जेसी के मैरीनऑयलफील्ड सर्विसेज के अध्यक्ष जॉन कोस्टान्ज़ा ने कहा, "एमर्सन सीटी द्वारा प्रदान की गई तकनीकी परामर्श उनकी सबसे अच्छी बिक्री बिंदु है।" "उनके तकनीशियन जल्दी और व्यापक रूप से समस्याओं को हल कर सकते हैं, जो हमारे व्यापार जैसी चीजों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, और वास्तव में यह कहीं और हमारे अनुभव से बेहतर है। हम केवल 75 से 750 किलोवाट, एसी और डीसी से हमारी परियोजनाओं में एमर्सन सीटी ड्राइव का उपयोग करते हैं। "
वर्तमान में लगभग 1,600 लीटोरने क्रेन दुनिया भर में तेल और गैस रिग पर सेवा कर रहे हैं। यद्यपि वे मूल रूप से बड़े मोटर जनरेटर सेट से सुसज्जित थे, लेकिन उन्होंने चर गति प्रदान नहीं की, जिसका मतलब था कि वजन घटाने पूरी तरह से कैंटिलीवर ऑपरेटर की तकनीक पर निर्भर था।
"एमर्सन सीटी परिवर्तनीय गति ड्राइव में कैंटिलीवर को बदलकर, हम कैंटिलीवर आंदोलन की गति और गति के पूर्ण नियंत्रण को सुनिश्चित कर सकते हैं, इसलिए 50 टन तक के भार को जमीन पर 'पंख जैसी' बंद '। " श्री कोस्टान्ज़ा ने कहा।
कैंटिलीवर मोटर ड्राइव सिस्टम में एसपी 5402 यूनिड्राइव वैरिएबल स्पीड एसी ड्राइव 210 ए निरंतर वर्तमान पर रेट किया गया है, जबकि हुक मोटर ड्राइव सिस्टम 420 ए निरंतर वर्तमान में रेटेड एक मेन्टर एमपी 420 ए 4 आर डीसी ड्राइव का उपयोग करता है। 210 ए निरंतर प्रवाह पर रेटेड एक मेन्टर एमपी 210 ए 4 आर रोटरी मोटर ड्राइव सिस्टम में इकट्ठा किया जाता है। सभी ड्राइव जानबूझकर सामान्य बिजली की आवश्यकता से दो बार चुने जाते हैं, जिसका अर्थ यह है कि सिस्टम अपनी अधिकतम क्षमता पर कभी नहीं चलता है।
अटलांटिक 7 रिग में लेटोरनेउ क्रेन ऑपरेटर जस्टिन हिलर्ड ने कहा, "मैं 12 महीनों के लिए नई प्रणाली के साथ काम कर रहा हूं और मुझे कोई समस्या नहीं आई है।" "ये नियंत्रण बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल, बहुत चिकनी और झुका हुआ हैं। कुंडा और उछाल पर एक विस्तृत चर गति है। मेरी राय में, उछाल सबसे बड़ा परिचालन सुधार है। इसकी परिवर्तनीय गति के साथ, आप सावधानी से बूम को स्थिति में ले जा सकते हैं और लोड स्थिर और डेक पर रख सकते हैं। कर्मियों की सुरक्षा। "
जस्टिन ने नई प्रणाली द्वारा प्रदान की गई बढ़ी हुई सुरक्षा की भी सराहना की: "यह क्रेन मोटर जनरेटर सेट के बिना बहुत शांत है - आप सुन सकते हैं कि क्रेन क्या कर रहा है और आपके आसपास क्या हो रहा है। मैंने यह भी देखा कि यदि आप किसी स्थिति में हैं जहां आप हुक नहीं देख सकते हैं, आप वास्तव में हुक मोटर की आवाज़ सुन सकते हैं और जानते हैं कि हुक कितनी तेजी से गाड़ी चला रहा है। मैं अत्यधिक इस प्रणाली की अनुशंसा करता हूं - यह और भी सुरक्षित, चिकनी और शांत है, और इसके लिए थोड़ा रखरखाव की आवश्यकता है। "
अटलांटिक 7 रिग में लेटोरनेऊ क्रेन के लिए सलाहकार परामर्शदाता डेविड पावर को भी नई नियंत्रण प्रणाली पसंद है। उनके पास यूएस डिपार्टमेंट ऑफ शिपिंग (एबीएस) से एक डिजाइन स्थिरता प्रमाण पत्र है। "यह नई प्रणाली क्रेन के लिए बेहतर काम करने वाले पैरामीटर प्रदान करती है और अधिक प्रतिक्रियाशील है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ये परिवर्तन एक सुरक्षित कामकाजी माहौल को सक्षम करते हैं।"
श्री कोस्टान्ज़ा कहते हैं, "ब्रेक स्वचालित रूप से हासिल किया जाता है, जो सुरक्षा को बढ़ाता है और ऑपरेटर की ज़िम्मेदारी को समाप्त करता है।" "इसके अलावा, विश्वसनीयता में सुधार हुआ है क्योंकि भार अचानक" दूर नहीं लिया गया "है।"
एमर्सन सीटी की एसी और डीसी चालक प्रौद्योगिकी पीसीबी पर अनुरूप कोटिंग्स सहित अंतिम उपयोगकर्ताओं को अतिरिक्त लाभ लाती है, जो व्यापक परिचालन तापमान सीमा प्रदान करते हुए समुद्री पर्यावरण की रक्षा में मदद करते हैं।
