इंजन कार्य सिद्धांत

इंजन कार्य सिद्धांत

इंजन को पिस्टन इंजन, एक रैमजेट इंजन, रॉकेट इंजन और टर्बाइन इंजन में बांटा गया है। कार्य प्रक्रिया: सेवन-संपीड़न-इंजेक्शन-दहन-विस्तार कार्य-निकास।

इंजन कैसे काम करता है

इंजन को पिस्टन इंजन, एक रैमजेट इंजन, रॉकेट इंजन और टर्बाइन इंजन में बांटा गया है।

कार्य प्रक्रिया: सेवन-संपीड़न-इंजेक्शन-दहन-विस्तार कार्य-निकास।

स्ट्रोक सहना

सिलेंडर में प्रवेश करने वाला काम करने वाला तरल शुद्ध हवा है। डीजल इंजन सेवन प्रणाली के कम प्रतिरोध के कारण, सेवन अंत दबाव पी = (0.85 ~ 0.95) पी 0, गैसोलीन इंजन से अधिक है। सेवन अंत तापमान ता = 300 ~ 340K, गैसोलीन इंजन से कम है।

संपीड़न स्ट्रोक

चूंकि संपीड़ित कामकाजी माध्यम शुद्ध हवा है, इसलिए डीजल इंजन का संपीड़न अनुपात गैसोलीन इंजन (आमतौर पर ε = 16 से 22) की तुलना में अधिक होता है। संपीड़न के अंत में दबाव 3,000 से 5,000 केपीए है, और संपीड़न के अंत में तापमान 750 से 1 000 के है, जो डीजल (लगभग 520 के) के ऑटोइग्निशन तापमान से काफी अधिक है।

पॉवर स्ट्रोक

जब संपीड़न स्ट्रोक अंत के करीब है, उच्च दबाव वाले तेल पंप की कार्रवाई के तहत, डीजल ईंधन को लगभग 10 एमपीए के उच्च दबाव पर इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर दहन कक्ष में इंजेक्शन दिया जाता है, और उसके बाद स्वचालित रूप से आग लगने के बाद जला दिया जाता है और जला दिया जाता है थोड़े समय में हवा के साथ मिश्रित। सिलेंडर में गैस का दबाव तेजी से बढ़ता है, 5,000 से 9 000 केपीए तक, और अधिकतम तापमान 1 800 से 2 000 के होता है। चूंकि डीजल इंजन संपीड़न से स्वयं को उत्तेजित करता है, इसलिए डीजल इंजन को संपीड़न इग्निशन कहा जाता है इंजन।

निकास स्ट्रोक

डीजल इंजन का निकास मूल रूप से गैसोलीन इंजन के समान होता है, सिवाय इसके कि निकास गैस का तापमान गैसोलीन इंजन की तुलना में कम है। आम तौर पर tr = 700 ~ 900K। एकल सिलेंडर इंजन के लिए, गति एक समान नहीं है, इंजन स्थिर नहीं है, और कंपन बड़ी है। ऐसा इसलिए है क्योंकि चार स्ट्रोक में से केवल एक काम है, और अन्य तीन स्ट्रोक स्ट्रोक हैं जो काम के लिए तैयार करने के लिए शक्ति का उपभोग करते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, फ्लाईव्हील में जड़त्व का पर्याप्त बड़ा पल होना चाहिए, जिससे बदले में पूरे इंजन के द्रव्यमान और आकार में वृद्धि हो सकती है। एक बहु-सिलेंडर इंजन उपरोक्त कमियों के लिए बना सकता है। आधुनिक कारें चार-सिलेंडर, छह-सिलेंडर और आठ-सिलेंडर इंजन का उपयोग करती हैं।