मोटर चेक वायरिंग

मोटर चेक वायरिंग

चाहे वह एसी मोटर हो या डीसी मोटर, वाइंडिंग्स को आम तौर पर अलग किया जाता है, और विंडिंग को कुछ आवश्यकताओं के अनुसार और बाहरी सर्किट से जोड़ा जाता है, जिसे मोटर की वायरिंग कहा जाता है। मोटर की वायरिंग मोटर स्थापना में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य है। वायरिंग से पहले, आपको डिज़ाइन ड्राइंग के वायरिंग आरेख को समझना चाहिए। वायरिंग करते समय, आप मोटर जंक्शन बॉक्स में वायरिंग आरेख के अनुसार तार कर सकते हैं। तारों के तरीके अलग-अलग होते हैं।

डीसी मोटर की वायरिंग को आमतौर पर सर्किट आरेख के साथ जंक्शन बॉक्स के कवर पर इंगित किया जाता है, जिसे उत्तेजना फॉर्म और लोड स्टीयरिंग आवश्यकताओं के अनुसार चुना जा सकता है। सिवाय इसके कि घसीट लोड पर स्टीयरिंग पर सख्त आवश्यकताएं हैं, एसी मोटर की वायरिंग केवल मोटर को नुकसान पहुंचाए बिना मोटर को उल्टा कर देगी, भले ही चरण उलट हो। हालांकि, अगर उत्तेजना घुमावदार और डीसी मोटर की आर्मेचर विंडिंग अप्रत्यक्ष रूप से एक दूसरे के विपरीत होती है, तो मोटर आर्मेचर चार्ज किया जा सकता है, और फील्ड वाइंडिंग को चार्ज किए बिना डी-एनर्जेट किया जा सकता है, ताकि मोटर उड़ सकता है, यह नहीं है भारी होने पर लोड और रोटर को जलाया जा सकता है। इसलिए, आर्मेचर वाइंडिंग की बाहरी वायरिंग और डीसी मोटर की फील्ड वाइंडिंग एक दूसरे के साथ अप्रत्यक्ष रूप से अप्रत्यक्ष रूप से नहीं होनी चाहिए। मोटर की बाहरी वायरिंग। बाहरी तार से मोटर को जोड़ने से पहले, जांचें कि एंड कैप के घुमावदार टर्मिनल ढीले हैं या नहीं। जब आंतरिक लीड तार के crimping पेंच को कड़ा किया जाता है, तो शॉर्टिंग टुकड़ा को आवश्यक वायरिंग विधि के अनुसार जोड़ा जा सकता है, और बाहरी तार को crimped किया जा सकता है। मोटर कनेक्ट होने से पहले, मोटर के इन्सुलेशन की जांच करें। वायरिंग से पहले मोटर के यूनिट डिबगिंग को पूरा करना सबसे अच्छा है। जब मोटर वर्तमान विनिर्देश की आवश्यकताओं को पूरा करती है, तो बाहरी लाइन को कनेक्ट करें। आम तौर पर, कम-वोल्टेज मोटर्स का इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.5MΩ से अधिक होना आवश्यक है, और झटकों की मेज 500V पर उपयोग की जाती है। मोटर स्थापित और वायर्ड होने के बाद, मोटर चालू होने से पहले निम्नलिखित जांच की जानी चाहिए:

(1) सिविल इंजीनियरिंग सफाई और परिष्करण पूरा हो गया है;

(2) मोटर स्थापित है और निरीक्षण पूरा हो गया है;

(३) द्वितीयक परिपथ का डिबगिंग जैसे मोटर नियंत्रण परिपथ पूरा हो गया है और कार्य सामान्य है;

(4) मोटर के रोटर को घुमाते समय, घुमाव लचीला होता है और चकिंग घटना नहीं होती है;

(5) मोटर के मुख्य सर्किट की सभी वायरिंग बिना किसी ढीलेपन के मजबूती से तय की जाती है;

(६) अन्य संबद्ध प्रणालियाँ पूरी तरह से योग्य हैं। उपरोक्त छह वस्तुओं में, स्थापना इलेक्ट्रीशियन को पांचवें लेख पर विशेष ध्यान देना चाहिए। यहां वर्णित मुख्य सर्किट सिस्टम मोटर वितरण के लिए बिजली वितरण कैबिनेट के बिजली आपूर्ति इनपुट से सभी मुख्य सर्किट वायरिंग को संदर्भित करता है, और दृढ़ता से जुड़ा होना चाहिए। यही है, प्रत्येक चाकू स्विच, एयर स्विच, कांटेक्टर, फ्यूज और थर्मल रिले, बिजली वितरण कैबिनेट के टर्मिनल ब्लॉक के ऊपरी और निचले संपर्क और मोटर के विश्वसनीय और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए मोटर वायरिंग को मजबूती से जुड़ा होना चाहिए। नहीं तो जलना पड़ेगा। खराब मोटर का खतरा। जब मोटर परीक्षण के संचालन में होता है, तो यह निगरानी करना आवश्यक है कि क्या मोटर का वर्तमान निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है और इसे रिकॉर्ड करें। इसके अलावा, निम्नलिखित वस्तुओं को भी जांचना चाहिए:

(१) क्या मोटर के घूमने की दिशा आवश्यकताओं को पूरा करती है। जब एसी मोटर को उलट दिया जाता है, तो दो मोटरों का मनमाने तरीके से आदान-प्रदान किया जा सकता है; जब डीसी मोटर को उलट दिया जाता है, तो दो आर्मेचर वोल्टेज वाइरिंग्स का आदान-प्रदान किया जा सकता है, और दो उत्तेजना वोल्टेज वायरिंग को भी बदला जा सकता है।

(२) चलने वाली मोटर की ध्वनि आवश्यकताओं को पूरा करती है, अर्थात् घर्षण ध्वनि, चिल्ला ध्वनि, कार्ड ध्वनि और अन्य असामान्य आवाज़ें नहीं होती हैं, अन्यथा इसे निरीक्षण के लिए रोक दिया जाना चाहिए।