तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए कई सामान्य दोष और उपचार विधियां:
सबसे पहले, वोल्टेज का सामना करने वाला मोटर स्टेटर अच्छा नहीं है
अनुभव से पता चला है कि मोटर स्टेटर की खराब संपीड़ित ताकत का मुख्य कारण घुमावदार इन्सुलेशन में दोषों के कारण होता है, जैसे: लीड वायर के इंसुलेटिंग झाड़ी का टूटना, घुमावदार छोर का टकरा जाना, चरणों के बीच इन्सुलेशन की उम्र बढ़ना , मोटर की नमी, आदि टूटना, ताकि मोटर जला दिया जाए।
दूसरा, मोटर नो-लोड करंट बहुत बड़ा है
मोटर का नो-लोड करंट, चुंबकीय रूप से पारगम्य सामग्री के डिजाइन और निर्माण स्तर जैसे कारकों से संबंधित होता है, और मोटर की शक्ति और ध्रुवों की संख्या से भी। सामान्य परिस्थितियों में, मोटर नो-लोड करंट का पूर्ण लोड करंट के साथ एक निश्चित आनुपातिक संबंध होता है। शक्ति छोटी है, डंडों की संख्या बड़ी है, और पूर्ण-लोड वर्तमान में नो-लोड करंट का अनुपात बड़ा है। कारखाने (%) में आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली Y सीरीज़ मोटर के पूर्ण-लोड करंट को नो-लोड करंट का अनुपात।
घुमावदार के बाद नई मोटर या मोटर के लिए, नो-लोड करंट को जांचने की आवश्यकता होती है। यदि मोटर का मापा हुआ नो-लोड करंट सामान्य सीमा से अधिक है, तो यह इंगित करता है कि मोटर के साथ कोई समस्या है। प्रसंस्करण के लिए कारण की जाँच की जानी चाहिए। तालिका 2 अतुल्यकालिक मोटर नो-लोड को सूचीबद्ध करती है। बड़े वर्तमान और उपचार पद्धति का कारण।
तीसरा, मोटर तीन-चरण वर्तमान असंतुलन
जब तीन-चरण बिजली की आपूर्ति सममित होती है, तो रेटेड वोल्टेज पर अतुल्यकालिक मोटर का तीन-चरण नो-लोड वर्तमान, औसत मूल्य से किसी एक चरण का विचलन औसत मूल्य का 10% से अधिक नहीं होगा, केवल तभी यदि तीन-चरण वोल्टेज असंतुलन बहुत बड़ा है या मोटर अपने आप में एक गलती की स्थिति में, मोटर एक बड़ा तीन-चरण वर्तमान असंतुलन उत्पन्न करेगा।
तीन-चरण वर्तमान असंतुलन के अलावा, मोटर अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करता है, जिसके कारण तीन-चरण घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र असंतुलित हो जाता है, जिससे मोटर एक विशेष कम-पिच ध्वनि का उत्सर्जन करता है, और शरीर तदनुसार कंपन करता है। तालिका 3 में एसिंक्रोनस मोटर के तीन-चरण वर्तमान असंतुलन का कारण विश्लेषण दिखाया गया है।
चौथा, मोटर का तापमान अधिक है
जब मोटर सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में होती है, तो इसका तापमान तापमान सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए। मोटर के ओवरहीटिंग का कारण बहुत जटिल है। बिजली की आपूर्ति की असामान्य स्थिति, मोटर ही और लोड के कारण मोटर को ज़्यादा गरम करना पड़ेगा। खराब वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय भी मोटर को ज़्यादा गरम करने का कारण होगा। चित्र 1 मोटर के गर्म होने का कारण और प्रभाव आरेख दिखाता है। यदि मोटर लंबे समय तक गर्म होता है, तो मोटर का इन्सुलेशन वृद्ध और प्रभावित होगा, जो मोटर के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। यदि मोटर का तापमान अधिक है, तो इसका कारण जानने के लिए इसे रोका जाना चाहिए और फिर इसका उपयोग करना चाहिए।
छह, मोटर झाड़ू
जब मोटर घूमता है, रोटर स्टेटर के आंतरिक सर्कल के खिलाफ रगड़ता है, जिसे मोटर झाड़ू कहा जाता है। जब मोटर को झाड़ू लगाया जाता है, तो रोटर की बाहरी सतह और स्टेटर के आंतरिक सर्कल पर खरोंच दिखाई देंगे। यह इंगित करता है कि रोटर और स्टेटर गैप एक समान नहीं हैं। गंभीर झाड़ू स्टेटर के आंतरिक परिधि में उच्च तापमान का कारण होगा। गर्त की सतह पर इन्सुलेशन उच्च तापमान पर भंगुर हो जाता है, जिससे वाइंडिंग ग्राउंडेड या शॉर्ट-सर्कुलेट हो जाती है, जिससे मोटर का कंपन और शोर होता है और मोटर का प्रदर्शन कम हो जाता है। मोटर झाड़ू पैदा करने के कई कारण हैं और वे आपस में जुड़े हुए हैं।
सात, मोटर असर अधिक गरम
छोटी मोटरों में, आम तौर पर सामने और पीछे के छोर के लिए बॉल बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। मध्यम आकार के मोटर्स में, रोलर बीयरिंग आमतौर पर ट्रांसमिशन अंत के लिए उपयोग किया जाता है, दूसरे छोर पर बॉल बेयरिंग का उपयोग किया जाता है, और स्लाइडिंग असर संरचना का भी उपयोग किया जाता है। असर हीटिंग एसिंक्रोनस मोटर्स का सबसे आम दोष है। असर गर्म होता है, और स्नेहक पतला और बाहर लीक होता है, और असर क्षतिग्रस्त होता है।
आठ, चरण संचालन की कमी
दैनिक कार्यों में, चरण हानि ऑपरेशन आम दोषों में से एक है। जब तक तीन चरण की बिजली आपूर्ति में एक चरण डिस्कनेक्ट होता है, तब तक मोटर चरण हानि ऑपरेशन होगा। चरण हानि ऑपरेशन लाइन पर फ्यूज उड़ा फ्यूज, स्विच कॉन्टैक्ट्स के खराब संपर्क या वायर कनेक्टर्स के कारण हो सकता है। यदि तीन-चरण मोटर में चरण बिजली की आपूर्ति का अभाव है, अगर यह स्टॉप स्थिति में है, तो यह शून्य संयुक्त टोक़ (शुरू नहीं हो सकता) के कारण अवरुद्ध हो जाएगा। मोटर का स्टाल करंट सामान्य ऑपरेटिंग करंट की तुलना में बहुत बड़ा होता है, इसलिए इस स्थिति में, पॉवर-ऑन टाइम बहुत लंबा होता है या पावर-ऑन अक्सर कई बार चालू होता है, जिससे मोटर जल जाएगी। जब चलने वाली मोटर में एक चरण का अभाव होता है, यदि लोड टोक़ छोटा होता है, तो ऑपरेशन को बनाए रखा जा सकता है। केवल रोटेशन की गति थोड़ी कम हो जाती है, और एक असामान्य ध्वनि उत्सर्जित होती है। जब भार भारी होता है, तो चलने का समय बहुत लंबा होता है, और मोटर वाइंडिंग जल जाएगी।
