मोटर पर इन्वर्टर का प्रभाव निम्न है
1, मोटर की दक्षता और तापमान में वृद्धि की समस्या
आवृत्ति कनवर्टर के रूप की परवाह किए बिना, हार्मोनिक वोल्टेज और वर्तमान के विभिन्न स्तरों आपरेशन के दौरान उत्पन्न कर रहे हैं, ताकि मोटर गैर sinusoidal वोल्टेज और वर्तमान के तहत संचालित. डेटा परिचय खारिज, sinusoidal PWM प्रकार पलटनेवाला आमतौर पर एक उदाहरण के रूप में वर्तमान में इस्तेमाल किया ले, कम harmonics मूल रूप से शून्य हैं, और शेष उच्च हार्मोनिक घटक है जो के बारे में दो बार के रूप में बड़े वाहक आवृत्ति के रूप में कर रहे हैं: 2u + 1 (यू मॉडुलन अनुपात के लिए).
उच्च harmonics के कारण station तांबा नुकसान में वृद्धि, रोटर तांबा (एल्यूमीनियम) की खपत, लोहे की हानि और अतिरिक्त नुकसान, सबसे विशेष रूप से रोटर तांबा (एल्यूमीनियम) की खपत । एसिंक्रोनस मोटर एक तुल्यकालिक गति बुनियादी आवृत्ति के करीब पर घूमता है के बाद से, उच्च क्रम हार्मोनिक वोल्टेज एक बड़ी पर्ची के साथ रोटर बार काटने के बाद एक बड़े रोटर नुकसान का कारण होगा । इसके अलावा, त्वचा के प्रभाव के कारण अतिरिक्त तांबे की खपत पर विचार करने की जरूरत है । ये नुकसान मोटर अतिरिक्त गर्मी पैदा करने के लिए, दक्षता को कम करने, और उत्पादन शक्ति को कम करने के लिए कारण होगा । उदाहरण के लिए, यदि साधारण तीन-चरण एसिंक्रोनस मोटर इन्वर्टर के गैर-sinusoidal बिजली आपूर्ति उत्पादन के अंतर्गत संचालित है, तापमान वृद्धि आम तौर पर 10%-20% की वृद्धि होगी ।
2, मोटर इंसुलेशन शक्ति समस्या
वर्तमान में, कई छोटे और मध्यम आकार के इंवर्टर PWM नियंत्रण का उपयोग करें । अपने वाहक आवृत्ति के बारे में कई हजार दस kilohertz है, जो एक उच्च वोल्टेज वृद्धि दर है, जो मोटर के लिए एक खड़ी सदमे वोल्टेज लागू करने के बराबर है झेलने के लिए मोटर के समापन के लिए stater बनाता है, ताकि अंतर मोटर की बारी इंसुलेशन अधिक है प्रतिरोधी. कटु परीक्षण किया । इसके अलावा, आयताकार हेलिकॉप्टर वृद्धि वोल्टेज PWM इंवर्टर द्वारा उत्पंन मोटर के ऑपरेटिंग वोल्टेज पर आरोपित है, जो जमीन के लिए मोटर के इंसुलेशन के लिए एक खतरा बन गया है, और जमीन इंसुलेशन के तहत उंर बढ़ने में तेजी लाने होगा उच्च वोल्टेज का दोहराया प्रभाव ।
3. हार्मोनिक विद्युत चुम्बकीय शोर और कंपन
जब साधारण अतुल्यकालिक मोटर पलटनेवाला द्वारा संचालित है, कंपन और शोर विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और अन्य कारकों की वजह से और अधिक जटिल हो जाएगा । चर आवृत्ति बिजली की आपूर्ति में निहित हार्मोनिक प्रत्येक समय विभिन्न विद्युत चुम्बकीय रोमांचक बलों के रूप में मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के निहित स्थानिक harmonics के साथ हस्तक्षेप. जब विद्युत चुम्बकीय बल लहर की आवृत्ति के साथ मेल खाता है या मोटर शरीर के प्राकृतिक कंपन आवृत्ति के करीब है, एक प्रतिध्वनि घटना होती है, जिससे शोर में वृद्धि. मोटर के ऑपरेटिंग आवृत्ति रेंज चौड़ा है और रोटेशन की गति की सीमा बड़ी है के बाद से, विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्तियों मोटर के प्रत्येक घटक के प्राकृतिक कंपन आवृत्ति से बचने के लिए मुश्किल हैं.
4. मोटर की क्षमता लगातार शुरू करने और ब्रेक लगाना के लिए अनुकूल करने के लिए
पलटनेवाला के बाद से संचालित है, मोटर बहुत कम आवृत्ति और वोल्टेज पर कोई जल्दी वर्तमान के साथ शुरू किया जा सकता है, और जल्दी से शुरू करने और ब्रेक लगाना प्राप्त करने के लिए, पलटनेवाला द्वारा प्रदान की विभिन्न ब्रेक लगाना तरीकों से ब्रेक किया जा सकता है । शर्तों, इसलिए बनाया है कि यांत्रिक प्रणाली और विद्युत चुम्बकीय प्रणाली मोटर चक्रीय बारी बल की कार्रवाई के तहत कर रहे हैं, जो थकान और त्वरित बुढ़ापे की समस्याओं यांत्रिक संरचना और अछूता संरचना करने के लिए लाता है ।
5, कम गति पर ठंडा करने की समस्याएं
सबसे पहले, अतुल्यकालिक मोटर के प्रतिबाधा आदर्श नहीं है । जब बिजली आवृत्ति कम है, बिजली की आपूर्ति में उच्च harmonics की वजह से नुकसान बड़ा है. दूसरे, जब सामान्य अतुल्यकालिक मोटर की गति में कमी आ जाती है, तो कूलिंग एयर की मात्रा घूर्णन गति के घन के लिए आनुपातिक होती है, जिसके कारण मोटर की कम गति वाली कूलिंग कंडीशन खराब हो जाती है, और तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, यह मुश्किल लगातार टोक़ उत्पादन को प्राप्त करने के लिए बना ।
