मोटर कंपन के दस कारण
1. रोटर, कपलर, कपलिंग और ट्रांसमिशन व्हील (ब्रेक व्हील) संतुलित नहीं हैं।
2. लोहे की कोर ब्रैकेट ढीली, तिरछी चाबी और पिन ढीली होती है, और रोटर को कसकर नहीं बांधा जाता है, जिससे घूमने वाला हिस्सा असंतुलित हो जाएगा।
3. शाफ्ट सिस्टम का लिंकेज वाला हिस्सा गलत है, केंद्र रेखा संयोग नहीं करती है, और केंद्र सही नहीं है। इस विफलता का कारण मुख्य रूप से स्थापना प्रक्रिया के दौरान खराब संरेखण और अनुचित स्थापना के कारण होता है।
4. लिंकेज भाग की केंद्र रेखा ठंडी अवस्था में संयोग है, लेकिन कुछ समय तक चलने के बाद, रोटर फुलक्रम और फाउंडेशन के विरूपण के कारण केंद्र रेखा नष्ट हो जाती है, और कंपन उत्पन्न होता है।
5. मोटर से जुड़े गियर और कपलिंग दोषपूर्ण होते हैं, गियर खराब लगे होते हैं, गियर के दांत गंभीर रूप से खराब होते हैं, पहिया खराब रूप से चिकनाई युक्त होता है, युग्मन तिरछा होता है, गुमराह होता है, दांतेदार युग्मन दांतेदार होता है, पिच गलत होती है और निकासी बहुत बड़ी या खराब है, यह एक निश्चित मात्रा में कंपन का कारण होगा।
6. मोटर की संरचना में दोष, पत्रिका का दीर्घवृत्त अण्डाकार है, शाफ्ट मुड़ा हुआ है, शाफ्ट और असर झाड़ी के बीच का अंतर बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, और असर सीट की कठोरता, नींव प्लेट, नींव का एक हिस्सा और यहां तक कि पूरे मोटर बढ़ते आधार अपर्याप्त है।
7. स्थापना की समस्याएं, मोटर और बेस प्लेट दृढ़ता से तय नहीं हैं, पैर बोल्ट ढीले हैं, और असर सीट और बेस प्लेट ढीली है।
8. शाफ्ट और असर झाड़ी के बीच अत्यधिक या बहुत छोटी निकासी न केवल कंपन का कारण बन सकती है, बल्कि असरदार झाड़ी के असामान्य स्नेहन और तापमान का भी कारण बन सकती है।
9. मोटर द्वारा प्रेषित भार को प्रेषित किया जाता है, जैसे मोटर द्वारा संचालित पंखा और पंप का कंपन, जिससे मोटर कंपन होता है।
10. एसी मोटर स्टेटर वायरिंग त्रुटि, घुमावदार प्रकार एसिंक्रोनस मोटर रोटर वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट, सिंक्रोनस मोटर एक्साइटिंग वाइंडिंग टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट, सिंक्रोनस मोटर एक्साइटेशन कॉइल कनेक्शन एरर, केज एसिंक्रोनस मोटर वेंडर टूटी पट्टी, स्टेटर के कारण रोटर कोर विरूपण और रोटर वायु अंतर दोनों वायु अंतर प्रवाह असंतुलित होने और कंपन का कारण बनते हैं।
