स्थायी चुंबक नीचे सहायक स्लॉट
रोटर कोर के लिए सहायक नाली के अलावा, एक सहायक नाली स्थायी चुंबक के नीचे खोला जा सकता है। सबसे पहले, समरूपता के दो अर्ध-वृत्ताकार खांचे का अध्ययन किया जाता है। जैसा कि चित्र 9 में दिखाया गया है, सहायक खांचे की स्थिति और आकार को X1 और r1 के दो मापदंडों द्वारा विवश किया जाता है, और चित्र 10 में दिखाए गए परिणाम अनुकूलन विश्लेषण के माध्यम से प्राप्त किए जाते हैं। यह देखा जा सकता है कि स्थायी चुंबक के लिए एक उपयुक्त सहायक खांचे को जोड़ने से टोक़ तरंग को प्रभावी ढंग से प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन सहायक नाली की अनुचित स्थिति मोटर की टोक़ लहर को बहुत खराब कर सकती है। जब एक्स 1 = 3 मिमी और आर 1 = 1.5 मिमी, तो टोक़ लहर निस्संदेह 8.2% है, और औसत टोक़ 50.4 एनएम है।
जब बाहरी टैंक इष्टतम होता है, तो आंतरिक टैंक की एक जोड़ी को जोड़ा जाता है, जैसा कि चित्र 11 में दिखाया गया है, और आंतरिक टैंक को x2 और r2 के दो मापदंडों द्वारा अनुकूलित किया गया है, और चित्र 12 में दिखाया गया परिणाम प्राप्त किया गया है। यह देखा जा सकता है कि मोटर टॉर्क रिपल को कमजोर करने के लिए एक उपयुक्त आंतरिक सहायक नाली का प्रावधान लाभप्रद है। जब आंतरिक सहायक नाली त्रिज्या r2 स्थिर होती है, तो टोक़ तरंग पहले कम हो जाती है और फिर बढ़ जाती है क्योंकि आंतरिक सहायक नाली स्थिति x2 बड़ी हो जाती है। जब x2 = 2.5 मिमी और r2 = 1.5 मिमी, टोक़ तरंग को 4.8% तक कम किया जा सकता है, जबकि इस समय औसत टोक़ 48.0 एनएम है।
यदि स्लॉट की तीसरी जोड़ी को स्थायी चुंबक के तल पर खोला जाना जारी रखा जाता है, तो परिमित तत्व गणना से पता चलता है कि टोक़ लहर कमजोर नहीं हुई है, लेकिन बिगड़ती है, और विस्तृत गणना परिणाम यहां नहीं दिए गए हैं।
5। निष्कर्ष
इस पत्र में, लोड ऑपरेशन के दौरान सतह-सम्मिलित स्थायी चुंबक मोटर के टोक़ तरंग पर रोटर सहायक खांचे के प्रभाव का अध्ययन किया जाता है। सबसे पहले, एक आयताकार और अर्ध-परिपत्र सहायक नाली को स्थायी चुंबक के नीचे रोटर कोर पर बनाया गया है, और मोटर टोक़ तरंग पर सहायक नाली के आकार, स्थिति और मात्रा के प्रभाव का अध्ययन किया जाता है। जब रोटर कोर का सहायक खांचा एक सममित डबल आयताकार खांचा होता है, तो मोटर का टोक़ तरंग आयताकार नाली की गहराई में वृद्धि के साथ कम हो जाता है, और पहले कम हो जाता है और फिर नाली चौड़ाई में वृद्धि के साथ बढ़ जाता है। जब आंतरिक आयताकार खांचे की एक जोड़ी को जोड़ा जाता है, तो उपयुक्त आंतरिक खांचे मोटर की टोक़ लहर को और कमजोर कर सकते हैं; जब आंतरिक खांचे का आकार तय हो जाता है, तो टोक़ तरंग बढ़ जाती है क्योंकि आंतरिक खांचे से बाहरी खांचे की दूरी बढ़ जाती है। अधिक आयताकार स्लॉट खोलना अब टॉर्क रिपल को कम नहीं करता है। जब रोटर कोर का सहायक खांचा एक अर्ध-वृत्ताकार खांचा होता है और खांचे की स्थिति तय हो जाती है, तो पहले टोक़ का स्पंदन कम हो जाता है और फिर खांचे के दायरे से बढ़ जाता है। जब आंतरिक खांचे की एक जोड़ी को जोड़ा जाता है, तो यह पाया जाता है कि टोक़ की तरंग बढ़ जाती है क्योंकि आंतरिक खांचे के बीच की दूरी बड़ी हो जाती है। अंत में, रोटी के आकार के स्थायी चुंबक के तल पर सहायक खांचे के प्रभाव का अध्ययन किया जाता है। जब अर्ध-वृत्ताकार खांचे की एक जोड़ी खोली जाती है, यदि खांचे का आकार तय हो जाता है, तो खांचे के किनारे और स्थायी चुंबक के किनारे के बीच की दूरी बढ़ने पर सबसे पहले टॉर्क रिपल बढ़ेगा। बढ़ने के बाद प्रवृत्ति में कमी। जब आंतरिक खांचे की एक जोड़ी को जोड़ा जाता है, तो यह पाया जाता है कि पहले टोक़ की धड़कन कम हो जाती है और फिर दो खांचे के बीच की दूरी के साथ बढ़ जाती है। सामान्य तौर पर, आंतरिक स्लॉट की व्यवस्था टोक़ तरंग को कम करने में मदद करती है। जब स्थायी चुम्बक अर्धवृत्ताकार सहायक खांचे की तीसरी जोड़ी को खोलते हैं, तो टॉर्क रिपल खराब हो जाता है।
उपरोक्त विश्लेषण और शोध के आधार पर, यह जाना जा सकता है कि रोटर कोर या स्थायी चुंबक पर सहायक खांचे का उचित डिजाइन प्रभावी रूप से टॉर्क रिपल को कमजोर कर सकता है, और निश्चित रूप से औसत टॉर्क भी घट जाएगा।
कृपया कॉइन मशीन मोटर पर ध्यान दें
