चुंबकीय इस्पात विचुंबकीकरण समाधान
हब मोटर आम तौर पर एक सतह पर चढ़कर रोटर संरचना है, और चुंबकीय इस्पात सीधे हवा अंतर चुंबकीय क्षेत्र का सामना करना पड़ता है और आसानी से चुंबकी है । इस समस्या को सुधारने के लिए हमें केंद्रीकृत मोटर्स के विकास मार्ग से सीखने की जरूरत है । यह एक सतह-माउंट से एक दुओं रोटर संरचना, एक एकल परत संरचना से एक दो परत संरचना करने के लिए एक संक्रमण है । चुंबकीय इस्पात लौह कोर में दफन है के बाद, लौह कोर demagnetizing चुंबकीय क्षेत्र को नजरअंदाज करने में एक भूमिका निभा सकते हैं, और स्थाई चुंबक सीधे demagnetizing चुंबकीय क्षेत्र का सामना करने की अनुमति नहीं है ।
निंनलिखित एक 80kw बाहरी रोटर हब मोटर है । ध्रुव संरचना बात संरचना है । चुंबकीय इस्पात एक स्पर्श दिशा में व्यवस्था की है, और विरोधी विचुंबकीकरण क्षमता सतह माउंट संरचना की तुलना में अधिक है ।
भीतरी रोटर संरचना के लिए, यह दुओं संरचना का एहसास करने के लिए आसान है । नीचे आंकड़ा एक 35kw हब Hanyang विश्वविद्यालय द्वारा विकसित मोटर है । यह एक यू के आकार का चुंबकीय ध्रुव संरचना को गोद ले और उच्च विरोधी विचुंबकीकरण क्षमता है ।
मोटर लागत समाधान
हब मोटर्स के लिए लागत समाधान केंद्रीकृत ड्राइव मोटर पद्धति के समान है । कम दुर्लभ पृथ्वी, कोई दुर्लभ पृथ्वी, और उच्च गति सभी व्यवहार्य दिशाओं हैं । कुछ लोगों को पहले से ही फेराइट डिस्क हब मोटर्स, जो काफी मोटर की लागत को कम कर सकते है विकसित कर रहे हैं । (लंबाई तक सीमित, विस्तारित नहीं.)
योग करने के लिए
हब मोटर वर्तमान EV ड्राइव प्रौद्योगिकी में एक गर्म स्थान है । हम इस तकनीक की मजबूत मांग को स्पष्ट रूप से महसूस कर सकते हैं, लेकिन इसमें भी विभिन्न तकनीकी अड़चनें हैं जो अभी तक टूटी हुई हैं । चुनौतियां और अवसर एक साथ हैं । इस जटिल और उलझ स्थिति में कुछ लोग कमर कस रहे हैं, कुछ लोग रात में हैं, और अधिक लोग देख रहे हैं । Qingshan इसे कवर नहीं कर सकते । सब के बाद, किसी भी प्रौद्योगिकी अपनी विकास प्रक्रिया है । इस प्रक्रिया में, मेरे काम का अर्थ है और अधिक लोगों को स्पष्ट रूप से देखने के लिए और अधिक स्पष्ट रूप से देखते हैं ।
