उपकरण के क्षेत्र में मोटर्स सर्वव्यापी हैं। आइए एक नजर डालते हैं उनके तर्क पर
यह एक ऐसा उपकरण है जो अकेला नहीं है। एक विश्वसनीय पंप को भी एक विश्वसनीय मोटर की आवश्यकता होती है। मोटर की गुणवत्ता सीधे प्रभावित करती है कि उपकरण सामान्य रूप से काम कर सकता है या नहीं।
मोटर प्रकार, सॉफ्ट स्टार्ट विधि, चयन चरण, क्षति के कारण और उपचार के तरीके, अच्छे और बुरे मोटर्स के बीच अंतर कहां है ... ये प्रश्न मोटर के खुशी सूचकांक के सभी महत्वपूर्ण प्रतिबिंब हैं। आइए इसे एक साथ देखें।
विभिन्न प्रकार की मोटरों में अंतर
1. डीसी और एसी मोटर्स के बीच का अंतर
डीसी मोटर संरचना का योजनाबद्ध आरेख
एसी मोटर की संरचना का योजनाबद्ध आरेख
जैसा कि नाम से पता चलता है, डीसी मोटर्स अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करती हैं। एसी मोटर बिजली के स्रोत के रूप में प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करता है।
संरचनात्मक रूप से, डीसी मोटर का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन संरचना जटिल और बनाए रखने के लिए असुविधाजनक है। एसी मोटर का एक जटिल सिद्धांत है लेकिन एक अपेक्षाकृत सरल संरचना है, और डीसी मोटर की तुलना में इसे बनाए रखना आसान है।
डीसी यंत्र
कीमत के मामले में, समान शक्ति वाली डीसी मोटर एसी मोटर से अधिक होती है, जिसमें गति नियंत्रण उपकरण भी शामिल है जो गति को नियंत्रित करता है।
प्रदर्शन के संदर्भ में, क्योंकि डीसी मोटर की गति स्थिर है और गति नियंत्रण सटीक है, एसी मोटर उस तक नहीं पहुंच सकती है, इसलिए गति की सख्त आवश्यकताओं के तहत डीसी मोटर को एसी मोटर से बदलना पड़ता है।
एसी मोटर गति विनियमन अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि रासायनिक संयंत्र एसी पावर का उपयोग करते हैं।
2. सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस मोटर्स के बीच का अंतर
यदि रोटर की रोटेशन गति स्टेटर के समान होती है, तो इसे सिंक्रोनस मोटर कहा जाता है, और यदि यह असंगत है, तो इसे एसिंक्रोनस मोटर कहा जाता है।
सिंगल फेज इंडक्शन मोटर
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सिंगल फेज इंडक्शन मोटर
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स्टेपर मोटर कैसे काम करता है
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साधारण मोटर और चर आवृत्ति मोटर संरचना के बीच का अंतर
(1) उच्च इन्सुलेशन स्तर की आवश्यकताएं
आम तौर पर, आवृत्ति रूपांतरण मोटर का इन्सुलेशन ग्रेड एफ या उच्चतर होता है, और जमीन के इन्सुलेशन और घुमावों की इन्सुलेशन ताकत को मजबूत किया जाना चाहिए, विशेष रूप से आवेग वोल्टेज का सामना करने के लिए इन्सुलेशन की क्षमता।
(2) चर आवृत्ति मोटर्स की कंपन और शोर की आवश्यकताएं अधिक होती हैं
आवृत्ति रूपांतरण मोटर को पूरी तरह से मोटर घटकों और पूरे की कठोरता पर विचार करना चाहिए, और प्रत्येक बल तरंग के साथ प्रतिध्वनि से बचने के लिए इसकी प्राकृतिक आवृत्ति को बढ़ाने का प्रयास करना चाहिए।
(3) चर आवृत्ति मोटर की शीतलन विधि अलग है
आवृत्ति रूपांतरण मोटर आम तौर पर मजबूर वेंटिलेशन कूलिंग को अपनाती है, अर्थात मुख्य मोटर कूलिंग फैन एक स्वतंत्र मोटर द्वारा संचालित होता है।
(4) सुरक्षा उपायों के लिए विभिन्न आवश्यकताएं
