शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइव मोटर प्रणाली की व्याख्या करें
ड्राइव मोटर सिस्टम इलेक्ट्रिक वाहनों के तीन मुख्य प्रणालियों में से एक है। यह वाहनों के लिए मुख्य ड्राइव सिस्टम है। इसकी विशेषताएं वाहन के मुख्य प्रदर्शन संकेतक को निर्धारित करती हैं, वाहन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और उपयोगकर्ता के ड्राइविंग अनुभव को सीधे प्रभावित करती हैं।
सबसे पहले, ड्राइव मोटर सिस्टम की शुरूआत
ड्राइव मोटर सिस्टम में एक ड्राइव मोटर और एक ड्राइव मोटर नियंत्रक (MCU) होते हैं। यह उच्च और निम्न वोल्टेज हार्नेस और शीतलन लाइनों के माध्यम से वाहन के अन्य प्रणालियों से जुड़ा हुआ है।
वाहन नियंत्रक (VCU) त्वरक पेडल, ब्रेक पेडल, गियर और अन्य संकेतों के अनुसार CAN नेटवर्क के माध्यम से मोटर नियंत्रक MCU को कमांड भेजता है, और निष्क्रिय गति, त्वरण प्राप्त करने के लिए वास्तविक समय में ड्राइव मोटर के टॉर्क आउटपुट को समायोजित करता है। ऊर्जा की वसूली, आदि सुविधाएँ।
मोटर नियंत्रक वास्तविक समय में अपने स्वयं के तापमान, मोटर ऑपरेटिंग तापमान और रोटर स्थिति की निगरानी कर सकता है, और मोटर तापमान को आदर्श तापमान पर काम करने के लिए पंप और शीतलन प्रशंसक को समायोजित करने के लिए वाहन नियंत्रक VCU को प्रासंगिक जानकारी प्रसारित करता है।
ड्राइव मोटर विनिर्देश पैरामीटर,
1, ड्राइव मोटर
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर एक सामान्य ड्राइविंग मोटर (छवि 2) है। इसमें उच्च दक्षता, छोटे आकार और उच्च विश्वसनीयता के फायदे हैं। यह विद्युत प्रणाली का प्रेरक है और विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा वाहक में परिवर्तित करता है। यह मोटर के ऑपरेटिंग स्थिति की जानकारी प्रदान करने और वास्तविक समय में एमसीयू को मोटर ऑपरेटिंग स्थिति की जानकारी भेजने के लिए एक अंतर्निहित रिज़ॉल्वर और तापमान संवेदक पर निर्भर करता है।
रिसोल्वर मोटर के रोटर की स्थिति का पता लगाता है। मोटर नियंत्रक में रिज़ॉल्वर द्वारा डिकोडिंग के बाद, मोटर नियंत्रक मोटर की वर्तमान रोटर स्थिति को जान सकता है, जिससे क्रम में तीन कॉइल को सक्रिय करने, और मोटर को चलाने के लिए संबंधित IGBT पावर ट्यूब को नियंत्रित किया जा सकता है। घुमाएँ।
2, ड्राइव मोटर नियंत्रक
आंतरिक तीन-चरण दो-स्तरीय वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर ड्राइव मोटर सिस्टम का नियंत्रण कोर है, जिसे बुद्धिमान पावर मॉड्यूल कहा जाता है। यह IGBT (इंसुलेटेड गेट बाइपोलर ट्रांजिस्टर) पर आधारित है, जो चालक एकीकृत सर्किट और मुख्य नियंत्रण द्वारा पूरक है। एकीकृत परिपथ।
MCU सभी इनपुट संकेतों को संसाधित करता है और CAN2.0 नेटवर्क के माध्यम से वाहन नियंत्रक VCU को ड्राइव मोटर कंट्रोल सिस्टम ऑपरेटिंग स्थिति की जानकारी भेजता है। ड्राइव मोटर नियंत्रक में एक दोष निदान सर्किट होता है। जब मोटर असामान्य होता है, एक निश्चित स्थिति तक पहुंचने के बाद, यह एक त्रुटि कोड को सक्रिय करेगा और इसे वीसीयू वाहन नियंत्रक को भेज देगा, और गलती कोड और संबंधित डेटा भी संग्रहीत करेगा।
ड्राइव मोटर नियंत्रक मुख्य रूप से चालू सेंसर (छवि 6), वोल्टेज सेंसर और तापमान संवेदक पर निर्भर करता है ताकि मोटर की चालू स्थिति की निगरानी की जा सके, और इसी मापदंडों और अन्य नियंत्रण कार्यों के अनुसार वोल्टेज और वर्तमान को समायोजित किया जा सके। वर्तमान सेंसर का उपयोग मोटर के वास्तविक वर्तमान का पता लगाने के लिए किया जाता है, जिसमें बस करंट और तीन-चरण एसी करंट शामिल हैं। वोल्टेज सेंसर का उपयोग मोटर नियंत्रक को आपूर्ति की जाने वाली वास्तविक वोल्टेज का पता लगाने के लिए किया जाता है, जिसमें पावर बैटरी वोल्टेज और 12 वी बैटरी वोल्टेज शामिल है। तापमान संवेदक का उपयोग मोटर नियंत्रण प्रणाली के ऑपरेटिंग तापमान का पता लगाने के लिए किया जाता है, जिसमें आईजीबीटी मॉड्यूल का तापमान भी शामिल है।
