तीन चरण की अतुल्यकालिक मोटर का इलेक्ट्रिक ब्रेक
4.2 तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की इलेक्ट्रिकल ब्रेकिंग
घ। इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक
ब्रेक अवरोधक के साथ सिर्फ एक स्पीड कंट्रोलर से इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग हासिल की जा सकती है। इस मामले में, एसिंक्रोनस मोटर का उपयोग जनरेटर के रूप में किया जाता है, और यांत्रिक ऊर्जा को मोटर में नुकसान को बढ़ाए बिना ब्रेक अवरोधक में विघटित किया जाता है।
अधिक जानकारी के लिए, कृपया मोटर स्टार्टर उपकरणों के अध्याय में इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण उपकरण देखें।
ई। सुपरसिंक्रोनस ऑपरेशन के माध्यम से ब्रेक लगाना
ऐसी प्रणाली में, मोटर का भार सिंक्रोनस गति से ऊपर चला जाता है, जिससे यह एक अतुल्यकालिक जनरेटर की तरह व्यवहार करता है और ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करता है। थोड़ी मात्रा में अपव्यय को छोड़कर, ऊर्जा पूरी तरह से शक्ति स्रोत द्वारा पुनर्प्राप्त की जाती है।
एक लिफ्ट मोटर के मामले में, यह ऑपरेशन रेटेड गति से लोड में एक बूंद के बराबर है। ब्रेकिंग टॉर्क लोड के टॉर्क की सही-सही भरपाई करता है और मोटर को स्थिर गति (डिसेलेरेशन के बजाय) पर संचालित करता है।
मोटर की रेटेड गति से अधिक चालित होने पर यांत्रिक क्षति को रोकने के लिए स्लिप रिंग मोटर्स पर, मोटर प्रतिरोधों के सभी या छोटे हिस्से को परिचालित किया जाना चाहिए। यह सिस्टम ड्राइव लोड को अच्छी तरह से सीमित कर सकता है:
● गति स्थिर है, ड्राइविंग टॉर्क से स्वतंत्र है।
● ऊर्जा ऊर्जा को बहाल किया जा सकता है।
हालांकि, इसकी केवल एक गति है, जो कि रेटेड गति के समान है। सुपर-सिंक्रोनस ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग मल्टी-स्पीड मोटर्स में तेज से धीमी गति से करने के लिए भी किया जाता है। सुपर-सिंक्रोनस ब्रेकिंग आसानी से एक इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रक के साथ हासिल की जाती है जो आवृत्ति सेटिंग कम होने पर स्वचालित रूप से सिस्टम को चालू करती है।
च। अन्य ब्रेक सिस्टम
एकल चरण ब्रेकिंग सिस्टम अभी भी कुछ अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है। यह प्रणाली दो पावर चरणों के बीच मोटर को चलाती है और अप्रयुक्त टर्मिनलों को बिजली आपूर्ति से जुड़े अन्य दो टर्मिनलों में से एक से जोड़ती है।
ब्रेकिंग टॉर्क अधिकतम मोटर टॉर्क के 1/3 तक सीमित है। यह सिस्टम पूरे लोड को नहीं तोड़ सकता है और रिवर्स करंट ब्रेकिंग सिस्टम की मदद से पूरी तरह कार्यात्मक होना चाहिए। यह प्रणाली एक गंभीर असंतुलन और एक बड़ा नुकसान पैदा करती है।
एक और प्रणाली एड़ी वर्तमान मंदी से ब्रेकिंग है। मैकेनिकल ब्रेक (इलेक्ट्रिक रिटार्डर्स) के अलावा, यह प्रणाली औद्योगिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली प्रणाली की तरह काम करती है। रेड्यूसर में यांत्रिक ऊर्जा का प्रसार होता है। ब्रेक फ़ंक्शन को केवल एक फ़ील्ड वाइंडिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हालांकि, इस प्रणाली का एक नुकसान यह है कि यह जड़ता में काफी वृद्धि करता है।
