इलेक्ट्रिक पुश रॉड एक इलेक्ट्रिक ड्राइव डिवाइस है जो मोटर की रोटरी गति को पुश रॉड की रेखीय पारस्परिक गति में परिवर्तित करता है। यह एक सामान्य सहायक ड्राइव डिवाइस भी है। यह भारोत्तोलन नियंत्रण प्राप्त करने के लिए एक कार्यकारी तंत्र के रूप में सरल या जटिल प्रक्रिया की एक किस्म में हो सकता है, व्यापक रूप से फर्नीचर, चिकित्सा कार्यालय और अन्य पहलुओं में उपयोग किया जाता है। संरचनात्मक रूप से, स्मार्ट फर्नीचर के लिए उपयोग की जाने वाली इलेक्ट्रिक पुश रॉड मोटर मूल रूप से चिकित्सा उद्देश्यों के लिए उपयोग की जाने वाली पुश रॉड के समान होती है। यह मुख्य रूप से ड्राइविंग मोटर, पुश रॉड असेंबली, ट्रांसमिशन मैकेनिज्म, कंट्रोल बॉक्स आदि से बना है। अब, प्रत्येक भाग की संरचना को अलग से वर्णित किया गया है।
ड्राइविंग मोटर रोटर, चुंबकीय स्टील, आवास, कार्बन ब्रश, तांबे की आस्तीन और फिक्सिंग शिकंजा से बना है। चुंबकीय स्टील को आवास के अंदर जकड़ा जाता है, और कार्बन ब्रश और तांबे की आस्तीन को नियंत्रण बॉक्स में तय किया जाता है। हटाते समय, कार्बन ब्रश के पीछे वसंत पर ध्यान दें ताकि इसे गिरने और खोने से रोका जा सके।
इलेक्ट्रिक पुश रॉड असेंबली। मुख्य रूप से पुश रॉड इनर ट्यूब, स्क्रू और जैकेट रचना द्वारा। स्क्रू को बीच में एक छेद के साथ प्लास्टिक स्क्रू के माध्यम से पुश रॉड की आंतरिक ट्यूब से जोड़ा जाता है, और पुश रॉड की आंतरिक ट्यूब को कठोर रबर आस्तीन के माध्यम से जैकेट से जोड़ा जाता है। जब मोटर घूमती है, तो गियर लीड रॉड को घुमाने के लिए ड्राइव करता है, और लीड रॉड पुश रॉड की भीतरी ट्यूब को कोट में ले जाने के लिए धक्का देती है, ताकि पुश रॉड मोटर टेलीस्कोपिक हो। पेंच के ऊपरी सिरे को बफर एप्रन के साथ प्रदान किया जाता है ताकि पेंच को गति के कारण पुश रॉड की भीतरी ट्यूब की दीवार पर लगने से रोका जा सके, और बफर एप्रन को बाहर आने से रोकने के लिए पिन के साथ प्रदान किया जाता है। पेंच के निचले सिरे में असर वाले फास्टनरों, बीयरिंगों, नट और पिन होते हैं। एक चेंज गियर को जोड़ने के लिए पिन दिया गया है। सी-क्लिप पुशर जैकेट में एम्बेडेड है और क्लिप में एक छेद है। पुश रॉड इनर ट्यूब और पुश रॉड जैकेट में लगे स्क्रू को सुरक्षित करने के लिए कंट्रोल बॉक्स की साइड की दीवार के माध्यम से एक स्क्रू इस छेद से होकर गुजरता है।
इलेक्ट्रिक पुश रॉड की संरचना
परिवहन तंत्र। संचरण तंत्र में आठ गीयर होते हैं, जिनमें से चार समान आकार के होते हैं। गति परिवर्तन तंत्र के बाद, मोटर के बिजली उत्पादन को एंटीना को घुमाने के लिए पुश रॉड असेंबली में स्थानांतरित किया जाता है। एक ही समय में, एक साथ खड़े दो कैम को घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है, और दो कैम पर उठाए गए कोण को समायोजित करके सीमा स्विच को नियंत्रित किया जाता है, ताकि ऐन्टेना पूर्व और पश्चिम की सीमा सीमा में घूमता है। चर गति तंत्र चौगुनी स्थायी चुंबक पहिया को घुमाने के लिए भी चलाता है, ताकि सामान्य रूप से खुला रीड स्विच खुले और बंद अवस्था में हो, एक पल्स सिग्नल बनाता है, और पल्स सिग्नल को मेमोरी और स्टोरेज के लिए एंटीना नियंत्रक को प्रेषित करता है, रिमोट को महसूस करता है स्टार चयन।
नियंत्रक। नियंत्रक ड्राइव मोटर और इलेक्ट्रिक पुश रॉड असेंबली को एक साथ जोड़ता है। कंट्रोल बॉक्स के कवर के नीचे आठ गियर्स से बना एक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म होता है। कवर पर एक चुंबकीय पहिया और एक रीड स्विच, साथ ही टर्मिनल, सीमा स्विच, घूर्णन कैम और अन्य घटकों से बना एक पल्स सिग्नल जनरेटर है।
