अलग-अलग कारणों से गियर रिड्यूसर की शुरुआत होती है

अलग-अलग कारणों से गियर रिड्यूसर की शुरुआत होती है

जब गियर रिड्यूसर विफल हो जाता है, तो सबसे पहले जिस चीज के बारे में सोचा जा सकता है वह है एक पेशेवर रखरखाव कर्मियों को ढूंढना और मरम्मत करना। वास्तव में, जब मशीन विफल हो जाती है, तो हम पहले एक आत्म-परीक्षा कर सकते हैं। ध्वनि को सुनना असामान्य कंपन और शोर विफलता का कारण निर्धारित कर सकता है जब गियर वाली मोटर चालू होती है। आइए सुनते हैं कि गियर वाले मोटर निर्माता के पुराने ड्राइवर ने कैसे कहा।

ध्वनि को सुनना मुख्य रूप से असर के साथ या बिना शोर के सुनना है, हम बाजार पर एक सुनने की छड़ी खरीद सकते हैं, छड़ी के दूसरे छोर पर एक गुंजयमान यंत्र होता है, या ध्वनि को सुनने के लिए एकल धातु की छड़ का उपयोग करते हैं।

(1) गियर रिडक्शन मोटर के असर वाले शोर को सुनें।

सामान्य ध्वनि - कोई निरंतर धातु ध्वनि जो उच्च या निम्न हो।

रिटेनिंग साउंड - एक अनुचर के साथ एक रोलर या बॉल के रोटेशन से उत्पन्न एक हल्का "क्लिक", जिसमें अनियमित धातु लगता है, जो गति से स्वतंत्र है। इस ध्वनि के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है अगर यह छोटा हो जाता है या स्नेहक को जोड़ने के बाद गायब हो जाता है।

क्रैक साउंड- वह ध्वनि जो किसी बॉल या रोलर की सतह पर किसी बियरिंग की रेसवे सतह पर क्रैक होती है और इसका चक्र घूर्णी गति के समानुपाती होता है। जब एक असर दरार होती है, तो इसे जल्दी से बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह ओवरहिटिंग और सिंटरिंग में विकसित होता है।

रोलर के गिरने की आवाज़ - यह वह आवाज़ है जो गियर वाली मोटर क्षैतिज घुमाव में होती है, जो सामान्य ऑपरेशन के दौरान अशोभनीय होती है, जब गति कम होती है, और विशेष रूप से स्पष्ट होती है जब यह रुकने वाली होती है। यह "शेल-लाइक" ध्वनि ऑपरेशन में हस्तक्षेप नहीं करता है।

धूल की ध्वनि - वह ध्वनि है जो रेसवे की सतह और रोलर्स या गेंदों के बीच धूल जमा होने पर उत्पन्न होती है। धूल की आवाज़ होने के बाद, असर करने वाले घटकों को विघटित और साफ किया जाना चाहिए, और चिकनाई तेल इंजेक्शन बंदरगाह की गंदगी और चिकनाई तेल इंजेक्शन बंदूक की गंदगी को रुकावट के कारण को खत्म करना चाहिए।

(2) गियर रिडक्शन मोटर के रोटर शोर को सुनें।

रोटर का शोर आमतौर पर फैन साउंड, ब्रश घर्षण और कभी-कभी ड्रम जैसी तेज आवाज होता है। यह एक अचानक शुरू और रोकना है, खासकर जब रिवर्सल ब्रेक रिजनरेटिव ब्रेकिंग अक्सर किया जाता है। क्योंकि यह त्वरण और मंदी के दौरान टोक़ पैदा करता है, लोहे के कोर और शाफ्ट के बीच सहयोग ढीला होता है, और कुंजी को गंभीर रूप से रगड़ दिया जाता है। होने वाली।

युग्मन या चरखी के असर झाड़ी के बीच युग्मन बहुत ढीला है; युग्मन बोल्ट के पहनने और विकृति; गियर युग्मन और दांत के पहनने में चिकनाई तेल की कमी; बेल्ट को सुस्त और पहना जाता है। इन कारकों के कारण गियर वाली मोटर में शोर हो सकता है।

(3) गियर में कमी मोटर के विद्युत चुम्बकीय शोर को सुनो।

आमतौर पर, आंतरिक गियर कमी मोटर में कम या ज्यादा विद्युत चुम्बकीय शोर होता है, और बिजली बंद होने पर गायब हो जाता है। विद्युत चुम्बकीय शोर ज्यादातर विद्युत चुम्बकीय कंपन और बाहरी और स्टेटर कोर की गूंज है। बड़े विद्युत चुम्बकीय शोर पैदा करने वाले कारक हैं: असमान वायु अंतराल, ढीला कोर, वर्तमान असंतुलन और उच्च हार्मोनिक करंट।

जब गियर कमी मोटर फिर से शुरू होती है, तो असामान्य कंपन और शोर होगा। गियर मोटर को कम समय में कोई गंभीर नुकसान नहीं हो सकता है। हालांकि, यदि समय लंबा है, तो इसके गंभीर परिणाम होंगे। इसलिए, हमें समय में गियर कमी मोटर की असामान्यता का पता लगाना चाहिए। कंपन और शोर का कारण समय पर हल हो जाता है, अन्यथा यदि समय लंबा हो तो गियर रिड्यूसर क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

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