मॉडलएक्स पर एक समान ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन भी उपलब्ध है, जो अग्रानुक्रम में दो ड्राइव सिस्टम से लैस है।
दोहरे मोटर चालित मॉडल एक चमकदार प्रभाव लाता है, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण दो बिंदु हैं:
1 त्वरण समय कम हो जाता है: P85D को एक उदाहरण के रूप में लें, 100 किमी का त्वरण 3.2 s है, और एकल मोटर के P85 को 4s की आवश्यकता है।
2 क्रूज़िंग रेंज लंबी है: 85D 30 मील लंबी है 85: 265 मील (EPA) से 295 मील।
इसके अलावा, दोहरी मोटर बेहतर स्टीयरिंग फील और छोटे मोटर वजन भी लाता है। लेकिन अन्य दो समस्याओं कि Xiaobian अधिक उत्सुक है:
1 दोहरी मोटर प्रणाली के ये फायदे क्यों हैं? इसका तकनीकी समाधान क्या है?
2 दोहरी मोटरों के लिए कई विन्यास हैं। टेस्ला इस विन्यास का चयन क्यों करता है?
टेस्ला डबल मोटर का लाभ विश्लेषण
दोहरी मोटरों को शक्ति लाभ क्यों होता है, और अधिकांश लोग अवचेतन रूप से प्रतिक्रिया करते हैं: "मोटर का जोड़ अधिक शक्तिशाली होता है, और निश्चित रूप से त्वरण अधिक मजबूत होता है, जैसे सीपीयू एकल कोर से दोहरे कोर में बदल जाता है।" यह समझ वास्तव में समस्या को सरल बनाती है। यदि यह केवल अधिक से अधिक शक्ति का पीछा है, तो मूल मोटर को बड़ा क्यों नहीं बनाया जाए? यह सरल और सुविधाजनक है। एक रहस्य होना चाहिए, टेस्ला सीटीओ जेबीएसट्रूबेल, "टेस्ला ऑल-व्हील ड्राइव (ड्यूल मोटर) पावर और टॉर्क स्पेसिफिकेशन्स" में दो कॉन्सेप्ट्स, पहला है बैटरी और मोटर पॉवर मैचिंग, दूसरा वन टॉर्क का प्रभावी डिस्ट्रीब्यूशन है। दो मोटरों की। शायद यह रहस्य है।
