मोटर शाफ्ट बुनियादी आवश्यकताओं
(१) पर्याप्त सामर्थ्य है. यही कारण है कि, सामांय लोड और निर्दिष्ट विशेष शर्तों के तहत (जैसे अचानक शॉर्ट सर्किट, आदि), शाफ्ट का कोई हिस्सा अवशिष्ट विकृति या क्षति का उत्पादन कर सकते हैं ।
(२) पर्याप्त कठोरता है. यही है, शाफ्ट के झुकाव स्वीकार्य सीमा के भीतर होना चाहिए ।
(३) प्रतिध्वनि से बचने के लिए महत्वपूर्ण गति और कार्य गति के बीच पर्याप्त अंतर होना चाहिए.
यांत्रिक गणना करने से पहले, शाफ्ट की ज्यामिति शुरू में निर्धारित किया जाना चाहिए । एक सुविधाजनक तरीका है कि आमतौर पर इस्तेमाल किया जाता है के लिए सीधे मोटर कि उत्पादन किया गया है की शाफ्ट आकार का उल्लेख है । विद्युत चुम्बकीय डिजाइन में प्रासंगिक आयामों को भी इस्तेमाल किया जा सकता है, या व्यास और शाफ्ट के बीच के जर्नल आकार (यानी, लौह कोर) अनुभवजंय डेटा और यांत्रिक फार्मूले के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है, और फिर शाफ्ट की लंबाई निर्धारित की जाती है डिजाइन मोटर के संरचनात्मक स्केच के अनुसार ।
उत्पादित मोटर के आंकड़ों के अनुसार, शाफ्ट के केंद्रीय भाग के व्यास के बारे में 1/3 के लिए है station के बाहरी व्यास के बाहरी व्यास या १००० किलोवाट से नीचे मोटर्स के लिए कवच के बाहर की । अतुल्यकालिक मोटर्स एक छोटे से हवा के अंतर है और आम तौर पर 1/3 के करीब है ताकि शाफ्ट की कठोरता को बढ़ाने के लिए ।
प्रारंभिक डिजाइन में, झुकने पल मूल्य ज्ञात नहीं है । इस समय, मरोड़ शक्ति की अवधारणा पहले अनुमानित किया जा सकता है, और संचरण टोक़ भाग में घूर्णन शाफ्ट के न्यूनतम व्यास dmin टोक़ टी के अनुसार निर्धारित होता है, और गणना के रूप में समीकरण में दिखाया गया है (1):
तमिलनाडु-मोटर का टोक़ रेटेड, तमिलनाडु = 9565PN/एनएन (गाय/मीटर), PN रेटेड शक्ति (किलोवाट) है, एनएन रेटेड गति है (rev/
छोटे और मध्यम आकार में ऊर्ध्वाधर मोटर्स (जैसे पंपों, प्रशंसकों के लिए विभिंन ऊर्ध्वाधर मोटर्स के रूप में, और केंद्रापसारक), व्यास शाफ्ट के शाफ्ट के d0 आमतौर पर 10 से 15% संचरण की शाफ्ट के ंयूनतम व्यास से बड़ा है; एक मोटर में, d0 आम तौर पर इस न्यूनतम व्यास के करीब है । पत्रिका के व्यास शाफ्ट के व्यास और शाफ्ट के व्यास के बीच आमतौर पर है । विशिष्ट आयामों असर (रोलिंग) या चिकनाई गणना (फिसलने) असर के बाद निर्धारित किया जाना चाहिए ।
