सीमेंस की विश्व रिकॉर्ड मोटर अपनी पहली उड़ान पूरी करने के लिए अतिरिक्त 330LE विमान को बढ़ावा देती है
सीमेंस शोधकर्ताओं ने एक नई प्रकार की मोटर विकसित की है जो केवल 50 किलोग्राम वजन का होता है और लगभग 260 किलोवाट निरंतर आउटपुट पावर प्रदान कर सकता है, जो अन्य तुलनीय ड्राइव सिस्टम प्रदान करने वाली शक्ति के लगभग पांच गुना है। इस विश्व स्तरीय प्रणोदन प्रणाली को लेकर एक्स्ट्रा 330LE एयरोबेटिक विमान ने 4 जुलाई को जर्मनी के डिन्सलेकन के पास श्वार्ज़हाइड एयरपोर्ट पर अपनी पहली उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की। प्रणोदन प्रणाली ने विमान को लगभग शोर-मुक्त तरीके से संचालित किया और पहले जून को पहली उड़ान पर सत्यापित किया गया था 24, 2016. इस विकास का मतलब है कि चार या अधिक सीटों वाले एक हाइब्रिड विमान आकाश में उड़ने वाला है।
"इस दिन विमानन का इतिहास बदल जाएगा।" सीमेंस अकादमी सिनीका में इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट कार्यक्रम के प्रमुख फ्रैंकएटन ने कहा, "यह 250 किलोवाट इलेक्ट्रिक विमान की पहली उड़ान है।" अतिरिक्त 330LE वजन लगभग 1000 किलोग्राम है और यह है नई प्रणोदन प्रणाली के लिए उड़ान परीक्षण मॉडल। । एक विशेष उद्देश्य के विमान के रूप में, Extra330LE विशेष रूप से संबंधित घटकों के चरम परीक्षण के लिए उपयुक्त है, जो इसके डिजाइन में सुधार के लिए आधार प्रदान करता है।
इसके अलावा, विद्युत विमान के विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रौद्योगिकी को अप्रैल 2016 में सीमेंस और एयरबस के बीच संयुक्त परियोजना में शामिल किया जाएगा। इलेक्ट्रिक ड्राइव को लचीला रूप से विस्तारित किया जा सकता है। इस रिकॉर्ड-ब्रेकिंग मोटर के आधार पर, सीमेंस और एयरबस ने संयुक्त रूप से एक हाइब्रिड प्रोपल्सन सिस्टम का उपयोग करके एक क्षेत्रीय यात्री विमान विकसित किया। एंटोन ने कहा: "2030 तक, हमें उम्मीद है कि 100 यात्रियों के साथ एक बिजली का विमान और आकाश में लगभग 1000 किलोमीटर की दूरी तय होगी।"
सीमेंस एजी के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी सिगफ्राइड रसेलवर्म ने कहा, "सीमेंस प्रणोदन प्रणाली से सुसज्जित विमान की पहली उड़ान की सफलता विमानन विद्युतीकरण की सड़क पर एक मील का पत्थर है।" "विमानन प्रणाली के विद्युतीकरण को सफलतापूर्वक समझने के लिए, हमें विध्वंस करने की अवधारणा और जोखिम लेने की हिम्मत की आवश्यकता है। यही कारण है कि सीमेंस अपने नए स्थापित स्वतंत्र विभाग 'अगले 47' की पहली परियोजना के रूप में विमान की विद्युत प्रणोदन प्रणाली विकसित कर रहा है। सीमेंस भविष्य में कंपनी के कारोबार में से एक के रूप में हाइब्रिड एयरक्राफ्ट प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करने की उम्मीद करता है।
जर्मन एयरोनॉटिकल रिसर्च प्रोग्राम (लुफो) इस मोटर के विकास का समर्थन करता है। एक्स्ट्रा 330LE एयरोबेटिक विमान सीमेंस, एक्स्ट्रा एयरक्राफ्ट, एमटी-प्रोपेलर और पिपिस्टेल (बैटरी) जैसी कंपनियों द्वारा विकसित किया गया था।
