मुख्य शब्द: डीसी मोटर रोटर (आर्मेचर) की स्थिति की अंगूठी और झाड़ी कैसे कम्यूटेटर की स्थिति को सीमित करती है
पोजिशनिंग रिंग सभी बार मोड़ से बने होते हैं, और गोंद छिड़कने से पहले आर्मेचर को केंद्र शाफ्ट पर इकट्ठा किया गया है। पोजिशनिंग रिंग की मोटाई अक्षीय दिशा में एक अवरुद्ध जोर प्रदान कर सकती है। यह मुख्य रूप से कंपन या प्रभाव वाली स्थितियों में काम करने के लिए उपयोग किया जाता है। नीचे मोटर में। इसके अलावा, इस प्रकार की मोटर में, कम्यूटेटर सम्मिलन के जोर को बढ़ाने के लिए कम्यूटेटर और चिप के बीच एक झाड़ी जोड़ा जाता है। यह मुख्य रूप से तांबे की सामग्री से बना है, और इसका फिक्सिंग बल पोजिशनिंग रिंग के आंतरिक व्यास और शाफ्ट के बाहरी व्यास के बीच हस्तक्षेप द्वारा प्रदान किया गया घर्षण है। जब पोजिशनिंग रिंग को इकट्ठा किया जाता है, यदि शाफ्ट पर एक सपाट स्थिति होती है, तो एक सपाट स्थिति हो सकती है। पोजिशनिंग रिंग के आंतरिक व्यास पर तांबा सामग्री को फावड़ा बंद कर दिया जाता है। जब मोटाई समान होती है, तो फ्लैट स्थिति के साथ शाफ्ट द्वारा प्राप्त किया जा सकने वाला फिक्सिंग बल फ्लैट स्थिति के बिना शाफ्ट की तुलना में थोड़ा छोटा होता है। एक ही फिक्सिंग बल आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए स्थिति की अंगूठी।
पोजिशनिंग रिंग और शाफ्ट आस्तीन का मुख्य कार्य रोटर (आर्मेचर) की कुल लंबाई को सीमित करने के लिए कम्यूटेटर की स्थिति से मेल खाना है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एक निश्चित संख्या में तेल-सबूत के छल्ले और गैस्केट जोड़ने के बाद, चुंबकीय तल और रबर कवर के दो बीयरिंग स्थापित किए जाते हैं। मोटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उनके बीच एक निश्चित आभासी स्थिति हो सकती है। पोजिशनिंग रिंग स्थापित करते समय, यदि पोजिशनिंग रिंग और पेटेंट चमड़े के तार के बीच की दूरी बहुत करीब है, तो पोजिशनिंग रिंग स्थापित करते समय पेटेंट चमड़े के तार की क्षति के कारण पूरी मोटर को शॉर्ट-सर्किट होने से रोकने के लिए, पोजिशनिंग रिंग और पेटेंट चमड़े के तार के बीच एक सुरक्षा अंगूठी भी रखी जानी चाहिए। असेंबली पूरा होने के बाद, पोजिशनिंग रिंग और शाफ्ट सेंटर के अंत की ऊर्ध्वाधरता की जांच और नियंत्रण करें, जिसे आम तौर पर 0.03 मिमी के भीतर नियंत्रित किया जाता है, अन्यथा यह दोषपूर्ण कोर जंप का उत्पादन कर सकता है।
शाफ्ट आस्तीन का कार्य सिद्धांत स्थिति की अंगूठी से अलग है। सामग्री के आधार पर शाफ्ट के साथ सहयोग करने के दो तरीके हैं। धातु सामग्री आम तौर पर निकासी फिट या छोटे हस्तक्षेप फिट होते हैं। क्लीयरेंस फिट के दौरान, विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान शिफ्ट या गिरने के लिए नहीं, अक्सर शाफ्ट को ठीक करने के लिए नुरलिंग का उपयोग किया जाता है। गैर-धातु सामग्री (ज्यादातर इंजेक्शन मोल्ड किए गए भागों) का आकार संक्रमण फिट को गोद लेता है। शाफ्ट आस्तीन को डिजाइन करते समय, घर्षण द्वारा अपनी स्थिति को ठीक करने के लिए नहीं माना जाता है, लेकिन इसकी सहायक भूमिका पर विचार करने के लिए। रोटर का अंत चिप (या अन्य इन्सुलेट सामग्री) के करीब है, और दूसरा छोर सामने और पीछे के बीयरिंग के बीच निश्चित रोटर (आर्मेचर) की स्थिति को प्राप्त करने के लिए मेसन के माध्यम से असर के अंतिम चेहरे के संपर्क में है।
