Jan 24, 2019 एक संदेश छोड़ें

मोटर ड्राइव रिसाव घटना

छठी, मोटर ड्राइव रिसाव घटना

मोटे तौर पर निम्नलिखित कारण हैं:

सात, वर्तमान पहचान कार्यक्रम

वर्तमान में, पॉवर कन्वर्टर पर डीसी बस करंट की प्रतिक्रिया का पता लगाने के लिए हॉल सेंसर (HallCurrentSensor) या करंट ट्रांसफार्मर (करंट ट्रांसफॉर्मर) के उपयोग की कई सीमाएँ हैं। क्योंकि मुख्य स्विचिंग डिवाइस के माध्यम से धारा आम तौर पर अपेक्षाकृत बड़ी होती है, उपयोग किए गए हॉल डिवाइस या वर्तमान ट्रांसफार्मर के रेटेड पैरामीटर भी बड़े होने चाहिए, और समाधान आकार में बड़ा और लागत में उच्च है। इसके अलावा, बिजली कनवर्टर के एक उच्च शक्ति घनत्व को प्राप्त करना असुविधाजनक है।

यह पत्र अर्धचालक उपकरणों से बने वर्तमान डिटेक्शन सर्किट पर आधारित एक उपन्यास योजना का परिचय देता है, जो सीधे बिजली कनवर्टर के नियंत्रण पीसीबी पर सर्किट की व्यवस्था कर सकता है, जो न केवल लागत में कम है, आकार में छोटा है, बल्कि स्थापना में सुविधाजनक है, लेकिन प्रदर्शन में भी अच्छा है। बिजली कन्वर्टर्स एक आवेदन विशिष्ट एकीकृत सर्किट (ASIC) बनाने के लिए एक साथ जम गए हैं।

सर्किट का कार्य सिद्धांत (चित्र 10 में दिखाया गया है):

निचले पुल का ड्राइव सिग्नल है।

(1) जब यह होता है, तो निचला पुल MOSFET बंद हो जाता है, और सही संकेत बिंदु डायोड वोल्टेज ड्रॉप है। इस समय, सकारात्मक इनपुट टर्मिनल है, नकारात्मक इनपुट वोल्टेज है, और आउटपुट कम है। आउटपुट भी निम्न स्तर का है, जो ओपन कलेक्टर आउटपुट मोड है। कंडक्शन वोल्टेज ड्रॉप की भी समस्या है। इसलिए, चालन वोल्टेज ड्रॉप के कारण पता लगाने की त्रुटि को खत्म करने के लिए सिग्नल से सिग्नल घटाया जाता है, जिससे इनपुट त्रुटि समाप्त होती है।

(२) जब यह होता है, तो निचला पुल चालू स्थिति में होता है, और दायां छोर सिग्नल होता है। इस समय, सकारात्मक इनपुट टर्मिनल है, नकारात्मक इनपुट टर्मिनल वोल्टेज है, आउटपुट उच्च प्रतिबाधा राज्य है, और वोल्टेज आंतरिक प्रतिरोध है। वोल्टेज ड्रॉप प्लस फास्ट रिकवरी डायोड का वोल्टेज ड्रॉप है, जबकि आउटपुट भी उच्च प्रतिबाधा है, वोल्टेज डायोड का वोल्टेज ड्रॉप है। आंतरिक प्रतिरोध में वोल्टेज ड्रॉप ऑप amp से बना घटाव सर्किट से संकेत घटाकर प्राप्त किया जाता है।

स्विच ट्यूब वोल्टेज ड्रॉप और करंट डिटेक्शन सर्किट के प्रासंगिक बिंदुओं का तरंग विश्लेषण चित्र 3 में दिखाया गया है। इलेक्ट्रिक या ब्रेकिंग अवस्था में दो-तरफ़ा चालन मोड में, काम करने की स्थिति में हमेशा एक निचला हाथ होता है, इसलिए तीन निचले हथियारों के प्रवाहकत्त्व वोल्टेज की बूंदों का योग मोटर वाइंडिंग के औसत प्रवाह के बराबर है।

योग चालन समय है, जो टर्न-ऑफ समय है, और चालन के समय ट्यूब वोल्टेज ड्रॉप है, जो चालन वोल्टेज ड्रॉप है। डिटेक्शन सर्किट में, यह एक ओवरक्रैक प्रोटेक्शन के रूप में कार्य करता है, और जब वोल्टेज की तुलना में अधिक होता है, तो आउटपुट कम होता है (ओवरक्रैक सिग्नल)।


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