चाहे स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का मुख्यधारा भविष्य की प्रवृत्ति है
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर मुख्यधारा है, क्या यह भविष्य की प्रवृत्ति है?
यह समझा जाता है कि स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटरों का उपयोग बढ़ रहा है, वोल्टेज स्तर लगातार सुधार हुआ है, और घूर्णन गति भी उच्च और उच्च हो रही है। आंकड़ों के मुताबिक, 2017 में अनुशंसित कैटलॉग के पहले बैच में, 150 मॉडल स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर से लैस थे, 81% के लिए लेखांकन; एसी एसिंक्रोनस मोटर के साथ 33 मॉडल 18% के लिए जिम्मेदार; अज्ञात 2 मॉडल।
यह देखा जा सकता है कि अधिकांश मॉडल स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का चयन करते हैं। हालांकि टेस्ला एसिंक्रोनस मोटर का उपयोग करता है, लेकिन उद्योग का मानना है कि मुख्य रूप से लागत कारकों और वास्तविक औसत दक्षता कारकों के कारण, यह बताया गया है कि टेस्ला मॉडल 3 स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का उपयोग करेगा। यह कहा जा सकता है कि स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर समय की प्रवृत्ति होगी! सूचना संग्रह के मुताबिक, वर्तमान में प्रसिद्ध विदेशी कार कंपनियां, जैसे कि बीएमडब्लू के एक्टिव हाइब्रिड और आई 3, टोयोटा प्रूसिव और लीफ, टेस्ला मॉडल 3, होंडा सिविक हाइब्रिड, शेवरलेट वोल्ट इत्यादि स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर का उपयोग करते हैं।
स्विच किए गए अनिच्छा मोटर के फायदे स्पष्ट हैं। स्विच किए गए अनिच्छा मोटर की संरचना और नियंत्रण सरल है, आउटपुट बड़ा है, विश्वसनीयता अधिक है, लागत कम है, शुरुआती ब्रेकिंग प्रदर्शन अच्छा है, और चल रही दक्षता उच्च है। लेकिन बिजली के वाहनों में इसका व्यापक रूप से उपयोग क्यों नहीं किया जाता है? मुख्य कारक हैं: 1. स्पंदनात्मक कारक के कारण होने वाली लागत बढ़ जाती है; 2. स्पंदनात्मक टोक़ शोर का कारण बनता है; 3. nonlinearity गंभीर है। 4. यह लगातार खोज और विकसित किया जा रहा है।
स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर में उच्च शक्ति घनत्व, उच्च विश्वसनीयता, उच्च शक्ति कारक, उच्च गति सीमा, अच्छी गति नियंत्रण प्रदर्शन और विस्तृत गति सीमा होती है। स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर में कोई उत्तेजना हानि और गर्मी अपव्यय समस्या नहीं है। मोटर की एक साधारण संरचना है और एक ही शक्ति की एसिंक्रोनस मोटर से 15% छोटी है।
एसी एसिंक्रोनस मोटर की तुलना में स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर के फायदे हैं: (1) उच्च दक्षता और अधिक बिजली की बचत; (2) उच्च शक्ति कारक; (3) सरल और लचीली मोटर संरचना; (4) उच्च विश्वसनीयता; (5) छोटे आकार, उच्च शक्ति घनत्व; (6) बड़े प्रारंभिक टोक़, कम शोर, कम तापमान वृद्धि।
हालांकि, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर के भी इसके नुकसान हैं। डीसी मोटर की तुलना में, इसमें कम्यूटेटर और डीसी मोटर के ब्रश नहीं हैं, और अधिक रखरखाव की आवश्यकता है, जो एप्लिकेशन को असुविधा लाती है। एसिंक्रोनस मोटर की तुलना में, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर अपेक्षाकृत सरल है, स्टेटर वर्तमान और स्टेटर प्रतिरोध हानि कम हो जाती है, और रोटर पैरामीटर को मापा जा सकता है और नियंत्रण प्रदर्शन अच्छा है, लेकिन अधिकतम टोक़ डेमैग्नेटाइजेशन द्वारा सीमित है स्थायी चुंबक, और भूकंपीय प्रतिरोध खराब है। उच्च गति सीमित है, बिजली छोटी है, लागत अधिक है, और शुरुआत मुश्किल है।
