कंपन कारण और ठेठ मामले

कंपन कारण और ठेठ मामले

कंपन के लिए तीन मुख्य कारण हैं: विद्युत चुम्बकीय कारण; यांत्रिक कारण; यांत्रिक और विद्युत मिश्रण कारणों।

1. विद्युत चुम्बकीय कारणों से

(1) बिजली की आपूर्ति: तीन चरण वोल्टेज असंतुलित है, और तीन चरण मोटर चरण से बाहर है।

(2) स्टेटर पहलू: स्टेटर कोर अण्डाकार, सनकी, ढीला हो जाता है; स्टेटर घुमावदार ब्रेक, ग्राउंड ब्रेकडाउन, टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट, तारों की त्रुटि, और स्टेटर तीन-चरण वर्तमान असंतुलित है।

उदाहरण के लिए: बॉयलर रूम फैन मोटर की मरम्मत से पहले, यह पाया गया कि स्टेटर कोर में लाल पाउडर था। यह संदेह था कि स्टेटर कोर ढीला था, लेकिन यह मानक ओवरहाल परियोजना में नहीं था, इसलिए इसे संसाधित नहीं किया गया था। परीक्षण खत्म होने पर मोटर चिल्लाती थी। एक स्टेटर बदलने के बाद समस्या निवारण।

(3) रोटर विफलता: रोटर कोर अंडाकार, सनकी, और ढीला हो जाता है। रोटर पिंजरे की पट्टी को अंत अंगूठी में वेल्डेड किया जाता है, रोटर पिंजरे की पट्टी टूट जाती है, घुमाव गलत है, और ब्रश खराब संपर्क में है।

उदाहरण के लिए: स्लीपर सेक्शन के दांत रहित मोटर मोटर के चलते, मोटर के स्टेटर प्रवाह को आगे और आगे बढ़ाया जाता है, और मोटर की कंपन धीरे-धीरे बढ़ जाती है। घटना के मुताबिक, मोटर के रोटर बार में खोलने और तोड़ने की संभावना है। मोटर को अलग करने के बाद, यह पाया जाता है कि रोटर पिंजरे में 7 ब्रेक हैं। दो गंभीर पक्ष और अंत के छल्ले सभी टूट गए हैं। यदि वे समय में नहीं पाए जाते हैं, तो स्टेटर जलने का दुर्घटना हो सकती है।

2, यांत्रिक कारणों से

(1) मोटर ही:

रोटर असंतुलित है, शाफ्ट झुका हुआ है, पर्ची की अंगूठी विकृत हो गई है, स्टेटर और रोटर वायु अंतराल असमान हैं, स्टेटर और रोटर चुंबकीय केंद्र असंगत हैं, असर दोषपूर्ण है, बुनियादी स्थापना खराब है, यांत्रिक तंत्र नहीं है पर्याप्त मजबूत, अनुनाद ढीला है, जमीन पेंच ढीला है, और मोटर प्रशंसक क्षतिग्रस्त है।

विशिष्ट मामला: फैक्ट्री कंडेनसेट पंप मोटर को प्रतिस्थापित करने के बाद, मोटर स्लोशिंग बढ़ जाती है, और रोटर और स्टेटर में मामूली झाड़ू के संकेत होते हैं। सावधानीपूर्वक निरीक्षण के बाद, यह पाया जाता है कि मोटर की रोटर ऊंचाई सही नहीं है, रोटर और स्टेटर का चुंबकीय केंद्र ऊपर नहीं है, और मोटर को फिर से समायोजित किया जाता है। जोर सिर स्क्रू प्रदान करने के बाद, मोटर कंपन गलती समाप्त हो जाती है। ओवर-द-लाइन लिफ्टिंग मोटर के रखरखाव के बाद, कंपन बहुत बड़ी रही है, और धीरे-धीरे बढ़ने के संकेत हैं। जब मोटर को लगाया जाता है, तो मोटर का कंपन अभी भी बड़ा होता है, और अक्षीय दिशा में बड़ी मात्रा में आंदोलन होता है। विघटन में पाया गया कि रोटर कोर ढीला है। रोटर के संतुलन में भी एक समस्या है। अतिरिक्त रोटर की जगह लेने के बाद, गलती समाप्त हो जाती है और मूल रोटर कारखाने में मरम्मत के लिए वापस आ जाता है।

(2) युग्मन के साथ युग्मन: युग्मन क्षतिग्रस्त हो जाता है, युग्मन खराब रूप से जुड़ा हुआ होता है, युग्मन केंद्रित नहीं होता है, भार यांत्रिक रूप से असंतुलित होता है, और प्रणाली गूंजती है।

