चीन मोटर मेच फैक्ट्री, जैसे कि पंखे की मोटरों का निर्माण, बाहरी पंखे की ठंडी हवा की मात्रा में कमी के कारण मोटर के तापमान में वृद्धि को बढ़ाएगा, लेकिन फिर भी मोटर के तापमान में वृद्धि को स्वीकार्य सीमा के भीतर रख सकता है। इन्सुलेशन स्तर। उसी समय, हमें यह देखना होगा कि बाहरी पंखे के ब्लेड के व्यास में कमी के कारण मोटर यांत्रिक हानि में कमी मोटर के तापमान में वृद्धि को और कम करेगी। विशेष रूप से क्लास 2, 4 जैसे हाई-स्पीड मोटर्स के लिए, जब पंखे का बाहरी व्यास 14% -16% कम हो जाता है, तो वेंटिलेशन नुकसान 20% -40% कम हो जाएगा। इसके अलावा, पंखे के ब्लेड के व्यास को बदलते समय, विंडशील्ड या पंखे के कवर का आकार तदनुसार बदला जाना चाहिए, ताकि उनके आपसी मिलान का आकार नियमों के अनुरूप हो। पंखे के ब्लेड और पंखे के कवर के बीच का अंतर बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए, आमतौर पर 10-15 के बीच। यदि पंखे के ब्लेड और पंखे के आवरण के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो धनात्मक उच्च दाब क्षेत्र से निम्न दाब क्षेत्र में रिसाव हानि को बनाए रखा जाना चाहिए। उसी समय, पंखे के ब्लेड और पंखे के कवर के बीच के कोण को बनाए रखा जाना चाहिए। हवा के गतिशील दबाव का हिस्सा नुकसान को कम करने के लिए स्थिर दबाव में बदल जाता है। उदाहरण के लिए, फ्रेम 8 के लिए उपयोग किए जाने वाले पंखे को फ्रेम 9 की लाइट-लोडेड मोटर का उपयोग करने के लिए समायोजित और ट्रिम किया जा सकता है ताकि फ्रेम 9 की लाइट-लोडेड मोटर यांत्रिक हानि को कम कर सके और मोटर जीजी # 39 को बेहतर बनाने के लिए तापमान वृद्धि को बढ़ा सके। प्रदर्शन। दक्षता और शक्ति कारक।
