मोटर बाजार की स्थिति

मोटर बाजार की स्थिति

हमारा अनुमान है कि 2030 तक मोटर की बिक्री की औसत वार्षिक वृद्धि दर 18% तक पहुंच जाएगी। 2030 तक, उद्योग की कुल बिक्री की मात्रा $ 19.5 बिलियन तक पहुंच जाएगी, जो 2015 के 1.2 बिलियन डॉलर के स्तर से लगभग 17 गुना अधिक है।

यह उम्मीद की जाती है कि 2015 में 2030 में इलेक्ट्रिक मोटर्स की बिक्री 3.6 मिलियन से बढ़कर 49 मिलियन हो जाएगी। साथ ही, साइकिल मोटर्स की संख्या में 1.8 से 1.4 तक गिरावट की उम्मीद है, मुख्य रूप से बिक्री में वृद्धि के कारण एकल मोटर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की।

हालांकि, मोटर की इकाई मूल्य में वर्तमान $ 350 से $ 380 तक की वृद्धि होने की उम्मीद है, जो मुख्य रूप से उच्च कीमत वाली उच्च-शक्ति मोटर्स के व्यापक उपयोग से प्रेरित है।

बाजार हिस्सेदारी के मामले में, टोयोटा समूह 2016 के आंकड़ों से बहुत आगे है, और होंडा समूह दूसरे स्थान पर है, जबकि दो समूह भी हाइब्रिड श्रेणी में दुनिया का नेतृत्व कर रहे हैं। इसके बाद BYD और ताइवान की मोटर निर्माता Tomita Electric ने काम किया, जिसने टेस्ला की आपूर्ति की।

मोटर उद्योग के दीर्घकालिक विकास में, तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं का उदय सामान्य प्रवृत्ति होगी। अगर हम उस समय जापानी कार उद्योग की औद्योगिक श्रृंखला की स्थिति की जांच करते हैं, तो यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि अग्रणी स्थिति पर कब्जा करने वाली शीर्ष तीन कंपनियां स्वयं-संचालित उत्पाद हैं। यह जापानी निर्माण कंपनियों के पारंपरिक जीन और उद्योग के विकास के चरण से संबंधित है।

यदि हम पीसी और मोबाइल फोन उद्योग के इतिहास को देखते हैं, तो यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि ये दोनों उद्योग शुरुआती चरण में अत्यधिक एकीकृत अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम हैं। पीसी उद्योग में चाहे वह एचपी, एप्पल या सिलिकॉन ग्राफिक्स हो, मोबाइल फोन उद्योग में अभी भी नोकिया है। मोटोरोला औद्योगिक श्रृंखला में अत्यधिक एकीकृत है, क्योंकि प्रारंभिक उत्पाद उन्नयन की गति तेज है, अपस्ट्रीम घटक आपूर्तिकर्ताओं को जल्दी से प्रतिक्रिया देने की आवश्यकता है, इसलिए एकीकृत उत्पादन रूप में उच्च लागत प्रदर्शन होता है;

हालांकि, उद्योग के विकास के मध्य और देर के चरणों में, क्योंकि पूरे बाजार की योजना का विस्तार हो रहा है, और उत्पाद नवीनीकरण की गति प्रारंभिक चरण की तरह तेज नहीं है, पूरे बाजार को लक्षित करने वाले तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं के नियोजन प्रभाव इस समय प्रकट होता है, जिसने फॉक्सकॉन को भी जन्म दिया। माइक्रोन और हाइनिक्स जैसे तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं की श्रृंखला का उदय।

नई ऊर्जा कार मोटर उद्योग एक अपवाद नहीं है। उस समय से, होंडा ने घोषणा की है कि वह इलेक्ट्रिक मोटर्स का उत्पादन करने के लिए हिताची के साथ सहयोग करेगी। इसी समय, निसान ने निवेशक संचार बैठक में यह भी कहा कि भविष्य में मोटर का उपयोग करना शुरू हो सकता है।

अक्टूबर 2017 में, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक ने घोषणा की कि वह डेमलर के लिए मोटर्स और इनवर्टर की आपूर्ति करेगी। तीसरे पक्ष के मोटर निर्माताओं के उच्च-प्रदर्शन, कम लागत वाले उत्पादों के बाद, मोटर उद्योग के तीसरे पक्ष के उद्यमों के लिए आपूर्ति से बाजार में हिस्सेदारी सामान्य प्रवृत्ति है।

आजकल, जापानी मोटर कंपनियों ने विद्युतीकरण के बारे में लाए गए रुझान में बदलाव का जवाब देना शुरू कर दिया है। हम उम्मीद करते हैं कि डेन्सो और एइसिन सेकी कम लागत पर बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा करने के लिए अपने मौजूदा योजनागत लाभों का उपयोग करेंगे, और इलेक्ट्रिक और मिनिंगियन का निकटता से पालन करेंगे।

मोटर उद्योग का औसत सकल लाभ मार्जिन अब लगभग 30% है, और सकल लाभ मार्जिन के सकल मार्जिन का निर्धारण करने में उत्पादन योजना प्राथमिक कारकों में से एक है।

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