■ दो प्रमुख तकनीकी कारक जो हब मोटर्स के विकास को प्रतिबंधित करते हैं
मोटर को हब में एकीकृत करने के बाद, पूरे व्हील असेंबली का वजन बहुत बढ़ जाता है। इससे अनप्रुंग की गुणवत्ता में वृद्धि होगी। हम जानते हैं कि चाहे यह मुख्य प्रदर्शन के साथ उच्च प्रदर्शन वाली कार हो या मुख्य आराम के साथ लग्जरी कार हो, यह विभिन्न प्रकार की उन्नत सामग्री या जटिल तकनीकों का उपयोग करेगा, जिसमें अप्रासंगिक द्रव्यमान को कम किया जा सके, जैसे कि एल्युमीनियम सस्पेंशन रॉकर या जाली एल्युमिनियम रॉकर। । हल्का अनप्रुंग वजन, तेजी से निलंबन प्रणाली का जवाब देगा। असमान उतार-चढ़ाव और धक्कों के जवाब में, एक त्वरित-प्रतिक्रिया निलंबन जल्दी सदमे अवशोषक को अवशोषित कर सकता है। इसके विपरीत, यदि अनप्रांग का वजन बड़ा है, तो निलंबन की प्रतिक्रिया धीमी हो जाएगी, और सदमे अवशोषक सड़क की सतह के कमजोर होने के प्रभाव को अवशोषित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी मात्रा में कंपन और प्रभाव सीधे वाहन शरीर को प्रेषित किया जाएगा।
इसलिए, मुख्यधारा के इलेक्ट्रिक वाहन सीधे हब में मोटर को एकीकृत नहीं करते हैं, लेकिन पारंपरिक ईंधन वाहन के पारंपरिक सिस्टम आर्किटेक्चर के समान हैं। एक मोटर एक ड्राइव एक्सल को चलाने के लिए उपयोग की जाती है, और दो को एक कमी गियर और एक अंतर द्वारा अलग किया जाता है। आधा शाफ्ट क्रमशः बाएं और दाएं ड्राइव पहियों पर बिजली पहुंचाता है।
Oriented चीनी एक्सप्रेस का पहला चार-पहिया स्टीयरिंग व्हील हब मोटर इंजीनियरिंग वाहन है जो बड़े पैमाने पर उत्पादन-उन्मुख विकास-RE05 पर आधारित है
हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, प्रदर्शन पर अनिश्चित बड़े पैमाने पर वृद्धि का प्रभाव ईंधन कार के रूप में भयानक नहीं लगता है। क्योंकि एक इलेक्ट्रिक कार का स्पुंग मास बहुत बड़ा होता है। अपेक्षाकृत बड़े अनसुंग द्रव्यमानों के लिए, यदि अंकुर द्रव्यमान पर्याप्त बड़ा है, तो आराम पर प्रभाव इतना स्पष्ट नहीं होगा। यही कारण है कि टोयोटा लैंड क्रूजर जैसे हार्ड-कोर ऑफ-रोड वाहनों को अभी भी पर्याप्त सवारी आराम है, निलंबन के बाद बड़े पैमाने पर अनलोड किए गए बड़े पैमाने पर संरचना है। क्योंकि गैर-भार वहन संरचना का शरीर अपने आप में एक बहुत बड़ा द्रव्यमान लेकर आया है। एक इलेक्ट्रिक कार की तरह, बैटरी के आशीर्वाद के तहत, स्प्रंग की गुणवत्ता पारंपरिक ईंधन कार (हल्के होने के बाद भी) की तुलना में बहुत अधिक है। इसलिए, अनसुंग द्रव्यमान के लिए स्प्रंग द्रव्यमान का अनुपात पारंपरिक ईंधन कार की तुलना में बहुत अधिक नहीं है। तो आराम पर प्रभाव इतना स्पष्ट नहीं है।
हैंडलिंग के संदर्भ में, हब मोटर में सिंगल व्हील के लिए स्वतंत्र टॉर्क आउटपुट कंट्रोल होता है, जो सुपर-स्ट्रॉन्ग सेंट्रल डिफरेंशियल फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस होता है, और सिंगल मोटर द्वारा व्हील एंड टॉर्क का कंट्रोल हो सकता है। कहा जाता है कि कोई भी सक्रिय अंतर अधिक प्रत्यक्ष और उत्तरदायी होना चाहिए। इसलिए, पावर ड्राइव के संदर्भ में, हब मोटर को बड़े हिस्से के लिए फिर से भरना जा सकता है क्योंकि अनसुंग मास लॉस की गतिशील स्थिरता। इसलिए, अनिश्चितता की गुणवत्ता में वृद्धि के कारण आराम और हैंडलिंग का नुकसान अपेक्षित लक्ष्य से परे, धीरे-धीरे परियोजना के विकास से पुनर्प्राप्त किया जाएगा। इसलिए, अनिश्चित द्रव्यमान में वृद्धि हब मोटर्स की वर्तमान लोकप्रियता का मूल कारण नहीं है।
