गर्म नए ऊर्जा वाहन बाजार में मोटर नियंत्रक पूरी तरह से खिल रहे हैं
चूंकि नए ऊर्जा वाहन बाजार में अगले कुछ वर्षों में सुधार जारी रहेगा, इस क्षेत्र में बाजार क्षमता धीरे-धीरे जारी की जाएगी, और मोटर नियंत्रक का बाजार आकार धीरे-धीरे बढ़ेगा। भविष्य में व्यापक प्रौद्योगिकी और बाजार प्रवृत्ति विश्लेषण, ऑटोमोटिव ड्राइव मोटर सिस्टम के तीन तकनीकी विकास दिशानिर्देश स्थायी चुंबकत्व, डिजिटलीकरण और एकीकरण हैं।
इस लेख में हम नए ऊर्जा वाहनों - मोटर नियंत्रकों के मूल घटकों के एक और महत्वपूर्ण क्षेत्र का विश्लेषण करना जारी रखेंगे।
प्रौद्योगिकी
बैटरी प्रौद्योगिकी, मोटर ड्राइव और इसकी नियंत्रण प्रौद्योगिकी, ऊर्जा प्रबंधन प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी इलेक्ट्रिक वाहनों की चार प्रमुख प्रौद्योगिकियां हैं। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का उपयोग बैटरी और मोटर्स जैसे घटकों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। इसके कार्यों में शामिल हैं: बैटरी प्रबंधन, इंजन और मोटर ऊर्जा प्रबंधन। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली एक ईसीयू जैसे एक नियंत्रण प्रणाली से बना है, एक सेंसर जैसे सेंसिंग सिस्टम, और एक ड्राइवर की मंशा पहचान प्रणाली। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली की भौतिक लागत अधिक नहीं है, लेकिन कुंजी एल्गोरिदम मास्टर करने में बहुत सारे परीक्षण होते हैं। विशेष रूप से हाइब्रिड वाहन में तेल और बिजली मिश्रण की नियंत्रण रणनीति शामिल होती है, और तकनीकी बाधाएं अधिक होती हैं।
नई ऊर्जा वाहन में बैटरी और मोटर को जोड़ने वाली पावर कनवर्ज़न इकाई के रूप में, मोटर नियंत्रक मोटर ड्राइव और नियंत्रण प्रणाली का मूल है। इसमें मुख्य रूप से हार्डवेयर भागों जैसे आईजीबीटी पावर अर्धचालक मॉड्यूल और इसके संबंधित सर्किट, साथ ही मोटर नियंत्रण एल्गोरिदम और तर्क सुरक्षा के सॉफ्टवेयर हिस्से शामिल हैं।
मोटर ड्राइव नियंत्रण प्रणाली (ड्राइव मोटर और मोटर नियंत्रक समेत) नए ऊर्जा वाहनों के संचालन में मुख्य निष्पादन संरचना है। नियंत्रण और ड्राइव विशेषताओं वाहन के मुख्य प्रदर्शन संकेतक निर्धारित करते हैं।
आम तौर पर, मोटर नियंत्रक मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बना होता है:
1. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक) में हार्डवेयर सर्किट और संबंधित नियंत्रण सॉफ्टवेयर शामिल हैं। हार्डवेयर सर्किट में मुख्य रूप से माइक्रोप्रोसेसर और इसकी न्यूनतम प्रणाली, मोटर वर्तमान, वोल्टेज, गति, तापमान, आदि के लिए निगरानी सर्किट, विभिन्न हार्डवेयर सुरक्षा सर्किट, और वाहन जैसे बाहरी नियंत्रण इकाई के साथ डेटा इंटरैक्शन शामिल है। नियंत्रक और बैटरी प्रबंधन प्रणाली। संचार सर्किट। नियंत्रण सॉफ्टवेयर विभिन्न प्रकार के मोटरों की विशेषताओं के अनुसार संबंधित नियंत्रण एल्गोरिदम लागू करता है।
