मोटर चालू बड़ी क्यों है? क्या स्टार्टअप के बाद वर्तमान छोटा है?

मोटर चालू बड़ी क्यों है? क्या स्टार्टअप के बाद वर्तमान छोटा है?

मोटर कितना चालू है?

मोटर की शुरुआती धारा रेटेड धारा से अलग होती है। उनमें से कई विशिष्ट स्थिति के अनुसार अलग हैं। उदाहरण के लिए, दस गुना, 6 से 8 बार, 5 से 8 बार, 5 से 7 बार, आदि।

कहने का तात्पर्य यह है कि शुरुआत के समय (यानी, शुरुआती प्रक्रिया का शुरुआती क्षण), मोटर की गति शून्य है, और इस समय वर्तमान मूल्य इसका स्टाल वर्तमान मूल्य होना चाहिए।

सबसे अधिक बार उपयोग की जाने वाली वाई सीरीज़ के तीन चरण वाली एसिंक्रोनस मोटर के लिए जेबी / टी 10391-2002 "वाई सीरीज़ थ्री-फ़ोर एसिंक्रोनस मोटर" मानक में स्पष्ट नियम हैं। 5.5 kW मोटर के रेटेड वर्तमान के स्टाल करंट के अनुपात के निर्दिष्ट मूल्य इस प्रकार हैं:

जब सिंक्रोनस गति 3000 होती है, तो रेटेड करंट में बंद करंट का अनुपात 7.0 होता है;

जब सिंक्रोनस स्पीड 1500 होती है, तो रेटेड करंट में लॉक करंट का अनुपात 7.0 होता है;

जब सिंक्रोनस गति 1000 होती है, तो रेटेड करंट में बंद करंट का अनुपात 6.5 होता है;

750 की एक तुल्यकालिक गति पर, रेटेड वर्तमान में स्टाल करंट का अनुपात 6.0 है।

5.5kW मोटर की शक्ति अपेक्षाकृत बड़ी है, और मोटर के वर्तमान और रेटेड वर्तमान को शुरू करने का अनुपात छोटा है। इसलिए, इलेक्ट्रीशियन शिक्षण सामग्री और कई स्थानों का कहना है कि अतुल्यकालिक मोटर की शुरुआती धारा रेटेड काम कर रहे वर्तमान का 4 ~ 7 गुना है।

मोटर चालू बड़ी क्यों है? क्या चालू करने के बाद वर्तमान छोटा है?

यहाँ हमें मोटर मोटर स्टार्टिंग सिद्धांत और मोटर रोटेशन सिद्धांत के परिप्रेक्ष्य से समझने की आवश्यकता है:

जब प्रेरण मोटर स्टॉप स्टेट में होता है, विद्युत चुम्बकीय बिंदु से, एक ट्रांसफार्मर की तरह, बिजली की आपूर्ति से जुड़ा स्टेटर घुमावदार ट्रांसफार्मर के प्राथमिक कॉइल के बराबर होता है, और बंद रोटर वाइंडिंग माध्यमिक कॉइल के बराबर होता है ट्रांसफार्मर की शॉर्ट-सर्किट हो रही है; स्टेटर वाइंडिंग रोटर वाइंडिंग और रोटर के बीच कोई संबंध नहीं है। केवल चुंबकीय कनेक्शन बनाया जाता है। चुंबकीय प्रवाह स्टेटर, वायु अंतर और रोटर कोर द्वारा बंद किया जाता है। समापन के क्षण में, रोटर जड़ता के कारण बदल नहीं गया है, और घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र रोटर वाइंडिंग को अधिकतम कटिंग गति-सिंक्रोनस गति से काटता है, जिससे रोटर घुमावदार उच्चतम क्षमता तक पहुंच जाता है जो कि पहुंचा जा सकता है, और इस प्रकार रोटर कंडक्टर में एक बड़ा प्रवाह करंट, यह करंट चुंबकीय ऊर्जा का उत्पादन करता है जो स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र को रद्द कर देता है, ठीक उसी तरह जैसे ट्रांसफॉर्मर का सेकेंडरी फ्लक्स चुंबकीय प्रवाह की क्रिया को रद्द कर देता है।

मूल चुंबकीय प्रवाह को बनाए रखने के लिए जो उस समय बिजली आपूर्ति वोल्टेज के साथ संगत है, स्टेटर स्वचालित रूप से वर्तमान को बढ़ाता है। क्योंकि इस समय रोटर का करंट बहुत बड़ा होता है, स्टेटर करंट भी बहुत बढ़ जाता है, यहाँ तक कि रेटेड करंट का 4 से 7 गुना तक, जो कि बड़े स्टार्टिंग करंट का कारण होता है। चालू होने के बाद क्यों छोटा होता है: जैसे ही मोटर की गति बढ़ती है, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र रोटर कंडक्टर को कम गति से काटता है, रोटर कंडक्टर में प्रेरित क्षमता कम हो जाती है, और रोटर कंडक्टर में धारा भी कम हो जाती है, ताकि स्टेटर वर्तमान का उपयोग रोटर वर्तमान को रद्द करने के लिए किया जाता है। फ्लक्स से प्रभावित करंट का हिस्सा भी कम हो जाता है, इसलिए स्टेटर करंट बड़े से छोटे से लेकर सामान्य तक होता है।