एक पुराने उत्पाद को एक पुनर्विनिर्माण प्रक्रिया द्वारा संसाधित किया जाता है, और सख्त निरीक्षण के बाद, यह एक नए उत्पाद के समान गुणवत्ता तक पहुंचता है, और कीमत नए उत्पाद की तुलना में 10 प्रतिशत -15 प्रतिशत सस्ता है। क्या आप ऐसा उत्पाद खरीदने को तैयार हैं? अलग-अलग उपभोक्ताओं के अलग-अलग जवाब हो सकते हैं।
पुराने कॉन्सेप्ट को बदलें: रीमैन्युफैक्चरिंग का मतलब रिफर्बिशमेंट नहीं है और न ही यह सेकेंड हैंड है। यह दृश्य वर्तमान में अधिकांश स्क्रैप की गई मोटरों का अंतिम गंतव्य है। हालांकि, इसके अलावा, नई जीवन शक्ति हासिल करने के लिए मोटर को फिर से बनाया जा सकता है। मोटरों की उच्च-दक्षता वाले पुन: निर्माण का उद्देश्य निम्न-दक्षता वाले मोटर्स को उच्च-दक्षता वाले मोटर्स या सिस्टम-सेविंग मोटर्स में विशिष्ट भार और काम करने की स्थिति (जैसे पोल-चेंजिंग मोटर्स, वेरिएबल-फ़्रीक्वेंसी मोटर्स, स्थायी चुंबक मोटर्स, आदि) के लिए उपयुक्त बनाना है। रुकना)। चूंकि पुनर्विनिर्माण का प्रचार नहीं किया जाता है, इसलिए उपयोगकर्ता अक्सर पुनर्विनिर्माण और रखरखाव को भ्रमित करते हैं। वास्तव में, पुनर्विनिर्माण और रखरखाव के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है: पुनर्विनिर्माण सामान्य प्रक्रिया 1 पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया सर्वेक्षण के अनुसार, विभिन्न कंपनियां मोटरों को रीसायकल करने के लिए विभिन्न तरीकों का उपयोग करती हैं। उदाहरण के लिए, वानन इलेक्ट्रिक मोटर प्रत्येक पुनर्नवीनीकरण मोटर के लिए अलग-अलग कोटेशन प्रदान करता है। आमतौर पर, अनुभवी इंजीनियर मोटर की सेवा जीवन, पहनने की डिग्री, विफलता दर और किन भागों को बदलने की आवश्यकता होती है, के अनुसार मोटर का निर्धारण करने के लिए सीधे रीसाइक्लिंग साइट पर जाते हैं। क्या यह पुनर्विनिर्माण के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है, और फिर पुनर्चक्रण के लिए एक उद्धरण देता है। उदाहरण के लिए, डोंगगुआन, ग्वांगडोंग में, मोटर की शक्ति के अनुसार मोटर को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है, और विभिन्न पोल नंबरों के साथ मोटर का पुनर्चक्रण मूल्य भी भिन्न होता है। डंडे की संख्या जितनी अधिक होगी, कीमत उतनी ही अधिक होगी। 2 निराकरण और सरल दृश्य निरीक्षण मोटर को पेशेवर उपकरणों से अलग किया जाता है, और एक साधारण दृश्य निरीक्षण पहले किया जाता है। मुख्य उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि क्या मोटर में पुन: निर्माण की संभावना है और केवल यह निर्धारित करने के लिए कि किन भागों को बदलने की आवश्यकता है, जिन्हें मरम्मत की जा सकती है, और जिन्हें पुन: निर्माण करने की आवश्यकता नहीं है। रुकना। सरल दृश्य निरीक्षण के मुख्य घटकों में केसिंग और एंड कवर, पंखा और हुड, घूर्णन शाफ्ट, आदि शामिल हैं। 3 डिटेक्शन मोटर के भागों पर विस्तृत पता लगाना, और मोटर के विभिन्न मापदंडों का पता लगाना, ताकि एक आधार प्रदान किया जा सके। एक पुनर्विनिर्माण योजना तैयार करना। विभिन्न मापदंडों में मोटर केंद्र की ऊंचाई, लोहे के कोर का बाहरी व्यास, फ्रेम का आकार, निकला हुआ किनारा कोड, फ्रेम की लंबाई, लोहे की कोर की लंबाई, शक्ति, गति या श्रृंखला, औसत वोल्टेज, औसत वर्तमान, सक्रिय शक्ति, प्रतिक्रियाशील शक्ति, स्पष्ट शक्ति, शक्ति कारक, स्टेटर शामिल हैं। तांबे की हानि, रोटर एल्यूमीनियम हानि, अतिरिक्त नुकसान, तापमान वृद्धि, आदि। 