तीन चरण की अतुल्यकालिक मोटर का इलेक्ट्रिक ब्रेक
4.2 तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की इलेक्ट्रिकल ब्रेकिंग
ए। परिचय
कई प्रणालियों में, मोटर को प्राकृतिक मंदी से रोका जाता है। रोकने का समय केवल मोटर द्वारा संचालित मशीन की जड़ता और प्रतिरोध टोक़ पर निर्भर करता है। हालांकि, कई मामलों में इस समय को छोटा करना आवश्यक है, और इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग एक सरल और प्रभावी समाधान है। मैकेनिकल और हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम की तुलना में, यह अपेक्षाकृत स्थिर होने का लाभ है और किसी भी पहनने वाले भागों के उपयोग की आवश्यकता नहीं है।
ख। वर्तमान ब्रेकिंग सिद्धांत को उलट दें
मोटर को बिजली की आपूर्ति से अलग किया जाता है, जबकि यह चल रहा होता है और फिर दूसरे चैनल के माध्यम से बिजली की आपूर्ति में फिर से जुड़ जाता है। यह एक बहुत ही कुशल ब्रेक सिस्टम है, टॉर्क आमतौर पर स्टार्टिंग टॉर्क से अधिक होता है, इसलिए मोटर को विपरीत दिशा में शुरू करने से रोकने के लिए इसे जल्दी से जल्दी ब्रेक लगाना चाहिए।
जब गति शून्य के करीब होती है, तो रोक प्रक्रिया कई स्वचालित उपकरणों द्वारा नियंत्रित की जाती है:
● घर्षण स्टॉप डिटेक्टर, सेंट्रीफ्यूज स्टॉप डिटेक्टर।
● सटीक समय उपकरण।
● फ्रीक्वेंसी माप या रोटर वोल्टेज रिले (स्लिप रिंग मोटर)।
गिलहरी पिंजरे की मोटर
ब्रेकिंग के दौरान थर्मल तनाव त्वरण के दौरान उत्पन्न थर्मल तनाव की तुलना में तीन गुना अधिक है। ब्रेकिंग के समय, चालू और टॉर्क की चोटियां शुरुआती मूल्यों की तुलना में काफी अधिक होती हैं।
चिकनी ब्रेकिंग सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक स्टेटर चरण अक्सर रिवर्स को चालू करने के लिए स्विचिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा होता है। इस तरह, स्टेटर के चालू होने की स्थिति में टॉर्क और करंट को कम किया जा सकता है। गिलहरी केज मोटर्स में रिवर्स वर्तमान ब्रेकिंग में महत्वपूर्ण कमियां हैं, इसलिए इस प्रणाली का उपयोग केवल कुछ कम शक्ति चालित मोटर्स के लिए किया जाता है।
2. स्लिप रिंग मोटर
चालू चालू होने के बाद, वास्तविक रोटर वोल्टेज ठहराव के रूप में दो बार होता है, और कुछ मामलों में संबंधित इन्सुलेशन उपायों की आवश्यकता होती है। गिलहरी केज मोटर के साथ, रोटर सर्किट में बड़ी मात्रा में ऊर्जा जारी होती है। यह रोकनेवाला में पूरी तरह से विघटित है (नुकसान की एक छोटी राशि को छोड़कर)।
मोटर को उपरोक्त उपकरणों में से एक या रोटर सर्किट में वोल्टेज या आवृत्ति रिले के माध्यम से स्वचालित रूप से रोका जा सकता है। यह सिस्टम ड्राइव लोड को मध्यम गति पर रखता है। इसकी विशेषताएं बहुत अस्थिर हैं (जब तक कि टोक़ थोड़ा बदल जाता है, गति बहुत बदल जाएगी)।
सी। डीसी करंट ब्रेकिंग सिस्टम इंजेक्ट करके
सुधारित धारा मोटर के वायु अंतराल में एक निश्चित चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करती है। उचित प्रवाह उत्पन्न करने और सही ब्रेकिंग प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए, रेटेड धारा की तुलना में वर्तमान 1.3 गुना बड़ा होना चाहिए। थोड़ी सी अतिवृद्धि से अतिरिक्त गर्मी का नुकसान हो सकता है, जिसकी भरपाई ब्रेकिंग के बाद एक ठहराव द्वारा की जाती है।
चूंकि वर्तमान मूल्य स्टेटर वाइंडिंग प्रतिरोध द्वारा पूरी तरह से सेट किया गया है, इसलिए सुधारित स्रोत पर वोल्टेज कम है। रेक्टिफाइड सोर्स की आपूर्ति आमतौर पर रेक्टिफायर या स्पीड कंट्रोलर द्वारा की जाती है। वे क्षणिक वोल्टेज वृद्धि का सामना करने में सक्षम होना चाहिए जो कि केवल एसीवी स्रोत से डिस्कनेक्ट किए गए वाइंडिंग से निकल रहे हैं जैसे कि 380V आरएमएस। रोटर की गति और निश्चित चुंबकीय क्षेत्र के बीच एक पर्ची होती है (चुंबकीय क्षेत्र विपरीत दिशा में विपरीत दिशा में घूमता है)। मोटर का व्यवहार एक तुल्यकालिक जनरेटर के समान है जो रोटर के भीतर निर्वहन करता है। वर्तमान प्रणालियों को उलटने की तुलना में, सुधारित इंजेक्शन प्रणालियों की विशेषताएं व्यापक रूप से भिन्न होती हैं:
• रोटर रोकनेवाला या पिंजरे में कम ऊर्जा का प्रसार होता है। यह केवल चलती सामग्री द्वारा जारी यांत्रिक ऊर्जा के बराबर है। शक्ति स्रोत से प्राप्त गतिज ऊर्जा का उपयोग केवल स्टेटर को शुरू करने के लिए किया जाता है।
● यदि लोड लोड नहीं चला रहा है, तो मोटर विपरीत दिशा में शुरू नहीं होगा।
● यदि लोड लोड हो रहा है, तो सिस्टम बार-बार ब्रेक करेगा और लोड को कम गति पर रखेगा। यह एक ठहराव ब्रेक के बजाय एक मंदी ब्रेक है। इसकी विशेषताएं रिवर्स करंट की तुलना में बहुत अधिक स्थिर हैं।
स्लिप रिंग मोटर के मामले में, स्पीड-टॉर्क की विशेषता चयनित रेज़र पर निर्भर करती है। एक गिलहरी-पिंजरे मोटर के मामले में, सिस्टम आसानी से डीसी चालू चालू करके ब्रेकिंग टॉर्क को समायोजित कर सकता है। हालांकि, अगर मोटर तेज गति से चल रही है, तो ब्रेकिंग टॉर्क कम होगा। गंभीर ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, ब्रेकिंग के अंत में स्टेटर में करंट को काटने के लिए संबंधित उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए।
