स्थायी चुंबक ब्रेक की संरचना और सिद्धांत

स्थायी चुंबक ब्रेक की संरचना और सिद्धांत

2.1 स्थायी चुंबक ब्रेक का ढांचा

इसकी संरचना निम्नलिखित आकृति में दिखाया गया है; यह मुख्य रूप से स्टेटर और रोटर के दो हिस्सों से बना है। स्टेटर मुख्य रूप से एक स्टेटर सीट ब्रैकेट, एक स्थायी चुंबक, एक कंकाल, एक तामचीनी तार, एक epoxy पॉटिंग गोंद, और एक घर्षण कार्यात्मक सतह से बना है। रोटर मुख्य रूप से एक घर्षण सामग्री जैसे एल्यूमीनियम झाड़ी और एक आर्मेचर से बना है।

2.2 स्थायी चुंबक ब्रेक का कार्य सिद्धांत

स्थायी चुंबक ब्रेक रोटर रोटर झाड़ी के माध्यम से सर्वो मोटर शाफ्ट पर चढ़ाया जाता है; रोमन एल्यूमीनियम प्लेट पर आर्मेचर रखा गया है; आर्मेचर और एल्यूमीनियम प्लेट को रिवेटिंग और जैसे ही इकट्ठा किया जाता है, और वसंत उनके बीच सैंडविच होता है। (वसंत केवल अक्षीय रूप से फैलाया जाएगा और नीचे दिखाए गए अनुसार घुमाएगा नहीं।) स्टेटर ब्रैकेट उच्च तापमान प्रतिरोधी दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक, एक इन्सुलेटिंग कंकाल, और कंकाल के चारों ओर एक तांबे के तार के साथ डिजाइन किया गया है।

स्टेटर तामचीनी तार सीधे चालू से जुड़ा हुआ है, चुंबकीय क्षेत्र और स्थायी चुंबक द्वारा बनाए गए चुंबकीय क्षेत्र ध्रुवीयता के विपरीत हैं, चुंबकीय सर्किट रद्द हो जाता है, रोटर आर्मेचर जारी किया जाता है, और स्वतंत्र रूप से घुमाया जा सकता है; जब स्टेटर कॉइल डी-एनर्जीकृत होता है, तो केवल एक चुंबकीय सर्किट बनाने के लिए स्टेटर में स्थायी चुंबक छोड़ा जाता है। स्टेटर के साथ रोटर आर्मेचर और घर्षण घर्षण खींचकर एक होल्डिंग टोक़ बनाता है।

2.3 स्थायी चुंबक ब्रेक स्थापना

स्टेटर के मजबूत चुंबकत्व के कारण, स्थापना पर्यावरण को उच्च होना आवश्यक है, और धातु धूल और burrs घर्षण सतह का पालन नहीं कर सकते हैं। वायु अंतराल को स्वयं द्वारा समायोजित किया जाना चाहिए और सर्वोत्तम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए स्वीकार्य सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए। स्थापना प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल है (फैक्ट्री छोड़ने से पहले वायु उत्साहित ब्रेक एयर गैप समायोजित किया गया है)।

अनुशंसित स्थापना फॉर्म अंतर्निहित है। जैसा कि उपर्युक्त आंकड़े में दिखाया गया है, रोटर के बाद असर की आंतरिक अंगूठी अक्षीय बढ़ते संदर्भ सतह है, और असर की बाहरी अंगूठी बढ़ती संदर्भ सतह है। वायु अंतर को स्वीकार्य सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाता है, इसलिए असर के रेडियल और अक्षीय आंदोलन की स्थिरता आवश्यक है। रोटर स्थापना और स्टेटर के बीच का अंतर हवा के अंतराल को नियंत्रित करने के लिए प्लग गेज की आवश्यकता होती है। सामान्य वायु अंतराल की आवश्यकता 0.2 मिमी है।

2.4 स्थायी चुंबक ब्रेक के फायदे और नुकसान।

फायदा

ए। स्थिर होल्डिंग ब्रेक और स्थायी चुंबक ब्रेक की गतिशील प्रारंभिक ब्रेकिंग स्थिति में कोई पर्ची नहीं है;

बी। यह वसंत-लागू ब्रेक की "पोंछने वाली डिस्क" घटना से पूरी तरह से बच सकता है, शोर और मोटर गर्मी को कम कर सकता है, और उच्च गति मोटरों पर लागू किया जा सकता है;

सी कॉम्पैक्ट संरचना और बड़े टोक़;

प्रतिक्रिया समय विद्युत उत्तेजना प्रकार ब्रेक से तेज है;

हानि

ए। बिजली की आपूर्ति में एक सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुव है, और इसे गलत तरीके से जोड़ा नहीं जा सकता है, अन्यथा चुंबकीय सर्किट सामान्य रूप से काम नहीं करेगा;

बी स्थापना प्रक्रिया अधिक जटिल है।

सी। विनिर्माण प्रक्रिया जटिल है और वसंत प्रकार के ब्रेक की तुलना में कीमत अधिक महंगा है।

लीसाई बुद्धिमान एसी सर्वो मोटर ACM6004L2G-A0-B-SS, ACM6004L2G-B0-D-SS, ACM8008M2G-B1-D-SS, आदि घरेलू मशहूर ब्रांड स्थायी चुंबक ब्रेक का उपयोग करते हैं, ब्रेक अंतर्निहित, धूलरोधक, तेल प्रमाण, जलरोधक । हवा का अंतर सुसंगत है और स्थापना प्रक्रिया स्थिर और भरोसेमंद है।