4. एक पुन: निर्माण योजना तैयार करने और कुशल पुनर्विनिर्माण के लिए मोटर के पुन: निर्माण की प्रक्रिया में, निरीक्षण परिणामों के अनुसार विभिन्न भागों के लिए लक्षित उपाय होंगे, लेकिन सामान्य तौर पर , स्टेटर और रोटर के हिस्से को बदलने की जरूरत है, फ्रेम (अंत कवर)), आदि आम तौर पर उपयोग के लिए आरक्षित हैं, और सभी नए घटकों जैसे बीयरिंग, पंखे, हुड और जंक्शन बॉक्स का उपयोग किया जाता है (नए बदले गए पंखे और हुड नए डिजाइन हैं जो ऊर्जा-बचत और कुशल हैं)। 1. स्टेटर भाग के लिए, स्टेटर कॉइल को इंसुलेटिंग पेंट और स्टेटर कोर को डुबो कर पूरी तरह से ठीक किया जाता है, जिसे आमतौर पर अलग करना मुश्किल होता है। पिछली मोटर मरम्मत में, इंसुलेटिंग पेंट को हटाने के लिए कॉइल को जलाने की विधि का उपयोग किया जाता था, जिससे कोर की गुणवत्ता नष्ट हो जाती थी और पर्यावरण प्रदूषण होता था। (पुनर्निर्माण के लिए, घुमावदार सिरों को काटने के लिए एक विशेष मशीन टूल का उपयोग किया जाता है, जो गैर-विनाशकारी और प्रदूषण मुक्त होता है; घुमावदार सिरों को काटने के बाद, कॉइल के साथ स्टेटर कोर को दबाने के लिए हाइड्रोलिक उपकरण का उपयोग किया जाता है। कोर को गर्म करने के बाद , स्टेटर कॉइल को बाहर निकाला जाता है; नई योजना के अनुसार कॉइल फिर से घाव कर रहे हैं। स्टेटर कोर को साफ करने के बाद, ऑफ-लाइन वायरिंग करें और वोल्टेज परीक्षण का सामना करें। परीक्षण पास करने के बाद, VPI डिपिंग टैंक में प्रवेश करें डुबकी के लिए, और फिर डुबकी के बाद सुखाने के लिए ओवन में प्रवेश करें। 2. रोटर भाग के लिए, रोटर कोर और घूर्णन शाफ्ट के बीच हस्तक्षेप फिट होने के कारण, शाफ्ट और लौह कोर को नुकसान नहीं पहुंचाने के लिए, मध्यवर्ती आवृत्ति एड़ी मोटर रोटर की सतह को गर्म करने के लिए वर्तमान हीटिंग उपकरण का उपयोग पुनर्विनिर्माण में किया जाता है। शाफ्ट और रोटर लौह कोर के विभिन्न थर्मल विस्तार गुणांक के अनुसार, शाफ्ट और रोटर लौह कोर अलग हो जाते हैं; घूर्णन शाफ्ट संसाधित होने के बाद , मध्यवर्ती आवृत्ति एड़ी वर्तमान हीटर हीटिंग के लिए प्रयोग किया जाता है रोटर लोहे के कोर को नए शाफ्ट में दबाया जाता है; रोटर दबाए जाने के बाद, गतिशील संतुलन मशीन पर गतिशील संतुलन परीक्षण किया जाता है, और नए असर को असर हीटर द्वारा गरम किया जाता है और रोटर पर स्थापित किया जाता है। 3. फ्रेम और अंत कवर भागों के लिए, फ्रेम और अंत कवर निरीक्षण पास करने के बाद, सतह को साफ करने और इसका पुन: उपयोग करने के लिए सैंडब्लास्टिंग उपकरण का उपयोग करें। 4. पंखे और पंखे के कवर के लिए, मूल भागों को हटा दिया जाता है और उच्च दक्षता वाले पंखे और पंखे के कवर से बदल दिया जाता है। 