मोटर में व्यस्त रहें, पहले उत्तेजना को समझें
एक दोस्त जो कई वर्षों से फील्ड इंजीनियरिंग के प्रभारी हैं, ने एक वीचैट भेजा: बूढ़ा आदमी, गणमान्य व्यक्ति का डीजल जनरेटर मूल रूप से समस्याओं के बिना काम करने वाले कई वेल्डर था। अब एक वेल्डर भी नहीं चल सकता है, नरक क्या करने जा रहा है, और मृत आदमी मर रहा है। ला! सुश्री ने पहले उत्तेजना सर्किट की जांच करने के लिए बूढ़े व्यक्ति को जवाब दिया, शायद पेंच ढीला है। अगले दिन, बस धोने के बाद, मित्र एच का वीचैट फिर से आया। यह उम्मीद के मुताबिक निकला। मुख्य उत्तेजना सर्किट फिक्स्ड टर्मिनल ब्लॉक का पेंच गिरा दिया गया था, और एक नया स्क्रू जोड़ा गया था। सब ठीक है!
उत्तेजना सामान्य नहीं है, मोटर चेन को मिनटों में गिरा देता है
परिणामी प्रवाह को मोटर की सभी वाइंडिंग के परिणामी चुंबकीय क्षमता द्वारा स्थापित किया जाता है। एक पारंपरिक डीसी मोटर में, प्रभावी चुंबकीय क्षमता ज्यादातर क्षेत्र घुमावदार द्वारा उत्पन्न होती है; ट्रांसफार्मर में, शुद्ध उत्तेजना प्राथमिक पक्ष या माध्यमिक पक्ष घुमावदार द्वारा प्रदान की जाती है, या प्रत्येक का एक हिस्सा प्रदान किया जाता है, और एसी मोटर समान है।
एसी मोटर को उत्तेजित करने से मोटर एप्लिकेशन के अर्थशास्त्र और विश्वसनीयता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। मित्र एच का विषय हल करना मुश्किल है - उत्तेजना दोष को समझाने के लिए पर्याप्त है: मोटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए सामान्य चलने वाली उत्तेजना प्रणाली एक आवश्यक शर्त है।