160KW से अधिक क्षमता वाले चर आवृत्ति मोटर्स के लिए असर इन्सुलेशन उपायों को अपनाया जाना चाहिए। मुख्य कारण यह है कि असममित चुंबकीय सर्किट का उत्पादन करना आसान है, और शाफ्ट करंट भी पैदा करता है। जब अन्य उच्च-आवृत्ति घटकों द्वारा उत्पन्न धाराएँ एक साथ काम करती हैं, तो शाफ्ट करंट बहुत बढ़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप असर को नुकसान होगा, इसलिए आमतौर पर इन्सुलेशन उपाय किए जाते हैं। निरंतर बिजली चर आवृत्ति मोटर के लिए, जब गति 3000 / मिनट से अधिक हो जाती है, तो असर के तापमान में वृद्धि की भरपाई के लिए उच्च तापमान प्रतिरोध वाले विशेष ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।
(5) विभिन्न शीतलन प्रणाली
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर शीतलन प्रशंसक निरंतर शीतलन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित होता है।
मोटर अनुभाग
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मोटर चयन चरण
मोटर चयन के लिए आवश्यक बुनियादी सामग्री हैं: संचालित लोड प्रकार, रेटेड पावर, रेटेड वोल्टेज, रेटेड गति, और अन्य स्थितियां।
लोड प्रकार
· डीसी यंत्र
· अतुल्यकालिक मोटर्स
· तुल्यकालिक मोटर
उत्पादन मशीनरी के लिए जिसमें स्थिर भार है और स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, सामान्य गिलहरी-पिंजरे एसिंक्रोनस मोटर्स को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जो व्यापक रूप से मशीनरी, पानी पंप, प्रशंसकों आदि में उपयोग की जाती हैं।
स्टार्टिंग और ब्रेकिंग अक्सर होती है, और उत्पादन मशीनरी को बड़े स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क की आवश्यकता होती है, जैसे ब्रिज क्रेन, माइन होइस्ट, एयर कंप्रेशर्स, अपरिवर्तनीय रोलिंग मिल आदि, को घाव एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग करना चाहिए।
जहां गति विनियमन की आवश्यकता नहीं है, घूर्णी गति स्थिर रहने की आवश्यकता है या पावर फैक्टर में सुधार करने की आवश्यकता है, सिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे कि मध्यम और बड़ी क्षमता वाले पानी के पंप, एयर कंप्रेशर्स, होइस्ट, मिल आदि।
उत्पादन मशीनरी के लिए जिसे 1:3 या उससे अधिक की गति विनियमन सीमा की आवश्यकता होती है, और निरंतर, स्थिर और चिकनी गति विनियमन की आवश्यकता होती है, अलग-अलग उत्साहित डीसी मोटर्स या गिलहरी-पिंजरे एसिंक्रोनस मोटर्स या चर आवृत्ति गति विनियमन के साथ सिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। जैसे बड़े सटीक मशीन टूल्स, गैन्ट्री प्लानर, रोलिंग मिल, होइस्ट आदि।
उत्पादन मशीनरी जिसमें एक बड़े शुरुआती टोक़ और नरम यांत्रिक विशेषताओं की आवश्यकता होती है, श्रृंखला या मिश्रित उत्तेजना डीसी मोटर्स का उपयोग करती है, जैसे ट्राम, इलेक्ट्रिक इंजन, भारी क्रेन, आदि।
सामान्यतया, मोटर को मोटे तौर पर लोड संचालित प्रकार, रेटेड पावर, रेटेड वोल्टेज और मोटर की रेटेड गति प्रदान करके निर्धारित किया जा सकता है। हालांकि, अगर लोड आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करना है तो ये बुनियादी पैरामीटर पर्याप्त नहीं हैं। पैरामीटर जिन्हें प्रदान करने की भी आवश्यकता है उनमें शामिल हैं: आवृत्ति, कार्य प्रणाली, अधिभार आवश्यकताएं, इन्सुलेशन वर्ग, सुरक्षा वर्ग, जड़ता का क्षण, भार प्रतिरोध टोक़ वक्र, स्थापना विधि, परिवेश का तापमान, ऊंचाई, बाहरी आवश्यकताएं, आदि, जो प्रदान की जाती हैं। विशिष्ट शर्तों के लिए।
