मोटर के अंत कवर की मरंमत करने के लिए कैसे?
मोटर के अंत टोपियां ज्यादातर कच्चा लोहा है, जो मोटर के रोटर के रोटेशन का समर्थन और कुंडल के सिरों की रक्षा के लिए कार्य करता है के बने होते हैं । मोटर अंत कवर के आम गलतियों अंत कवर टूटना, अंत कवर ढीला बंद करो, अंत कवर बंद नुकसान, अंत कवर छेद असर और असर बढ़ जाता है के बीच की खाई है, और मरंमत विधि संक्षेप में इस प्रकार वर्णित है ।
(1) अंत टोपी टूटना
जब अंत टोपी में एक गंभीर दरार है, अगर वहां कास्टिंग और मशीनिंग शर्तों रहे हैं, नए अंत टोपी डाली जानी चाहिए । यदि यह संभव नहीं है एक नया अंत शर्तों के कारण टोपी डाली, यह बिजली की वेल्डिंग के माध्यम से मरंमत किया जा सकता है, टांकना और चिपकने की डिग्री के आधार पर बंधुआ गोंद ।
बिजली वेल्डिंग या टांकना के मामले में, आदेश में वेल्डिंग के दौरान विस्तार से अंत टोपी दरार को रोकने के लिए, अगर दरार विमान के बीच में है, एक २.५ से 3 मिमी का व्यास वाले छेद दरार के दोनों किनारों पर drilled किया जा सकता है; यदि दरार के अक्षीय छेद की ओर अंत टोपी के किनारे से विभाजित है २.५ 3 मिमी के एक व्यास के साथ एक छेद दरार के अंत में drilled किया जा सकता है । फिर एक तेज छेनी को दरार में नाली हटाने और 180-250 डिग्री सेल्सियस है, जो कच्चा लोहा वेल्डिंग रॉड के साथ वेल्डेड जा सकता है अंत टोपी गर्मी का उपयोग करें । जब एक तांबे इलेक्ट्रोड के साथ वेल्डिंग, अंत कवर पहले से गरम किया जा करने की आवश्यकता नहीं है, और यह सीधे एक तांबे इलेक्ट्रोड के साथ वेल्डेड किया जा सकता है. आदेश में नई दरारें की घटना को रोकने के लिए, वेल्डिंग पूरा हो गया है, और वेल्ड चारकोल पाउडर या पुआल राख से अछूता है इसे धीरे शांत करने के लिए अनुमति देते हैं । ठंडा करने के बाद, विरूपण और अंत टोपी की मशीन मूल आकार और किसी न किसी के लिए संभोग सतह के लिए अंत टोपी की जांच करें ।
जब कोई वेल्डिंग की स्थिति है और अंत टोपी तत्काल उत्पादन के लिए आवश्यक है, या यदि दरार वेल्डिंग के लिए उपयुक्त नहीं है, यह riveting या दरार या अंत टोपी की दरार डिग्री के आधार पर बन्धन से मरंमत की जा सकती है । जब मरंमत, उचित आकार और 5 ~ 8 मिमी की मोटाई के साथ दरार आकार के अनुसार स्टील प्लेट में कटौती, और स्टील प्लेट और अंत कवर पर इसी छेद ड्रिल क्रमशः, तो rivets के साथ अंत कवर के साथ स्टील प्लेट रिव् यू, या इस्पात को ठीक बोल्ट के साथ अंत में प्लेट । दरारों से कम यांत्रिक शक्ति को बढ़ाने के लिए कवर किया ।
चिपकने वाला संबंध इस्तेमाल किया जा सकता है जब न तो वेल्डिंग की स्थिति और न ही riveting या बोल्ट की स्थिति उपलब्ध हैं । चिपके रहने से पहले, आदेश में दरार के प्रसार को रोकने के लिए, शुरुआत और दरार के अंत में पहली ड्रिल छेद । फिर दोनों सिरों पर रोक छेद करने के लिए दरार के साथ ६० ° वी के आकार का नाली को दूर करने के लिए चिमटी की एक जोड़ी का उपयोग करें । वि नाली गहराई के बारे में ५०% अंत टोपी की मोटाई का है । फिर एक कपास झाड़ू के साथ टैंक की बांडिंग सतह पोंछ एसीटोन में डूबा हुआ । लोहे के लंगर १०१ और बी दो घटक टुकड़े गोंद समान रूप से 2:1 की मात्रा अनुपात में एक गिलास पोत में उभारा गया, एक वी के आकार का नाली से भरा है, और एक रंग के साथ scraped । अंत टोपियां एक ओवन में रखा और 2 एच के लिए १०० डिग्री सेल्सियस पर पके हुए पूरी तरह से चिपकने का इलाज किया गया । एक बार चिपकने वाला ठीक है, अंत टोपियां इकट्ठा किया जा सकता है ।
(2) अंत टोपी ढीला है
अंत आवरण और आधार की तंगी सीधे मोटर के सामांय ऑपरेशन से संबंधित है, और उनके बीच अधिकतम मंजूरी की अनुमति दी ।
जब अंत टोपी ढीला है, मुंह आमतौर पर विद्युत द्वारा बांधा जाता है ।
(3) अंत कवर असर छेद और असर निकासी वृद्धि
जब अंत टोपी असर छेद और असर निकासी और निर्दिष्ट मूल्य से अधिक ०.०५ mm, रोटर और मोटर के stater मला रहे हैं । इस समय, एक को खराद पर अंत असर छेद के एक भाग को दूर करने के लिए है, तो मूल असर छेद आकार में एक उपयुक्त आस्तीन बारी; इसके अलावा, यह भी पहना असर छेद की भीतरी सतह पर चढ़ाया जा सकता है । निकेल, अपने मूल आकार को असर बोर लौट रहे हैं ।
(4) अंत कैप क्षति
जब अंत टोपी की सतह क्षतिग्रस्त है और वहां गंदगी है, खुरचनी एक खुरचनी के साथ बंद scraped किया जा सकता है, और फिर दोष एक trowel और एक पत्थर के साथ चिकनी है, और फिर तेल लागू किया जा सकता है ।
