पवन टरबाइन हाइड्रोलिक सिस्टम की संरचना
पवन ऊर्जा हाइड्रोलिक सिस्टम
प्रशंसक कई घूर्णन भागों है । केबिन क्षैतिज विमान में घूमता है और हवा के साथ रहता है । हवा पहिया क्षैतिज धुरी के साथ घूमता करने के लिए बिजली पैदा करते हैं । एक पिच प्रशंसक में, ब्लेड है कि हवा पहिया बनाने के लिए अलग हवा की स्थिति को समायोजित करने के लिए रूट के केंद्रीय धुरी के बारे में घुमाया जाता है । शट डाउन के समय, ब्लेड की नोक को गलन पैदा करने के लिए बाहर निकाला जाता है । हाइड्रोलिक सिस्टम को ब्लेड पिच, गलन, स्टॉप, ब्रेक और अन्य स्थितियों को एडजस्ट करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है ।
1, ड्राइव सिस्टम
विंड टर्बाइन दो ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है, अर्थात् ब्रेक सिस्टम (झुकानेवाला और धुरी-उच्च गति शाफ्ट स्विंग प्रणाली) और ब्लेड कोण नियंत्रण और केबिन झुकानेवाला स्विंग नियंत्रण प्रणाली । ब्रेक प्रणाली हाइड्रोलिक नियंत्रित किया जाता है, जबकि ब्लेड और deflectors हाइड्रोलिक या बिजली नियंत्रित कर रहे हैं । संचरण के उस प्रकार का उपयोग करने के लिए तर्क हवा टर्बाइनों के डिजाइन में कोई अपवाद नहीं है । उत्पादन शक्ति, गति या ब्लेड कोण की आवृत्ति प्रतिक्रिया, चाहे हाइड्रोलिक या बिजली, आम तौर पर निर्माता के अनुभव के द्वारा निर्धारित किया जाता है ।
2, पिच नियंत्रण प्रणाली
ब्लेड कोण (पिच) नियंत्रण प्रणाली को मुख्य रूप से डिजाइन किया जाना चाहिए जब पवन टरबाइन ऐसी आंधी के रूप में मजबूत हवा मुठभेड़ों, इकाई तुरंत चल बंद कर सकते हैं, ताकि बिजली की आपूर्ति बाधित है, और ब्लेड के समानांतर में हवा के साथ नियंत्रित करने की आवश्यकता दिशा. शीर्ष पर, सुनिश्चित करें कि ब्लेड अब घूर्णन कर रहे हैं । बिजली की आपूर्ति बाधित होने के बाद यूनिट का ऊर्जा संग्रहण सिस्टम काम करने लगता है, जैसे हाइड्रोलिक गर्द या बैटरी । जब हाइड्रोलिक नियंत्रण का उपयोग किया जाता है, एक हाइड्रोलिक रैखिक यंत्र (हाइड्रोलिक सिलेंडर) का प्रयोग किया जाता है, और जब यह विद्युत नियंत्रित किया जाता है, एक विद्युत रोटरी गति का प्रयोग होता है । हाइड्रोलिक रैखिक ड्राइव धुरी में घुड़सवार और बंद के दौरान लागू संचय भी शाफ्ट में बढ़ रहे हैं ।
विदेशी हाइड्रोलिक रैखिक देनेवाला एक हाइड्रोलिक रैखिक (इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक सिस्टम) है कि हाइड्रोलिक, इलेक्ट्रॉनिक और बिजली, संकर प्रणाली के रूप में संदर्भित के लाभों को जोड़ती है । इस प्रणाली की ऊर्जा की बचत संवर्धन के योग्य है ।
एकीकृत इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक इमदादी ड्राइव हाइड्रोलिक सिलेंडर, हाइड्रोलिक पंप, एसी मोटर, संचय, solenoid वाल्व, सेंसर और शक्ति के स्रोत से मिलकर प्रणाली अच्छा गतिशील प्रदर्शन के फायदे हैं, बड़े उत्पादन शक्ति, अच्छा विद्युत स्थापना और रखरखाव । . यह हाइड्रोलिक प्रणाली की कमियों को कम कर सकता है, जैसे तेल रिसाव और तेल प्रदूषण का प्रभाव, जिससे विश्वसनीयता में काफी सुधार होता है, और जब बिजली बाधित होती है, तो यह हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के फायदों को पूरी तरह से प्रदर्शित कर सकती है, यही है, हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ श्रृंखला में हाइड्रोलिक सिलेंडर । संचयक तेल के साथ आपूर्ति की है ताकि ब्लेड के windward पक्ष हवा की दिशा के समानांतर है, ताकि उत्तेजित देनेवाला घूर्णन बंद हो जाता है । हाइड्रोलिक प्रणाली सीधे स्थिति संवेदक और दो तरह के तेल की आपूर्ति के साथ गियर पंप के साथ हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा आपूर्ति की है । बीच में कोई वॉल्व नहीं होता है, जिससे प्रेशर घटाने और ऑइल लीकेज पॉइंट कम हो जाता है । यह प्रणाली इमदादी नियंत्रण प्रणाली से अधिक ४०% अधिक ऊर्जा कुशल है ।
उपर्युक्त संकर प्रणाली के अलावा, विदेशी देशों में, ब्लेड कोण नियंत्रण और झुकानेवाला रोटेशन भी एक रैखिक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक इमदादी आनुपातिक हाइड्रोलिक सिलेंडर और एक रोटरी हाइड्रोलिक आनुपातिक इमदादी ड्राइव मोटर को गोद ले । इन प्रणालियों अच्छा गतिशील और स्थिर प्रदर्शन और लंबे जीवन के फायदे हैं, लेकिन वे ऊर्जा की बचत और तेल प्रदूषण के मामले में संकर प्रणाली से हीन हैं ।