मोटर फॉल्ट हैंडलिंग अनुभव का सारांश
जब मोटर चलती है या विफल हो जाती है, तो मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर दोष को रोकने और समाप्त करने के लिए देखने, सुनने, सूंघने और छूने की चार विधियों का उपयोग किया जा सकता है।
एक नज़र
निरीक्षण करें कि क्या मोटर के संचालन के दौरान कोई असामान्यता है, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित स्थितियों में प्रकट होती है।
1. स्टेटर वाइंडिंग के शॉर्ट-सर्किट होने पर आपको मोटर से धुंआ दिखाई दे सकता है।
2. जब मोटर गंभीर रूप से अतिभारित हो या फेज लॉस के साथ चल रही हो, तो गति धीमी हो जाएगी और भारी "गुनगुनाहट" की आवाज आएगी।
3. मोटर रखरखाव नेटवर्क सामान्य रूप से चल रहा है, लेकिन जब यह अचानक बंद हो जाता है, तो ढीले कनेक्शन पर चिंगारी दिखाई देगी; फ्यूज उड़ गया है या एक हिस्सा फंस गया है।
4. यदि मोटर हिंसक रूप से कंपन करता है, तो हो सकता है कि ट्रांसमिशन डिवाइस फंस गया हो या मोटर ठीक से ठीक न हो, पैर के बोल्ट ढीले हों, आदि।
5. यदि मोटर में संपर्क बिंदुओं और कनेक्शनों पर मलिनकिरण, जलने के निशान और धुएं के निशान हैं, तो इसका मतलब है कि स्थानीय ओवरहीटिंग, कंडक्टर कनेक्शन पर खराब संपर्क या वाइंडिंग का जलना हो सकता है।
2. सुनो
सामान्य ऑपरेशन के दौरान मोटर को एक समान और हल्की "गुनगुनाहट" ध्वनि का उत्सर्जन करना चाहिए, बिना बड़बड़ाहट और विशेष ध्वनियों के। यदि शोर बहुत बड़ा है, जिसमें विद्युत चुम्बकीय शोर, असर शोर, वेंटिलेशन शोर, यांत्रिक घर्षण शोर आदि शामिल हैं, तो यह विफलता या विफलता घटना का अग्रदूत हो सकता है।
1. विद्युतचुंबकीय शोर के लिए, यदि मोटर भारी और तेज आवाज करता है, तो कारण निम्नानुसार हो सकते हैं:
(1) स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर एक समान नहीं है। इस समय, ध्वनि उच्च और निम्न में उतार-चढ़ाव करती है और उच्च और निम्न ध्वनियों के बीच का अंतराल अपरिवर्तित रहता है। यह असर के पहनने के कारण होता है, जो स्टेटर और रोटर को एकाग्र नहीं बनाता है।
(2) तीन-चरण धारा असंतुलित है। यह दोषपूर्ण ग्राउंडिंग, शॉर्ट सर्किट या तीन-चरण वाइंडिंग के खराब संपर्क के कारण है।
(3) लोहे का कोर ढीला है। मोटर के संचालन के दौरान, कंपन के कारण लोहे के कोर फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं, जिससे लोहे की कोर सिलिकॉन स्टील शीट ढीली हो जाती है और शोर का उत्सर्जन होता है।
2. असर शोर के लिए, मोटर के संचालन के दौरान इसकी अक्सर निगरानी की जानी चाहिए। निगरानी विधि है: पेचकश के एक छोर को असर स्थापना भाग के खिलाफ रखें, और दूसरा छोर कान के करीब है, और असर चलने की आवाज़ सुनी जा सकती है। यदि असर सामान्य रूप से चल रहा है, तो ध्वनि निरंतर और छोटी "सरसराहट" ध्वनि होगी, और अचानक उच्च और निम्न परिवर्तन और धातु घर्षण ध्वनि नहीं होगी।
निम्नलिखित ध्वनियाँ असामान्य हैं:
(1) जब असर चल रहा हो तो "चीख" की आवाज आती है। यह धातु घर्षण की आवाज है, जो आमतौर पर असर में तेल की कमी के कारण होती है। असर को अलग किया जाना चाहिए और उचित मात्रा में ग्रीस के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
(2) यदि कोई "चिरप" ध्वनि है, तो यह वह ध्वनि है जब गेंद घूमती है, जो आमतौर पर शुष्क ग्रीस या तेल की कमी के कारण होती है, और इसमें उचित मात्रा में ग्रीस मिलाया जा सकता है।