शाफ्ट सिस्टम का लिंक हिस्सा गलत तरीके से गठबंधन किया गया है, केंद्र रेखा मेल नहीं खाती है, और केंद्र गलत है। इस विफलता का कारण मुख्य रूप से स्थापना प्रक्रिया के दौरान खराब संरेखण और अनुचित स्थापना के कारण होता है। एक ऐसा मामला भी है जहां ठंडे राज्य में इंटरलॉकिंग भागों की कुछ केंद्र रेखाएं संयोगी होती हैं, लेकिन ऑपरेशन की अवधि के बाद, रोटर फुलक्रम और नींव के विरूपण के कारण केंद्र रेखा टूट जाती है, जिससे कंपन उत्पन्न होती है।

ए। पंप मोटर का प्रसार, कंपन ऑपरेशन के दौरान बहुत बड़ी रही है, मोटर की किसी भी समस्या के बिना निरीक्षण किया जाता है, आलिंगन भी सामान्य है, पंप वर्ग सोचता है कि मोटर सामान्य रूप से चल रही है, और आखिर में मोटर बहुत अधिक सकारात्मक केंद्र पाया जाता है अंतर। मोटर कंपन समाप्त हो गई है।

ख। बॉयलर रूम की चरखी बदलने के बाद, मोटर परीक्षण के दौरान कंपन करेगी और मोटर के तीन चरण के प्रवाह में वृद्धि होगी। समस्याओं के बिना सभी सर्किट और बिजली के घटकों की जांच करें। अंत में, चरखी को अयोग्य पाया जाता है। प्रतिस्थापन के बाद, मोटर कंपन समाप्त हो जाती है, और मोटर तीन चरण है। वर्तमान भी सामान्य पर लौटता है।

3, मोटर मिश्रण कारणों

(1) मोटर कंपन अक्सर असमान वायु अंतराल के कारण होती है, जिससे एकल तरफा विद्युत चुम्बकीय खींचने वाला बल होता है, और एकल तरफा विद्युत चुम्बकीय खींचने वाला बल हवा के अंतर को और बढ़ा देता है। यह इलेक्ट्रोमेक्निकल मिश्रण मोटर कंपन के रूप में कार्य करता है।

(2) मोटर का अक्षीय आंदोलन रोटर की गुरुत्वाकर्षण या स्थापना स्तर के कारण होता है और चुंबकीय केंद्र सही नहीं होता है। मोटर के कारण विद्युत चुम्बकीय तनाव मोटर कंपन को बढ़ाने के लिए मोटर के अक्षीय आंदोलन का कारण बनता है। गंभीर मामले में, शाफ्ट जमीन है और असर बनाया जाता है। तापमान तेजी से बढ़ता है।

(3) मोटर से जुड़े गियर और कपलिंग के साथ समस्याएं हैं। इस तरह की विफलता मुख्य रूप से खराब गियर प्रलोभन, गंभीर दांत पहनने, पहिया के खराब स्नेहन, युग्मन के स्वाद और गलत संरेखण, गियर युग्मन के दांत प्रोफाइल, गलत दांत पिच, अत्यधिक निकासी या गंभीर पहनने के रूप में प्रकट होता है, जो कुछ कंपन पैदा करेगा ।

(4) मोटर की संरचना और स्थापना की समस्याओं में दोष। इस तरह की विफलता मुख्य रूप से जर्नल के अंडाकार, शाफ्ट की झुकाव, शाफ्ट और असर झाड़ी के बीच का अंतर बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, और असर सीट, नींव प्लेट की कठोरता, का एक हिस्सा है नींव और यहां तक कि पूरी मोटर स्थापना नींव अपर्याप्त है, और मोटर और बेस प्लेट तय कर रहे हैं। सुरक्षित नहीं है, पैर बोल्ट ढीले हैं, और असर आवास और आधार प्लेट ढीली हैं। शाफ्ट और असर झाड़ी के बीच अत्यधिक या बहुत छोटा अंतर न केवल कंपन पैदा कर सकता है बल्कि असरदार स्नेहन और असर झाड़ी का तापमान भी पैदा कर सकता है।

(5) मोटर द्वारा प्रेषित भार संचरित और संचरित होता है। उदाहरण के लिए, एक भाप टरबाइन जनरेटर का टरबाइन कंपन, मोटर द्वारा संचालित प्रशंसक, और पानी पंप की कंपन मोटर की कंपन का कारण बनती है।