3. प्रेरण मोटर से परे
बड़े औद्योगिक और वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में एसी इंडक्शन मोटर्स की लोकप्रियता के कारण, मूल रूप से एसी इंडक्शन मोटर्स के लिए डीटीसी विकसित किया गया था। इंडक्शन मोटर का डीटीसी प्रदर्शन सूचक टोक़ प्रतिक्रिया समय मोटर की विद्युत समय निरंतर सीमा (टोक़ दिए गए चरण आकार का 100% तक) के करीब है। समान दिए गए कमांड के तहत टोक़ पुनरावृत्ति की अनिश्चितता आमतौर पर ड्राइव की संपूर्ण गति सीमा से 1% कम है।
उच्च शक्ति घनत्व की खोज, साथ ही साथ विकसित अंतर्राष्ट्रीय दक्षता विनियमों ने अन्य मोटर टोपोलॉजी में दिलचस्पी दिखाई है। अच्छी खबर यह है कि DTC को स्थायी चुंबक (PM) सिंक्रोनस मोटर्स और नई सिंक्रोनस अनिच्छा (SynRM) मोटर्स के साथ काम करने के लिए बढ़ाया गया है। डीटीसी में मुख्य अंतर एबीबी ड्राइव द्वारा नियंत्रित मोटर स्टार्ट-अप में होता है। इंडक्शन मोटर्स की तुलना में, पीएम सिंक्रोनस मोटर्स और SynRM मोटर्स में रोटर वाइंडिंग और स्लिप स्पीड नहीं होने के कारण दक्षता हासिल की जाती है।
इन मोटर्स का उच्च टोक़ / आकार अनुपात एक सरल ड्राइव ट्रेन डिजाइन के लिए अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, डायरेक्ट ड्राइव कम स्पीड पीएम मोटर्स पैकेजिंग मशीन गियर के उपयोग से बचें। पीएम सिंक्रोनस मोटर्स का एक नुकसान यह है कि वे इष्टतम प्रदर्शन के लिए तथाकथित दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट पर भरोसा करते हैं। यही कारण है कि SynRM एक विकल्प के रूप में उपयोग किया जाता है - वे स्थायी मैग्नेट का उपयोग नहीं करते हैं।
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