चर आवृत्ति मोटर की मरम्मत और साधारण मोटर की मरम्मत के बीच का अंतर

चर आवृत्ति मोटर की मरम्मत और साधारण मोटर की मरम्मत के बीच का अंतर

4. इन्वर्टर, केबल और मोटर के बीच मिलान का एक अच्छा काम करें, और मोटर और बिजली की आपूर्ति के बीच केबल की लंबाई को सीमित करें।

पावर लाइन के प्रतिबाधा के बेमेल के कारण, चूंकि इन्वर्टर और मोटर के बीच केबल की लंबाई बढ़ जाती है, मोटर एंड पर ओवरवॉल्टेज का आयाम बढ़ जाता है, जो आंशिक निर्वहन के लिए प्रवण होता है। इसके लिए, चर आवृत्ति बिजली की आपूर्ति और वास्तविक जरूरतों की विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार, कनेक्टिंग केबल की लंबाई को ओवरवॉल्टेज आयाम को कम करने और मोटर एंड के आंशिक निर्वहन को कम करने और जीवन को लम्बा करने के लिए जितना संभव हो उतना छोटा किया जाना चाहिए। मोटर।

चर आवृत्ति मोटर पावर केबल आम तौर पर एक पेशेवर केबल का उपयोग करता है, जिसे एक सममित कंडक्टर आवृत्ति रूपांतरण केबल भी कहा जाता है, जो 3P + 3N / E श्रृंखला है, अर्थात मूल 3 + 1 को तीन में विभाजित किया गया है।

चर आवृत्ति मोटर और साधारण मोटर के बीच का अंतर

चर आवृत्ति मोटर कार्य की जरूरतों के अनुसार मोटर की आवृत्ति को बदलकर आवश्यक गति आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। बेशक, कम गति पर मोटर को ठंडा करने के लिए एक मजबूत शीतलन प्रशंसक जोड़ा जाता है।

चर आवृत्ति मोटर सुविधाएँ

1, विद्युत चुम्बकीय डिजाइन

साधारण एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए, डिज़ाइन के दौरान माना जाने वाला मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर ओवरलोड क्षमता, स्टार्टअप प्रदर्शन, दक्षता और पावर फैक्टर हैं। वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी मोटर, क्योंकि क्रिटिकल स्लिप रेशियो, पॉवर सप्लाई फ़्रीक्वेंसी के व्युत्क्रमानुपाती होता है, क्रिटिकल स्लिप रेट 1 के करीब होने पर इसे सीधे शुरू किया जा सकता है। इसलिए, ओवरलोड क्षमता और शुरुआती परफॉरमेंस को बहुत ज्यादा नहीं समझना चाहिए , और हल करने के लिए महत्वपूर्ण समस्या यह है कि मोटर जोड़ी को कैसे सुधारें। गैर-sinusoidal बिजली की आपूर्ति के लिए अनुकूल करने की क्षमता। विधि आम तौर पर इस प्रकार है:

1) स्टेटर और रोटर प्रतिरोध को जितना संभव हो उतना कम करें

स्टेटर प्रतिरोध को कम करने से उच्च हार्मोनिक्स के कारण तांबे की खपत में वृद्धि की भरपाई करने के लिए मौलिक लहर के तांबे के नुकसान को कम किया जाता है।

2) वर्तमान में उच्च हार्मोनिक्स को दबाने के लिए, मोटर की प्रेरण को उचित रूप से बढ़ाना आवश्यक है। हालांकि, रोटर स्लॉट रिसाव प्रतिरोध बड़ा है, और त्वचा का प्रभाव भी बड़ा है, और उच्च-क्रम हार्मोनिक तांबे की खपत भी बढ़ जाती है। इसलिए, मोटर लीकेज प्रतिक्रिया का आकार पूरी गति सीमा में मिलान प्रतिबाधा के कारण को ध्यान में रखना चाहिए।

3) चर आवृत्ति मोटर का मुख्य चुंबकीय सर्किट आमतौर पर असंतृप्त होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक चुंबकीय सर्किट की संतृप्ति को गहरा करने के लिए उच्च हार्मोनिक्स पर विचार करना है, और दूसरा कम आवृत्तियों पर आउटपुट टॉर्क बढ़ाने के लिए इन्वर्टर के आउटपुट वोल्टेज को बढ़ाना है।

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