5. जंक्शन बॉक्स के लिए, जंक्शन बॉक्स कवर और टर्मिनल बोर्ड को हटा दिया गया है, नए भागों के साथ बदलें। जंक्शन बॉक्स सीट को साफ और पुन: उपयोग किया जाता है, और जंक्शन बॉक्स को फिर से इकट्ठा किया जाता है इसे कारखाने में इकट्ठा और परीक्षण किया जाता है। किस प्रकार की मोटर को पुनः निर्माण के उद्देश्य के रूप में पुनः निर्मित किया जा सकता है? सिद्धांत रूप में, विभिन्न उद्योगों में सभी मोटरों का पुन: निर्माण किया जा सकता है। वास्तव में, कंपनियां अक्सर इलेक्ट्रिक मोटर्स को 50 प्रतिशत से अधिक होने के लिए मुख्य घटकों की उपलब्धता की आवश्यकता होती है, क्योंकि कम उपयोग दर वाले मोटर्स के पुनर्निर्माण के लिए बहुत अधिक लागत, कम लाभ मार्जिन की आवश्यकता होती है, और पुन: निर्माण की कोई आवश्यकता नहीं होती है। वर्तमान में, अधिकांश उपयोगकर्ता इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग के कारण हैं। यदि ऊर्जा दक्षता राष्ट्रीय मानकों को पूरा नहीं करती है या यदि आप उच्च दक्षता वाली मोटर को बदलना चाहते हैं, तो मोटर को फिर से बनाने के लिए विचार किया जाएगा। उद्यम द्वारा पुनः निर्माण करने के बाद, पुनः निर्मित मोटर उसे कम कीमत पर बेची जाएगी। मोटर को दो मामलों में फिर से बनाया जा सकता है: एक मामला यह है कि मोटर स्वयं राष्ट्रीय ऊर्जा दक्षता मानक की आवश्यकताओं को पूरा करती है, और इसे स्क्रैप होने के बाद कम कीमत पर पुनर्प्राप्त किया जाता है, और अधिकांश भागों का पुन: उपयोग किया जा सकता है। पुन: निर्माण के बाद, मोटर उत्पाद उच्च दक्षता प्राप्त करता है। दूसरा मामला कम दक्षता उन्मूलन है कंपनी द्वारा उत्पादित इलेक्ट्रिक मोटर राष्ट्रीय ऊर्जा दक्षता मानक को पूरा नहीं करती है, और पुन: निर्माण के माध्यम से राष्ट्रीय ऊर्जा दक्षता स्तर तक पहुंचती है। रीसाइक्लिंग के बाद, कुछ भागों और घटकों का उपयोग इसे उच्च दक्षता वाली इलेक्ट्रिक मोटर में बदलने और उसे बेचने के लिए किया जाता है। गुणवत्ता आश्वासन योजना के बारे में इलेक्ट्रिक मोटर उद्यमों को अपने स्वयं के पुन: निर्माण के लिए पुन: निर्माण करना पूरे मोटर को पूरे सेट के लिए गारंटी दी जाती है, और सामान्य वारंटी अवधि 1 वर्ष है। चीन में "अदृश्य उद्योग" की सतह दें, वर्तमान पुन: निर्माण उद्योग गहरी गोताखोरी में एक विशाल व्हेल की तरह है - विशाल और छिपा हुआ, यह वास्तव में सार्थक गहरा गोता है। खुदाई का अदृश्य उद्योग। वास्तव में, औद्योगिक देशों में, पुनर्विनिर्माण एक महत्वपूर्ण उद्योग बन गया है। आंकड़ों के अनुसार, 2022 में वैश्विक पुनर्विनिर्माण उद्योग का उत्पादन मूल्य 40 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो जाएगा। मेरे देश में पुनर्विनिर्माण उद्योग हाल के वर्षों में केवल धीरे-धीरे विकसित हुआ है। हालांकि, अदृश्य रूप से मौजूद यह विशाल बाजार वास्तव में काफी कठिनाइयों का सामना कर रहा है। शर्मिंदगी में से एक उच्च तकनीक उत्पादन प्रक्रिया और उच्च-स्तरीय गुणवत्ता प्रदर्शन और पुनर्विनिर्माण पर उपभोक्ताओं की पारंपरिक अनुभूति के बीच भारी अव्यवस्था है, जिसके परिणामस्वरूप पुन: निर्माण की मान्यता में निरंतर गिरावट आई है। एकीकृत बाजार पहुंच मानकों की कमी के साथ, कुछ उद्यमों ने पुराने पुर्जों को पुन: निर्मित उत्पादों के रूप में नवीनीकृत किया, जिससे पुनर्विनिर्माण बाजार व्यवस्था बाधित हुई। बाजार के नियमन में तेजी लाने और प्रासंगिक उद्योग मानकों को तैयार करने से पुनर्विनिर्माण के सूर्योदय उद्योग को अपनी स्थापना से एक दीर्घकालिक भविष्य जीतने में मदद मिलेगी।