यदि यह एक धातु सामग्री है, तो इसके आंतरिक व्यास में आम तौर पर शाफ्ट के साथ एक निकासी फिट होती है, और असेंबली के दौरान शाफ्ट पर इसे ठीक करने के लिए नुरलिंग का उपयोग किया जाता है। यदि यह एक प्लास्टिक का हिस्सा है, तो इसका आंतरिक व्यास आम तौर पर शाफ्ट के साथ एक संक्रमण फिट है। मुख्य रूप से प्लास्टिक के हिस्सों की यांत्रिक शक्ति पर विचार करते हुए, यदि एक हस्तक्षेप फिट का उपयोग किया जाता है, तो असेंबली के दौरान अत्यधिक असेंबली बल के कारण प्लास्टिक के हिस्सों को विकृत या क्षतिग्रस्त किया जा सकता है। जब संक्रमण फिट को इकट्ठा किया जाता है, तो प्लास्टिक के हिस्से की मामूली आउट-ऑफ-राउंडनेस या स्ट्रेटनेस के कारण, इसे खोने या स्थानांतरित किए बिना शाफ्ट पर ठीक करने के लिए पर्याप्त बल होगा।
पोजिशनिंग रिंग के लिए, इसके बाहरी व्यास का मूल्य मुख्य रूप से पोजिशनिंग रिंग के भीतरी व्यास पर जोर देने के बाद पोजिशनिंग रिंग के अंदर सामग्री के लोचदार विरूपण क्षेत्र के आकार के अनुसार निर्धारित किया जाता है। तांबे की सामग्री में खराब प्लास्टिसिटी है। यदि लोचदार विरूपण क्षेत्र पूरे अनुभाग से बड़ा है, और प्लास्टिक विरूपण तक पहुंचने से स्थिति की अंगूठी फट सकती है और इसका कार्य खो सकती है। विशिष्ट मूल्य उपयोग की जाने वाली विभिन्न तांबे की सामग्रियों के अनुसार भिन्न होना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि लोचदार विरूपण का अधिकतम क्षेत्र स्थिति की अंगूठी के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र से अधिक नहीं होना चाहिए।
शाफ्ट आस्तीन के लिए, इसका बाहरी व्यास मुख्य रूप से संरचना द्वारा आवश्यक पोजिशनिंग रिंग की मोटाई पर निर्भर करता है, और पोजिशनिंग रिंग के आवश्यक फिक्सिंग बल पर निर्भर करता है। यदि आवश्यक फिक्सिंग बल बड़ा है, तो मोटाई बड़ी है। जब फिक्सिंग बल छोटा होता है, तो मोटाई छोटी होती है, और पोजिशनिंग रिंग की संरचना को बड़ा होना आवश्यक होता है, और जब आवश्यक स्थिति बल छोटा होता है, तो समस्या को हल करने के लिए आंतरिक व्यास को आगे बढ़ाने की विधि का उपयोग किया जा सकता है। शाफ्ट आस्तीन की लंबाई भी मुख्य रूप से संरचना की जरूरतों से निर्धारित होती है।
पोजीशनिंग रिंग के करीब पोजिशनिंग रिंग के किनारे पर, यह आवश्यक है कि कोई गड़गड़ाहट न हो, ताकि गड़गड़ाहट को पोजिशनिंग रिंग को विक्षेपित करने से रोका जा सके और मोटर को दोषपूर्ण कोर जंप का उत्पादन करने का कारण बन सके। यदि उत्पादन और असेंबली के दौरान गड़गड़ाहट को केवल एक तरफ नियंत्रित किया जाता है, तो इसे चिह्नित किया जाना चाहिए और सावधान रहना चाहिए कि इसे फ्लिप न करें। पोजीशनिंग रिंग को डिजाइन करते समय, दोनों सिरों पर गड़गड़ाहट पर विचार किया जाना चाहिए, और पोजिशनिंग रिंग सतह और आंतरिक छेद के बीच लंबवतता आमतौर पर अधिकतम 0.03 मिमी होने की आवश्यकता होती है।
अंत में
रोटर और कम्यूटेटर के बीच साइड लोड ड्रैग के कारण घूर्णी गति घर्षण को कम करने के लिए इन उच्च प्रदर्शन बनाए रखने वाले छल्ले और झाड़ी का उपयोग करें। रोटर को ठीक से वर्दी देने के लिए किसी भी मोटर में शिम होना चाहिए ताकि यह चुंबकीय क्षेत्र में "तैरता" हो। डीसी मोटर पोजिशनिंग रिंग और शाफ्ट आस्तीन के माध्यम से आसन्न लैमिनेशन और कम्यूटेटर के बीच अक्षीय अंतर को समायोजित कर सकती है, और रोटर बॉडी में वेंटिलेशन वॉल्यूम को भी समायोजित कर सकती है। संरचना सरल है, स्थापना सुविधाजनक है, और असर के सेवा जीवन और मोटर के प्रदर्शन में सुधार किया जा सकता है।