(3) यदि "क्लिक" ध्वनि या "क्रंच" ध्वनि है, तो यह असर में गेंदों की अनियमित गति के कारण होने वाली ध्वनि है, जो असर में गेंदों के नुकसान या सुखाने के कारण होती है अगर मोटर का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है तो ग्रीस।
3. यदि संचरण तंत्र और संचालित तंत्र उच्च और निम्न के बजाय निरंतर ध्वनि उत्सर्जित करते हैं, तो इसे निम्नलिखित स्थितियों में निपटाया जा सकता है।
(1) समय-समय पर "दरार" ध्वनि असमान बेल्ट जोड़ के कारण होती है।
(2) आवधिक "डोंग डोंग" ध्वनि ढीले युग्मन या चरखी और शाफ्ट और कुंजी या कीवे के पहनने के कारण होती है।
(3) असमान टक्कर ध्वनि पंखे के ब्लेड के पंखे के आवरण से टकराने के कारण होती है।
3. गंध
मोटर की गंध को सूंघकर खराबी को आंकना और रोकना भी संभव है। जंक्शन बॉक्स खोलें और इसे सूंघें। यह देखने के लिए जांचें कि क्या जली हुई गंध है। यदि पेंट की एक विशेष गंध पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि मोटर का आंतरिक तापमान बहुत अधिक है; यदि एक भारी चिपचिपा गंध या जली हुई गंध पाई जाती है, तो हो सकता है कि इन्सुलेशन परत रखरखाव जाल टूट गया हो या घुमावदार जल गया हो। यदि कोई गंध नहीं है, तो वाइंडिंग के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए एक मेगाहोमीटर का उपयोग करना भी आवश्यक है और शेल 0.5 मेगाबाइट से कम है, और इसे सूखना चाहिए। प्रतिरोध मान शून्य है, यह दर्शाता है कि यह क्षतिग्रस्त हो गया है।
चौथा, स्पर्श
मोटर के कुछ हिस्सों के तापमान को छूने से भी खराबी का कारण पता चल सकता है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मोटर आवरण और असर के आसपास के हिस्सों को छूने के लिए अपने हाथ के पिछले हिस्से का उपयोग करें। यदि आप पाते हैं कि तापमान असामान्य है, तो इसके कारण इस प्रकार हो सकते हैं।
1. खराब वेंटिलेशन। उदाहरण के लिए, पंखा गिर जाता है, वेंटिलेशन डक्ट अवरुद्ध हो जाता है, आदि।
2. अधिभार। अत्यधिक करंट और स्टेटर वाइंडिंग्स के अधिक गर्म होने के परिणामस्वरूप।
3. स्टेटर वाइंडिंग को घुमावों के बीच शॉर्ट-सर्किट किया जाता है या थ्री-फेज करंट असंतुलित होता है।
4. बार-बार स्टार्ट करना या ब्रेक लगाना।
5. यदि असर के आसपास का तापमान बहुत अधिक है, तो यह असर क्षति या तेल की कमी के कारण हो सकता है।
मोटर असर तापमान नियम, असामान्य कारण और उपचार
नियम निर्धारित करते हैं कि रोलिंग बीयरिंग का अधिकतम तापमान 95 डिग्री से अधिक नहीं है, और स्लाइडिंग बीयरिंग का अधिकतम तापमान 80 डिग्री से अधिक नहीं है। और तापमान वृद्धि 55 डिग्री से अधिक नहीं होती है (तापमान वृद्धि परीक्षण के दौरान असर तापमान शून्य से परिवेश का तापमान है);
विवरण के लिए, कृपया एचजी के कारण और उपचार देखें25103-91 तापमान में बहुत अधिक वृद्धि:
(1) कारण: शाफ्ट मुड़ा हुआ है और केंद्र रेखा की अनुमति नहीं है।
प्रसंस्करण; फिर से केंद्र खोजें।
(2) कारण: नींव का पेंच ढीला है।
उपचार: नींव के शिकंजे को कस लें।
(3) कारण: चिकनाई वाला तेल साफ नहीं होता है।
उपचार: चिकनाई वाले तेल को बदलें।
(4) कारण: चिकनाई वाले तेल का उपयोग बहुत लंबे समय से किया गया है और इसे बदला नहीं गया है।
उपचार: असर को साफ करें और चिकनाई वाले तेल को बदलें।
(5) कारण: असर में गेंदें या रोलर्स क्षतिग्रस्त हैं।
उपचार: असर को एक नए से बदलें।
आप मोटर के फायदे और नुकसान के बारे में जानेंगे
