डीसी मोटर्स कैसे काम करती है
डीसी पावर करंट बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक ध्रुव के साथ बाईं ओर ब्रश में प्रवाहित होता है, ब्रश और कम्यूटेटर एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, और करंट बाईं ओर कम्यूटेटर से होकर गुजरता है (जिसे कम्यूटेटर भी कहा जाता है, इस मोटर में दो होते हैं बाएं और दाएं कम्यूटेटर) यह कॉइल में बहता है, तार के दाईं ओर से बहता है, और बिजली की आपूर्ति के नकारात्मक ध्रुव पर दाईं ओर कम्यूटेटर के माध्यम से और दाईं ओर ब्रश के माध्यम से बंद हो जाता है। फंदा।
2. चूंकि कुंडल मुख्य चुंबकीय ध्रुवों (आकृति में एन और एस) के चुंबकीय क्षेत्र में है, कुंडल विद्युत चुम्बकीय बल से प्रभावित होगा, और कुंडल के दोनों किनारों पर अलग-अलग वर्तमान दिशाएं होंगी (वर्तमान पर वर्तमान बायां प्रवाह अंदर की ओर बहता है, और दाहिनी ओर धारा बाहर की ओर बहती है)। ), इसलिए दो कॉइल समान परिमाण और विपरीत दिशाओं के विद्युत चुम्बकीय बलों के अधीन हैं। ये दो विद्युत चुम्बकीय बल सिर्फ एक विद्युत चुम्बकीय टोक़ बनाते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टॉर्क के खींचने के तहत कॉइल घूमने लगती हैं। डीसी मोटर में कॉइल रोटर स्लॉट में एम्बेडेड होते हैं। , मोटर चालू होने लगती है।
3. बाएँ और दाएँ कम्यूटेटर खंड शाफ्ट के साथ चलते हैं, और ब्रश स्थिर होते हैं। एक मोड़ के बाद, दाईं ओर की कुंडली बाईं ओर जाती है, और बाईं ओर की कुंडली दाईं ओर जाती है। हालाँकि, कम्यूटेटर खंड के अस्तित्व के कारण, यह अब देश में बाईं ओर है। करंट की दिशा वैसी ही होती है जैसे बायीं ओर कॉइल द्वारा बदली गई धारा की दिशा, इसलिए विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा अपरिवर्तित रहती है, और दाईं ओर भी यही सच है। इसलिए, स्थानिक दृष्टिकोण से, एक ही स्थिति में कुंडल के किनारे पर विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा समान होती है। हाँ-सीधे अपरिवर्तनीय, जो मोटर के चक्रीय घुमाव को सुनिश्चित करता है।
4. लेकिन एक कॉइल के लिए, चूंकि कॉइल को अलग-अलग स्थितियों में घुमाने पर चुंबकीय क्षेत्र अलग होता है, कॉइल पर विद्युत चुम्बकीय बल भी लगातार बदल रहा है, इसलिए कॉइल अस्थिर हो जाता है, कभी-कभी तेज और धीमा। इसलिए, इसे कई प्रतिष्ठानों द्वारा स्थापित किया जा सकता है। एकसमान और स्थिर कुंडल बल सुनिश्चित करने के लिए कई कुंडलियों का उपयोग किया जाता है।
आइए एसी सीरीज मोटर के कार्य सिद्धांत के बारे में बात करते हैं:
एसी मोटर्स को सिंक्रोनस मोटर्स और एसिंक्रोनस मोटर्स में बांटा गया है। सिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग मुख्य रूप से जनरेटर के रूप में किया जाता है, और एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग मुख्य रूप से मोटर्स के रूप में किया जाता है। आइए अतुल्यकालिक मोटर्स के बारे में बात करते हैं। उनकी सरल संरचना, कम कीमत, सुविधाजनक रखरखाव और विश्वसनीय संचालन के कारण, अतुल्यकालिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
हालांकि एसी मोटर की संरचना सरल है, इसका कार्य सिद्धांत वास्तव में डीसी मोटर की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, और इसे स्पष्ट रूप से समझना अधिक श्रमसाध्य है।
तीन-चरण सममित प्रत्यावर्ती धारा एसी मोटर के स्टेटर से जुड़ी होती है। जैसा कि ऊपर की आकृति में दिखाया गया है, स्टेटर नहीं चलता है, और एक घूर्णन सिंथेटिक चुंबकीय क्षेत्र केवल वर्तमान के परिवर्तन से उत्पन्न हो सकता है। यह चुंबकीय क्षेत्र एक चुंबक की तरह है जो स्टेटर के चारों ओर घूमता है।
इस घूमने वाले चुंबक के साथ, सब कुछ संभालना आसान है। बस स्टेटर के अंदर एक बंद कॉइल डालें। इस बंद कुण्डली में विद्युत वाहक बल और धारा प्रेरित होगी, विद्युतचुम्बकीय बल उत्पन्न होगा और बन्द कुण्डली घूमेगी।
यह भी समझा जा सकता है कि स्टेटर पर एक घूमने वाला चुंबक होता है, और रोटर का बंद कुंडल वास्तव में प्रेरण के कारण विद्युतीकृत होता है। वास्तव में, यह एक विद्युत चुम्बक भी बन जाता है। जब बाहर की तरफ विद्युत चुम्बक घूम रहा होता है, तो वह अंदर के विद्युत चुम्बक के साथ घूमेगा, इसलिए एसी मोटर रोटर मुड़ता है।
स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र की घूर्णी गति को तुल्यकालिक घूर्णी गति कहा जाता है, और रोटर को वास्तव में स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र द्वारा घुमाने के लिए खींचा जाता है, इसलिए इसकी घूर्णी गति स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र की घूर्णी गति से धीमी होगी, इसलिए इसे कहा जाता है अतुल्यकालिक घूर्णी गति। इसलिए नाम अतुल्यकालिक मोटर।
एसी मोटर का रोटर गिलहरी पिंजरे की तरह एक साधारण बंद कुंडल, या बंद कंडक्टर है, इसलिए इसे गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर भी कहा जाता है।
इसके अलावा, चूंकि इलेक्ट्रोमोटिव बल और रोटर के अंदर करंट स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र से प्रेरित होता है, इसलिए एसिंक्रोनस मोटर को इंडक्शन मोटर भी कहा जाता है। इसलिए, तीन-चरण एसी श्रृंखला मोटर्स के कई नाम हैं: एसी मोटर्स, एसिंक्रोनस मोटर्स और इंडक्शन मोटर्स।