2. चालक पावर कनवर्टर के ड्राइविंग सिग्नल को चलाने के लिए मोटर पर माइक्रोकंट्रोलर के नियंत्रण सिग्नल को परिवर्तित करता है, और पावर सिग्नल और नियंत्रण सिग्नल को अलग करता है।
3. पावर कनवर्टर मॉड्यूल (पावर कनवर्टर) मोटर वर्तमान को नियंत्रित करता है। विद्युत वाहनों में अक्सर उपयोग किए जाने वाले पावर डिवाइसेस में उच्च शक्ति ट्रांजिस्टर, गेट टर्न-ऑफ थाइरिस्टर्स, पावर एफईटी, इन्सुलेटेड गेट द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर, और स्मार्ट पावर मॉड्यूल शामिल हैं।
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों के इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रक ज्यादातर तीन चरण पूर्ण-पुल वोल्टेज-प्रकार इन्वर्टर सर्किट टोपोलॉजी अपनाते हैं, और कुछ उत्पादों में पूर्व-दिशात्मक बिडरेक्शनल डीसी / डीसी कन्वर्टर्स होते हैं ताकि मोटर अंत के इनपुट एसी वोल्टेज में वृद्धि हो सके। उच्च गति पर आउटपुट पावर, और मोटर को कम करें। डिजाइन और उत्पादन लागत। पारंपरिक नियंत्रक में, डीसी सहायक संधारित्र भारी है और इसमें उच्च तापमान प्रतिरोध खराब है। डीसी सहायक कैपेसिटर्स की मात्रा को कम करने और डीसी सहायक कैपेसिटर्स को खत्म करने के लिए, नई कनवर्टर सर्किट टोपोलॉजी और नियंत्रण विधि इलेक्ट्रिक वाहन अनुप्रयोग अनुसंधान में एक नया हॉटस्पॉट बन गया है, लेकिन यह अभी भी व्यावहारिक अन्वेषण के चरण में है। वर्तमान में, विद्युत वाहनों के लिए कन्वर्टर्स का अनुसंधान और विकास फोकस अभी भी बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स एकीकरण पर केंद्रित है।
भविष्य में व्यापक प्रौद्योगिकी और बाजार प्रवृत्ति विश्लेषण, ऑटोमोटिव ड्राइव मोटर सिस्टम के तीन तकनीकी विकास दिशानिर्देश स्थायी चुंबकत्व, डिजिटलीकरण और एकीकरण हैं।
1. स्थायी चुंबकत्व का मतलब है कि स्थायी चुंबक मोटर में उच्च शक्ति घनत्व और टोक़ घनत्व, उच्च दक्षता और आसान रखरखाव के फायदे हैं। वर्तमान में, मोटर के स्थायी चुंबकत्व की प्रवृत्ति प्रमुख है। परामर्श डेटा के अनुसार, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर चीन में नए ऊर्जा वाहनों के उपयोग के 90% से अधिक के लिए जिम्मेदार है।
2. डिजिटाइजेशन में ड्राइव नियंत्रण का डिजिटलीकरण, सीएनसी सिस्टम इंटरफ़ेस को ड्राइव का डिजिटलीकरण, और माप इकाई का डिजिटलीकरण शामिल है। सॉफ्टवेयर सुरक्षा, गलती निगरानी, और आत्म-निदान जैसे अन्य कार्यों के साथ, हार्डवेयर को सबसे बड़ी सीमा तक बदल देता है।
3, एकीकरण मुख्य रूप से दो पहलुओं में परिलक्षित होता है: 1) मोटर: मोटर और इंजन असेंबली, मोटर और गियरबॉक्स असेंबली एकीकरण; 2) नियंत्रक: बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स असेंबली (बिजली के उपकरण, ड्राइव, नियंत्रण, सेंसर का एकीकरण, बिजली की आपूर्ति, आदि) भविष्य में, मोटर्स, reducers और नियंत्रकों का एकीकरण एक प्रवृत्ति है जो न केवल आकार को कम करता है, बल्कि यह भी बनाता है उत्पादों को अधिक मानकीकृत।
