इलेक्ट्रिक वाहन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम उद्योग प्रौद्योगिकी नवाचार रणनीतिक गठबंधन
चौथा, यह इलेक्ट्रिक वाहन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम उद्योग प्रौद्योगिकी नवाचार के रणनीतिक गठबंधन के बारे में है। बस मॉडरेटर ने कहा कि मैं उद्योग गठबंधन का महासचिव हूं। मैं इस गठबंधन का बाद में भी परिचय दूंगा। इसका एक उद्देश्य चीन में अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम ड्राइव मोटर्स और मोटर नियंत्रकों के समन्वित विकास को बढ़ावा देना है, मुख्य रूप से हमारे प्रमुख सामग्रियों और प्रमुख घटकों के स्थानीयकरण में सुधार करना है।
पहले, एक तुलना करते हैं। आइए यात्री कार मोटर्स और कार मोटर्स के बीच मुख्य अंतर पर एक नज़र डालते हैं। बेशक, हमारे पास यात्री कारों में बहुत अधिक कार मोटर्स का उपयोग किया जाता है, लेकिन कारों में बस मोटर्स का उपयोग किया जाता है। अंतर क्या है?
पहले गति को देखें, गति मुख्य रूप से पारंपरिक पॉवरट्रेन से संबंधित है, यात्री कार इंजन की अधिकतम गति के रूप में शक्ति स्रोत 3000 आरपीएम से अधिक नहीं है, इसलिए यात्री कार ड्राइव मोटर में प्लग-इन प्रकार, शुद्ध इलेक्ट्रिक, आम तौर पर शामिल हैं 3000 ~ 3500rpm में; मूल रूप से इस रेंज में 4000 आरपीएम पर कुछ छोटे रसद वाहन या आधिकारिक वाहन मोटर की गति हो सकती है। चित्रण में दो मोटर हैं। ये दोनों मोटर्स समान रूप से शक्तिशाली हैं, लेकिन आकार और वजन पूरी तरह से अलग हैं। कार मोटर्स के लिए, पावर ट्रांसमिशन मोड में अंतर के कारण, त्वरण या मंदी, या चर गति, दो बार मोटर की टोक़ मांग को कम कर सकते हैं, इसी मात्रा और वजन कम हो जाएगा, निश्चित रूप से, गति में वृद्धि होगी।
मोटर के लिए दूसरा, आम तौर पर बोलना, इस मोटर को कितने किलोवाट करता है, लेकिन वास्तव में मोटर का आकार और वजन टोक़ पर निर्भर करता है, मोटर का टोक़ और वॉल्यूम आनुपातिक है। क्योंकि पैसेंजर कार मोटर की गति कम और बड़ी टॉर्क होती है, वजन अपेक्षाकृत अधिक होता है और इसी लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है।
तीसरा, क्योंकि यात्री कार मोटर की बिजली की मांग अपेक्षाकृत बड़ी है, वोल्टेज की आवश्यकताएं आमतौर पर अधिक होती हैं। विशेष रूप से डायरेक्ट ड्राइव मोटर्स के लिए, 500 ~ 600V का डीसी वोल्टेज अधिक सामान्य है। बेशक, 300 ~ 400 वी के प्लग-इन बस मोटर वोल्टेज भी हैं। इ हद। कार मोटर का डीसी वोल्टेज आमतौर पर 300 और 400V के बीच होता है।
चौथा, हाल के वर्षों में, हम पा सकते हैं कि यात्री कारों के अनुप्रयोग में, विभिन्न अनुप्रयोगों के नियंत्रक धीरे-धीरे एकीकृत होते हैं, और ऐसे एकीकरण की आवश्यकताएं अधिक से अधिक होती हैं; लेकिन कार मोटर नियंत्रक को अंतरिक्ष की समस्या के कारण अनुकूलित किया गया है। अधिक। इसके अलावा, कार के लिए मोटर नियंत्रक से, हम वास्तव में अंतरिक्ष की समस्या का पता लगा सकते हैं, इसलिए इसका मानकीकृत नियंत्रक आमतौर पर कम होता है, जब तक कि यह बहुत छोटा न हो, किस तरह की कार का उपयोग किया जा सकता है, यदि आप ऐसा नहीं कर सकते आपको अनुकूलन करने की आवश्यकता है, और एकीकरण है। एकीकरण बाद में पेश किया जाएगा। इसके एकीकरण का मतलब न केवल विभिन्न बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रकों की प्रणाली है, बल्कि नियंत्रक के अंदर भी है। संरचनात्मक एकीकरण।
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