुणवत्ता वाली बीयरिंग का उपयोग कर सकते हैं। कम गति वाले मोटरों पर, हम घरेलू रूप से उत्पादित उच्च ग्रेड बीयरिंग सी, डी, का उपयोग कर सकते हैं, इस तरह, हम बीयरिंग पर धनराशि बचा सकते हैं, ताकि ऊर्जा की बचत के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
(3) यांत्रिक नुकसान को कम करने के लिए बिजली कारक में सुधार
बिजली संयंत्र में 9 5% स्थानांतरण उपकरण एक एसी असिंक्रोनस मोटर है, और एसी एसिंक्रोनस मोटर एक कम पावर फैक्टर डिवाइस है। यदि आप अपने पावर फैक्टर को बढ़ाते हैं, तो आप बिजली की आपूर्ति के उपकरणों की क्षमता का पूरा उपयोग कर सकते हैं, जबकि उत्पादन लागत को कम करना और ऊर्जा की बचत करना। नीचे, हम चर्चा करते हैं कि बिजली कारक को कैसे सुधारें।
