क्या इन्वर्टर का मोटर पर कोई प्रभाव पड़ता है?
साधारण एसिंक्रोनस मोटर्स निरंतर आवृत्ति और निरंतर वोल्टेज के अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं, और आवृत्ति नियंत्रण की आवश्यकताओं के लिए पूरी तरह से अनुकूलित करना असंभव है। मोटर पर पलटनेवाला का प्रभाव निम्नलिखित है:
1, मोटर की दक्षता और तापमान बढ़ने की समस्या
आवृत्ति कनवर्टर के रूप के बावजूद, ऑपरेशन के दौरान हार्मोनिक वोल्टेज और वर्तमान के विभिन्न स्तर उत्पन्न होते हैं, जिससे मोटर गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और वर्तमान के तहत संचालित होता है। जानकारी के अनुसार, वर्तमान तक
उदाहरण के लिए, आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली साइन वेव पीडब्लूएम प्रकार के इन्वर्टर में काफी शून्य का एक कम हार्मोनिक होता है, और शेष उच्च हार्मोनिक घटक जो वाहक आवृत्ति के बारे में दो बार बड़े होते हैं: 2u + 1 (यू एक मॉड्यूलेशन अनुपात है)।
उच्च हार्मोनिक्स स्टेटर कॉपर लॉस, रोटर कॉपर (एल्यूमीनियम) की खपत, लोहे की हानि और अतिरिक्त नुकसान में वृद्धि का कारण बनते हैं, विशेष रूप से रोटर तांबे (एल्यूमीनियम) की खपत। चूंकि अतुल्यकालिक मोटर मूलभूत आवृत्ति के करीब एक तुल्यकालिक गति से घूमती है, इसलिए उच्च-क्रम हार्मोनिक वोल्टेज एक बड़ी पर्ची के साथ रोटर बार को काटने के बाद एक बड़े रोटर नुकसान का कारण होगा। इसके अलावा, त्वचा के प्रभाव के कारण अतिरिक्त तांबे की खपत पर विचार करने की आवश्यकता है। ये नुकसान मोटर को अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करने, दक्षता कम करने और आउटपुट पावर कम करने का कारण बनेंगे। उदाहरण के लिए, यदि साधारण तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर इनवर्टर के नॉन-सिनुसाइडल पावर सप्लाई आउटपुट के तहत संचालित होता है, तो तापमान में वृद्धि आम तौर पर 10% -20% तक बढ़ जाएगी।
2, मोटर इन्सुलेशन शक्ति की समस्या
वर्तमान में, कई छोटे और मध्यम आकार के इनवर्टर PWM नियंत्रण का उपयोग करते हैं। उनकी वाहक आवृत्ति लगभग कई हजार से दस किलोहर्ट्ज़ है, जो मोटर के लिए एक झटका शॉक वोल्टेज लगाने के बराबर है, जिससे मोटर के अंतर-टर्न इन्सुलेशन को 4-6 बार वोल्टेज के अधीन किया जाता है, जो ऑपरेटिंग वोल्टेज पर सुपरइम्पोज्ड होता है मोटर। यह मोटर के इन्सुलेशन के लिए जमीन पर खतरा पैदा करेगा। मोटर के उच्च वोल्टेज पर जमीन के इन्सुलेशन का बार-बार प्रभाव एक बहुत ही उच्च वोल्टेज का सामना करना पड़ता है। पीडब्लूएम इन्वर्टर द्वारा उत्पन्न आयताकार हेलिकॉप्टर उम्र बढ़ने को तेज करता है।
3. हार्मोनिक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक शोर और कंपन
जब साधारण एसिंक्रोनस मोटर इन्वर्टर द्वारा संचालित होती है, तो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक, मैकेनिकल, वेंटिलेशन और अन्य कारकों के कारण होने वाला कंपन और शोर अधिक जटिल हो जाएगा। चर आवृत्ति बिजली की आपूर्ति में निहित हर बार हार्मोनिक विभिन्न विद्युत चुम्बकीय रोमांचक बलों को बनाने के लिए मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के अंतर्निहित स्थानिक हार्मोनिक्स के साथ हस्तक्षेप करता है। जब विद्युत चुम्बकीय बल तरंग की आवृत्ति मोटर शरीर की प्राकृतिक कंपन आवृत्ति के साथ होती है या घटती है, तो एक अनुनाद घटना होती है, जिससे शोर बढ़ता है। चूंकि मोटर की ऑपरेटिंग आवृत्ति रेंज व्यापक है और घूर्णी गति की सीमा बड़ी है, इसलिए मोटर के प्रत्येक घटक की प्राकृतिक कंपन आवृत्ति से बचने के लिए विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्ति मुश्किल होती है।
4, मोटर की क्षमता बार-बार शुरू होने और ब्रेक के अनुकूल होने की
चूंकि इनवर्टर पावर्ड है, इसलिए मोटर को बहुत कम आवृत्ति और वोल्टेज पर बिना दबाव के चालू किया जा सकता है, और इनवर्टर द्वारा प्रदान की जाने वाली विभिन्न ब्रेकिंग विधियों द्वारा जल्दी से ब्रेक लगाया जा सकता है, ताकि बार-बार शुरू करने और ब्रेक लगाने में मदद मिल सके। स्थितियां बनाई जाती हैं, ताकि यांत्रिक प्रणाली और मोटर की विद्युत चुम्बकीय प्रणाली चक्रीय वैकल्पिक बल की कार्रवाई के तहत हो, जो यांत्रिक संरचना और इन्सुलेट संरचना में थकान और त्वरित उम्र बढ़ने की समस्याओं को लाता है।
